此步骤应在以下情况下使用：
利用此步骤确定起动辅助输出电路是否正常工作。
以下是本步骤的相关背景资料：
输出 2 可用于连接一个继电器和/或一个电磁阀，以便控制起动辅助系统。 "起动辅助输出"参数必须编程设定为"自动"，以便将输出 2 用作起动辅助输出。
通常起动辅助系统会向进气歧管喷入乙醚，以便在低温气候运行时辅助发动机起动。 输出由发动机控制模块（ECM）自动控制。 冷却液温度传感器的读数可用于确定状况是否需要使用起动辅助装置。 如果冷却液温度传感器电路存在故障状况，将会使用进气歧管温度传感器的读数。 在拖动发动机并且温度读数低于 0 °C (32 °F) 时，起动辅助输出将最长启用 30 秒钟。 如果发动机转速升高到 500 rpm 以上，将停用起动辅助输出。 如果发生阻止喷油的状况，也将停用起动辅助输出。
进气加热器和起动辅助输出（乙醚）的相互作用
将钥匙开关转到接通位置时，如果起动辅助输出编程设定为"自动"并且进气温度低于 0 °C (32 °F)，进气加热器将不启用。 起动辅助电路启用时，进气加热器将不启用。
起动辅助输出编程设定为"自动"时，进气加热器将不启动，直到发动机运转并且起动辅助输出已经断开 5 秒钟。
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| 图 1 | g00838120 |
起动辅助装置电路示意图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和导线
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| 图 2 | g01152490 |
ECM 接头的插销位置 (P1-10) 输出 2（起动辅助） | |
- 彻底检查 ECM 车辆线束接头 J1/P1 和防火墙隔板接头。
有关详细信息，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 对 ECM 接头上的接线端 10 执行 45 N (10 lb) 拉力测试。
- 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）的扭矩是否正确。 有关详细信息，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 检查自传感器至 ECM 的线束和线路有无磨损和挤压处。
预期结果:
所有接头、触针和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 转至测试步骤 2。
- 异常 -
修复: 进行以下修理：修理和/或更换接头或导线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 2. 使用 Caterpillar 电子技师（ET）检查继电器
- 将 Cat ET 连接到驾驶室数据链路连接器上。
- 将点火钥匙开关转至接通位置。
- 进入 Cat ET 上的专用测试"起动辅助输出"。 "起动辅助输出"测试激活时，将启用输出 2。
- 开始"起动辅助输出"测试，聆听继电器有无卡嗒声。 可能需要靠近发动机才能听到卡嗒声。
预期结果:
启动专用测试后继电器通电。
结果:
- 是 - ECM 和车辆部件正常工作。停止
- 否 - 转至测试步骤 3。
测试步骤 3. 使用 Cat ET 检查 ECM
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| 图 3 | g01152497 |
T 形叉接线束上的触针位置 (10) 输出 2（起动辅助） (65) 蓄电池负极 | |
- 核实 Cat ET 连接在驾驶室数据链路连接器上。
- 将点火钥匙开关转至断开/复位位置。
- 断开 ECM 车辆线束接头 J1/P1。
- 在 ECM 接头 J1 与 P1 之间连接一个 T 形叉接线束。
- 在 T 形叉接线束的接线端 10（输出 2）与接线端 65（蓄电池负极 ）之间连接一个电压测试灯。
- 将点火钥匙开关转至接通位置。
- 进入 Cat ET 上的专用测试"起动辅助输出"。
- 将专用测试"起动辅助输出"在"激活"和"未激活"之间循环切换，观测电压测试灯。
- 停止专用测试。
注: 在测试 ECM 输出时不能用万用表代替电压测试灯。
预期结果:
测试激活时电压测试灯点亮。 测试未激活时电压测试灯熄灭。
结果:
- 是 - 测试激活时电压测试灯点亮。 测试未激活时电压测试灯熄灭。 ECM 没有问题。 车辆线路有故障。 检查和修理车辆线路。 否则，将车辆送到 OEM 代理商处进行修理。 确认原来的故障已经被排除。停止
- 否 - 测试激活时电压测试灯不亮。 测试未激活时电压测试灯不熄灭。 暂时连接一个测试 ECM。 使用 Cat ET 上的"起动辅助输出专用测试"检查 ECM。 如果使用测试 ECM 时上述故障得到解决，则再装回可疑 ECM。 如果装回可疑 ECM 后故障再次出现，则应更换 ECM。 确认修理已排除故障。停止