应在 42-11 喷油作动压力输出故障为激活状态时，使用本程序进行该系统的故障诊断与排除。
注: 如果 164-11 喷油作动压力系统故障为激活状态，请参阅故障诊断与排除, "喷油作动压力 - 测试"。
发动机控制模块（ECM）向喷油作动压力控制阀（IAPCV）发送一个信号，以便控制高压机油泵。 ECM 利用发动机转速/正时传感器、油门位置传感器和喷油作动压力传感器送来的输入信号计算该 IAPCV 控制信号。 IAPCV 位于高压机油泵内。 不能单独维护 IAPCV。
IAPCV 可利用 ECM 送来的信号控制高压泵的输出压力。 ECM 向 IAPCV 发送一个增大的电流信号，以便增加高压机油泵的输出压力。 如果 IAPCV 接头仍接在泵上，压力输出就会降到最小输出值。
高压机油泵可以产生高压机油。 高压机油经高压机油歧管送到喷油器。 喷油作动压力传感器用于检测高压机油歧管内的油压。 这个传感器安装在发动机左侧缸盖中的机油歧管内。 高压机油用于制动液压电子式单体喷油器（HEUI）。
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| 图 1 | g01192954 |
喷油作动压力控制阀示意图 | |
测试步骤 1. 检查有无激活的诊断代码
- 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到数据链路接口接头。
- 起动发动机。
- 检查 Cat ET 上有无激活的诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
预期结果:
没有激活的诊断代码。
结果:
- 正常 - 没有激活的诊断代码。
修复: 目前看来已排除该故障。 如果怀疑有间歇性故障，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"中的诊断功能测试。
停止
- 异常 - 42-11 诊断代码为激活状态。 继续测试步骤 2。
测试步骤 2. 检查电气接头和配线
- 断开 ECM 的电源。
- 彻底检查接头 (1) 和 (3) 。 此外，还应彻底检查传感器 (3) 的接头。 请参考诊断功能测试故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解详情。
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| 图 2 | g01157054 |
发动机左视图（典型示例） (1) J500/P500 喷油作动压力控制阀接头 (2) 喷油作动压力传感器 (3) J2/P2 ECM 接头 | |
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| 图 3 | g01161363 |
发动机左视图（典型示例） (1) J500/P500 喷油作动压力控制阀接头 (2) 喷油作动压力传感器 (3) J2/P2 ECM 接头 | |
注: 喷油作动压力传感器有两个可能的位置。 请参考图 2 和图 3。
- 对 ECM 接头上与 IAPCV 有关的每一条导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
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| 图 4 | g01151730 |
ECM 接头的插销位置 (P2-61) IAP 控制阀 (P2-62) 传感器回路 | |
- 检查 ECM 接头六角头固定螺钉扭矩是否正确。 有关正确扭矩值，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"诊断功能测试。
- 检查从 IAPCV 返回 ECM 之间的线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔之间应彻底耦合和/或完全插接，线束和配线没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 接头和线路接线看起来正常。 继续测试步骤 3。
- 异常 - 接头和/或配线中发现有故障。
修复: 修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 3. 测量喷油作动压力控制阀上的电磁阀电阻
- 断开 ECM 的电源。
- 断开 IAPCV 接头。
注: 确保 IAPCV 接头密封仍到位。
- 在 IAPCV 端子上测量电磁阀电阻。 记录下测量值。
- 对换万用表表笔的位置，并再次测量此电阻。
预期结果:
喷油作动压力控制阀的电磁阀电阻应在 6.5 到 10.5 欧姆之间。
结果:
- 正常 - 电阻测量值在 6.5 到 10.5 欧姆之间。 电磁阀电阻值正确。 重新装回喷油作动压力控制阀的线束接头。 继续测试步骤 4。
- 异常 - 电磁阀电阻值超出范围。
修复: 更换高压机油泵。 检查该故障诊断代码不再为激活状态。 核实修理后排除原有故障。
停止
测试步骤 4. 经由发动机线束来测量电磁阀电阻
- 断开 ECM 的电源。
- 从 ECM 上断开 P2 接头。
- 测量端子 P2-61 与端子 P2-62 之间的电阻。
比较测量值与上一步记录的电阻值。 修理良好的线束增加的电路总电阻值低于 2%。
- 测量 P2-61 以及端子 P2-62 与 P2 ECM 接头上剩余端子之间的电阻。
正确的测量值将显示开路。
- 测量端子 P2-61 以及端子 P2-62 与发动机接地螺柱之间的电阻。
正确的测量值将显示开路。
预期结果:
电阻测量值应在上述技术规格范围内。
结果:
- 正常 - 电阻测量值在技术规格范围内。 连接 J2/P2 ECM 接头。 继续测试步骤 5。
- 无 - 电阻测量值不在技术规格范围内。
修复: 更换 IAPCV 线束和/或修理电路。核实修理后排除原有故障。
停止
测试步骤 5. 使用"喷油作动压力驱动电路测试"检查线束
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。
- 断开 IAPCV 接头。
- 制作两条跨接导线。 在每个跨接导线一端都压接一根 186-3735 接头插销 。
- 将跨接导线插接到 IAPCV 接头中。
- 在跨接导线两端连接一个电压测试灯。
- 恢复 ECM 的电源。
- 进入"喷油作动压力驱动电路测试"。 启动 Cat ET 的"喷油作动压力驱动电路测试"。 观测测试灯的状态。
注: 本测试程序可能会使 42-11 变为激活状态。 这是正常的。
预期结果:
测试激活时电压测试灯点亮。
结果:
- 正常 - 测试激活时电压测试灯点亮。 继续测试步骤 6。
- 异常 - 测试激活时电压测试灯不亮。 从 IAPCV 接头上拆下跨接导线。 连接接头。 继续测试步骤 7。
测试步骤 6. 进行"喷油作动压力测试"
- 确保已连接 IAPCV 接头。
- 盘车起动发动机 30 秒。 盘车起动发动机三次，每次间隔 30 秒钟。 这会驱除系统内的空气。
注: 请勿起动盘车发动机超过 30 秒钟。 再次盘车之前让启动机冷却2分钟。
- 重新连上 IAPCV 接头。
- 起动发动机，进行"喷油作动压力测试"。 逐步完成测试中的所有压力范围。
- 进行"喷油作动压力测试"之后，检查 42-11 故障诊断代码是否为激活或记录状态。
预期结果:
发动机起动并运转。 测试期间，42-11 不会变为激活或记录状态。
结果:
- 正常 - 发动机起动并运转，同时没有触发 42-11 故障诊断代码。
修复: 故障已获解决。 可能存在接头连接不良引起的间歇性故障。 发动机返回进行维修。 如果故障重新出现，再次进行系统测试。
停止
- 异常 - 发动机将无法起动。
修复: 更换高压机油泵。 确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 7. 使用"喷油作动压力驱动电路测试"检查 ECM
- 断开 ECM 接头 J2/P2。
- 在 J2 ECM 接头上，安装一个 208-0059 适配器电缆组件 (70 针叉接线束)。 安装 P2 ECM 接头。
- 在 T 形叉接线束的端子 61 与端子 62 之间连接一个电压测试灯。
- 恢复 ECM 的电源。
- 进入 Cat ET 上"诊断"菜单下的"喷油作动压力驱动电路测试"。
- 启动并停止"喷油作动压力驱动电路测试"。
注: 本测试程序可能会使 42-11 变为激活状态。 这是正常的。
预期结果:
测试激活时电压测试灯点亮。
结果:
- 正常 - 测试激活时电压测试灯点亮。
修复: 更换 IAPCV 线束和/或修理电路。核实修理后排除原有故障。
停止
- 异常 - 测试激活时电压测试灯不亮。
修复: 暂时连接一个测试 ECM。如果连接测试用 ECM 后故障排除，装回可疑 ECM。如果故障重新出现，则应永久更换 ECM。确认修理已排除故障。
停止