| 所需工具 | ||
| 零件号 | 零件名称 | 数量 |
| 1U-5470 | 发动机压力测试表组 | 1 |
| FT-1984 | 后冷器测试组件 | 1 |
目视检查
在每一次换油周期检查以下零件：
- 空气管路
- 软管
- 密封垫接合处
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压缩空气能造成人身伤害。 用压缩空气清洁时，要戴防护面罩、穿防护服和防护鞋。 |
确保恒定扭矩软管夹被拧紧到正确的扭矩。 在规格中检查正确的扭矩。 检查焊接处有无裂纹。 确保支架被拧紧到正确的位置上。 确保部件状况良好。 使用压缩空气将后冷器芯总成的所有碎屑或灰尘清洁干净。 检查后冷器芯的散热片有无下述情况：
- 损坏
- 碎屑
- 腐蚀
使用不锈钢刷来清除所有腐蚀。
注: 修理或更换气对气后冷器系统的零件时，建议进行渗漏测试。
气对气后冷系统不鼓励使用冬季前罩或百叶窗。 冬季前罩只可以在某些车型上使用。 在这些车型上，测试结果显示在进气歧管空气温度够过高之前发动机水套水就会过热。 这些车辆使用安装的传感器和仪表来指示在进气歧管空气温度过高之前发动机的工作状况。
进气歧管压力
进气歧管压力正常，排气温度高的情况可能是由于后冷器芯的散热片阻塞造成的。 清洁后冷器芯的散热片。 有关清洁程序，请参阅本专题下的"目视检查"。
进气歧管压力低，排气歧管温度高的情况可能时由以下情况造成的：
空气滤清器堵塞 - 根据需要清洁或更换空气滤清器。 请参阅操作和保养手册, "发动机空气滤清器滤芯 - 清洁/更换"。
空气管路阻塞 - 必须清除空气滤清器和涡轮增压器之间的空气管路的阻塞。
后冷器芯漏气 - 应对后冷器芯进行加压测试。 有关测试程序，请参阅本专题下的"后冷器芯漏气"。
进气歧管漏气 - 进气歧管漏气可能时由下述情况造成的： 接头和塞堵松动, 接头和塞堵失落, 接头和塞堵损坏 和 进气歧管密封垫漏气。
后冷器芯漏气
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| 图 1 | g00295702 |
FT-1984 后冷器测试组件 (1) 调节器和阀总成 (2) 管接头 (3) 安全阀 (4) T形三通 (5) 联结器 (6) 后冷器 (7) 防尘盖 (8) 防尘盖 (9) 系链 | |
发动机的功率低问题可能是由于后冷器漏气造成的。 后冷器系统漏气可能导致下述问题：
- 功率低
- 增压压力低
- 黑烟
- 排气温度高
| 注意 |
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将系统中的所有漏气都清除掉，以防发动机受损。 在某些工况下，发动机会短暂将歧管吸成低于大气压力的真空状态。 后冷器或空气管路渗漏会让灰尘和其它外物进入发动机，进而引起快速磨损和/或造成发动机零件损坏。 |
后冷器芯的大量漏气经常是通过进行目视检查就可以发现。 使用下述程序来检查较小的漏气：
- 从后冷器芯的进气端和排气端拆开空气管道。
- 在后冷器芯的两端安装联结器 (1) 。 接着安装防尘盖 (3) 。
这些项目都包括在 FT-1984 后冷器芯测试组件 中。
注: 建议在隆起的软管上加装额外的软管夹以防止软管在后冷器芯被加压时膨胀鼓出。
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| 图 2 | g00298658 |
上图显示安装的工具的典型图例。 (1) 联结器 (2) 系链 (3) 防尘盖 | |
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测试时，防尘盖链必须安装到后冷器芯或散热器支架上以防可能造成的人身伤害。 测试时不要站在防尘盖前。 |
- 在后冷器芯总成的出口端安装调节器和阀总成 (5) 。 然后连接气源。
| 注意 |
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必要使用气压超过240 kPa (35 psi)的压缩气，否则会造成后冷器的损坏。 |
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| 图 3 | g00298678 |
(5) 调节器和阀总成。 | |
- 打开气阀，将后冷器加压到205 kPa (30 psi)。 关断供气。
- 检查所有连接点有无漏气。
- 后冷器系统的压力不应在15秒钟内下降超过35 kPa (5 psi)。
- 软管压降超过了规定量的话，使用肥皂和水的溶液来检查所有区域有无漏气。 查找气泡来确定可能的漏气处。 根据需要更换或修理后冷器芯。
- 测试结束后，拆下 FT-1984 后冷器芯测试组件 。 将空气管道重新连接到后冷器芯总成的两端。
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为便于防止造成人身伤害，拆卸此工具之前，先使用空气调节器和阀总成缓慢释放系统中的所有压力。 |
空气系统阻力
应在进气歧管和涡轮增压器出气口进行压力测量。
使用 1U-5470 发动机压力表组 中的差压表。 使用下述程序以便测量后冷器的阻力。
- 将差压表的真空口连接到进气歧管上的一个孔口上。
- 将差压表的压力口连接到涡轮增压器出气管的一个孔口上。
- 记录数值。
当下述两种情况都符合时，必须检查空气管路和冷却器芯有无内部阻力：
- 气流流量处在最高水平。
- 对于排量为14.6 L (890 in3)的发动机，该充气系统的总气压降超过13.5 kPa (4 in汞柱高)。
- 对于排量为15.8 L (964 in3)的发动机，该充气系统的总气压降超过15.2 kPa (4.5 in汞柱高)。
如果发现存在阻力，应根据需要进行以下作业：
- 清洁
- 维修
- 更换
涡轮增压器故障
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空气压力会造成人身伤害。 不按下面的适当步骤进行操作会造成人身伤害。 使用压缩空气时，戴防护面罩及穿防护服。 用做清洗用途时，喷嘴处最大空气压力必须低于205 kPa (30 psi) 。 |
如果涡轮增压器发生故障，拆下气对气后冷器芯。 使用能够清除具有和其它外物的溶剂来冲洗气对气后冷器芯的内部。 晃动气对气后冷器芯以便清除所有陷住的碎屑。 用热的肥皂水清洗后冷器。 用清洁水彻底冲洗后冷器，再用压缩空气吹干后冷器。 沿与正常气流相反的方向吹干该总成。 确保整个系统清洁，仔细检查该系统。
| 注意 |
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不要使用腐蚀性的清洁剂来清洁气对气后冷器芯子。 腐蚀性清洁剂能够腐蚀芯子的内部金属并引起渗漏。 |