C-15 and C-16 Industrial Engines Caterpillar

仪表用来指示发动机性能。 确保仪表处于良好的工作状态。 观察仪表一段时间之后，您就能确定正常的工作范围。

仪表读数的明显变化表明仪表或发动机存在潜在问题。 即使仪表读数在规格范围内，其读数变化也可能表明存在问题。 确定和/或解决仪表读数的任何显著变化的起因。 请咨询您的卡特彼勒代理商以便获得帮助。 在通常提供的以便组件之外，卡特彼勒还额外需要两个灯。

"诊断(Diagnostic)"灯是黄色或琥珀色。 "诊断(Diagnostic)"灯用于传达发动机电子系统的状态信息。

"报警(Warning)"灯时红色的。 该红色"报警"灯警告操作人员发动机出现故障。

以下情况是可能出现的故障的一些例子：

• 机油压力低

• 冷却液温度高

• 冷却液液位低

• 进气温度高

发动机机油压力 - 加注SAE 10W30或SAE 15W40机油的发动机在额定转速下的典型机油压力为275 至 606 kPa (40 至 88 psi)。

低怠速时加油压力低是正常的。 如果负荷稳定但仪表读数变化，进行以下步骤：

1. 卸掉负荷。

2. 降低发动机速度至低怠速。

3. 停止发动机，留出时间让机油流回能够油底壳。

4. 检查机油油位。 保持机油油位处于正确数量的位置。

如果机油压力低落到安全范围以下时，诊断灯将会点亮。 机油压力的安全范围是由发动机保护程序包来决定的。 诊断编码将会被记录在发动机控制模块(ECM)内。

水套水冷却液温度表 - 典型的温度范围是87至98ºC (189至208ºF )。 加压冷却系统的最高允许温度为102 °C (216 °F). 在某些情况下可能产生更高温度。 随着负载的不同，发动机冷却液温度读数不同。 对于正在使用中的增压系统，读数应永远不能超过沸点。

如果发动机在正常范围内运转且有蒸汽生成，则应进行下列程序：

1. 降低负荷和/或发动机转速。

2. 检查冷却系统是否渗漏。

3. 决定是否必须立即关闭发动机，或者是否可以通过降低负载使发动机冷却。

系统电压 - 此仪表指示蓄电池充电电路中的充电或放电量。

转速表 - 此表指示发动机速度。 在无负荷时，把油门控制杆移动到全油门位置，发动机就会在高怠速运转。 在最大额定负荷下，油门控制杆在全油门位置，发动机在满负荷转速下运转。

注: 高怠速和满负荷转速刻印在信息资料铭牌上。

电流表 - 此仪表指示蓄电池充电电路中的充电或放电量。 仪表指针应运作在"0"(零)位右侧。

工时表 - 此表指示发动机运转的总小时数。 运转的小时数被记录在发动机控制模块(ECM)中。 需要使用维修工具才能从ECM中检索到该小时数。 发动机上可能会安装一个工时表。

燃油压力 - 此表指示从燃油滤清器到电子单体喷油器之间的燃油压力。 该表指针应指向"正常(NORMAL)"范围。 低怠速时典型的燃油压力为310 kPa (45 psi)。 典型的工作燃油压力为515 kPa (75 psi)。 发动机带负荷时的最低燃油压力为240 kPa (35 psi)。 发动机带负荷时的最高燃油压力为690 kPa (100 psi)。 燃油压力降低通常表明燃油滤清器堵塞。

空气进气温度 - 该表指示进气歧管空气温度。 进气温度升高时会出现下列情况： 空气膨胀, 气缸中氧气减少 和 功率降低。 全速全负荷操作时如果进气温度太高，发动机可能会过度给油。 最高进气歧管空气温度为85°C (185°F)。