客户紧急停机开关向电子控制模块（ECM）发送信号。 信号发送到 ECM 的两个接线端上。 这个信号用于确定紧急停机开关是否激活。 当开关处于断开状态且信号保持为高时，紧急停机开关激活。 当开关处于闭合状态且信号保持为低时，紧急停机开关停用。
如果 ECM 通电且来自紧急停机开关的一个信号与另一个信号的状态不同，则 ECM 确定其中一个信号有问题。 如果来自紧急停机开关的一个信号与另一个信号的状态不同，ECM 将产生诊断代码，并且此代码在 ECM 重启前始终处于激活状态。 如果信号间彼此相反，则 ECM 不允许盘机循环开始。 在此状态下，ECM 允许手动起动发动机。
ECM 随时监测紧急停机信号。 如果发动机运行且来自紧急停机开关的一个信号改变状态，则发动机继续运行。 发动机运行中，只有当两个信号都处于断开状态时，ECM 才触发紧急停机。
收到来自紧急停机开关的信号后，发电机组控制器（GSC+）将启动空气切断电磁阀。
为安全起见，当紧急停机开关启用时，ECM 不会允许起动序列开始。 直到满足了下列条件，发动机才能重新起动：
- 发动机转速必须等于零。
- 紧急停机输入必须降低。
- ECM 已经复位。
注: 如果来自紧急停机开关的一个信号与另一个信号间的状态不同，则 Caterpillar 电子技师（ET）的屏幕将显示警告 "INVALID DATA（无效数据）"。
注: 发电机组在发动机控制开关（ECS）上的端子 6 和 9 之间装有跨接线。 当蓄电池断路开关闭合且 ECS 处于 OFF/RESET（断开/复位）位置时，此跨接线为 GSC+ 供电。 除非电路中装有定时器，否则当蓄电池断路开关闭合且 ECS 处于 OFF/RESET（断开/复位）位置时，此跨接线还为发动机 ECM 的钥匙开关输入供电。 当蓄电池断路开关闭合且 ECS 处于 OFF/RESET（断开/复位）位置时，此定时器中断为发动机 ECM 的钥匙开关输入供电。 循环向 ECM 的钥匙开关输入通电会复位 ECM 和所有激活的诊断代码。 定时器的底部旋钮应当设置为 0.7。 定时器的中间旋钮应当设置为 3 秒。 定时器的顶部旋钮应当设置为 E。
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| 图 1 | g00835826 |
典型图例 | |
测试步骤 1. 检查接头有无损坏。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 彻底检查 ECM 接头 J1/P1 和 J2/P2。 检查所有其他接头。 关于详情，请参阅诊断功能测试故障诊断与排除, "检查电气接头"。
- 对 ECM 接头上与其电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 拉拔测试。
- 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）的扭矩是否为正确扭矩 6.0 N·m (55 lb in)。
- 检查用户接头（内六方孔头螺钉）的扭矩是否正确，其扭矩应为 2.25 ± 0.25 N·m (20 ± 2 lb in)。
- 检查线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和导线必须没有腐蚀、磨损和挤压处。
结果:
- 正常 - 接头和线路正常。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和 / 或线路不正常。
修复: 修理和/或更换接头或配线。
停止
测试步骤 2. 检查紧急停机按钮（ESPB）的 OFF 状态。
- 通过拔出 ESPB 停用此按钮。 某些型号的 ESPB 必须顺时针转动后才能拔出。
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头 J60/P60 上。 起动 Cat ET。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
- 监视 Cat ET 上紧急停机的状态。
预期结果:
ESPB 应当突出。 紧急停机应当在 Cat ET 上显示 OFF。
结果:
- 正常 - ESPB 突出。 紧急停机在 Cat ET 上显示 OFF。 继续测试步骤 3。
- ESPB 不突出。 -
修复: 更换 ESPB。
停止
- 异常 - ESPB 突出。 紧急停机在 Cat ET 上不显示 OFF。 继续测试步骤 4。
测试步骤 3. 检查紧急停机按钮（ESPB）的 ON 状态。
- 通过按下 ESPB 启动此按钮。
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头 J60/P60 上。 起动 Cat ET。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
- 监视 Cat ET 上紧急停机的状态。
预期结果:
紧急停机应当在 Cat ET 上显示 ON。
结果:
- 正常 - 紧急停机显示 ON。
修复: 此故障可能是间歇性故障。 检查 ESPB 电路的线束和所有电气接头。 执行诊断功能测试故障诊断与排除, "检查电气接头"。
停止
- 不正常 - 紧急停机在 Cat ET 上不显示 ON。 继续测试步骤 4。
测试步骤 4. 测试 ECM。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头 J60/P60 上。 起动 Cat ET。
- 找到一个适当的跨接导线。
- 将 P1-02 和 P1-24 连接到 ECM 接头 P1 上的 P1-29。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
- 监视 Cat ET 上紧急停机的状态。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 拆下跨接导线。
预期结果:
安装跨接导线后，紧急停机开关的参数应当显示为 "OFF"。 拆下跨接导线后，紧急停机开关的参数应当显示为 "ON"。
结果:
- 正常 - 故障不在 ECM 上。 继续测试步骤 5。
- 异常 - ECM 上的参数异常。
修复: 更换 ECM。 请参阅诊断步骤故障诊断与排除, "更换 ECM"。
停止
测试步骤 5. 检查开关和线路。
- 将接头 P1 从 ECM 接头 J1 上断开。
- 启用紧急停机开关。
- 测量 P1-29 和 P1-02 之间的电阻。
- 测量 P1-29 和 P1-24 之间的电阻。
预期结果:
电阻应大于 20,000 欧姆(Ohms)。
结果:
- 正常 - 电阻大于 20,000 欧姆。 继续测试步骤 6。
- 异常 - 电阻大于 20,000 欧姆。 紧急停机开关内存在短路。
修复: 修理和 / 或更换开关或线路。
停止
测试步骤 6. 停用开关。
- 停用紧急停机开关。
- 测量 P1-29 和 P1-02 之间的电阻。
- 测量 P1-29 和 P1-24 之间的电阻。
预期结果:
电阻读数应小于 10 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻小于10 欧姆。 紧急停机开关正常。
修复: 检查有无诊断代码。
停止
- 异常 - 电阻大于 10 欧姆。 紧急停机开关内存在开路。
修复: 修理和 / 或更换开关或线路。
停止