Cat 数据链路用于电子模块之间的通讯。 Cat 数据链路用来从电子控制模块（ECM）向 Caterpillar 电子技师（ET）传输信息。 Cat 数据链路用于对 ECM 进行编程设定和故障诊断与排除。
ECM 通过电子系统诊断和发动机信息的共享与 Cat ET 通讯。
ECM 与 Cat ET 通信以便共享状态和诊断信息。 Cat ET 也可用来配置发动机上的 ECM 参数。 如果 ECM 与 Cat ET 之间通讯失败，此信息将不可用。
注: 发电机组在发动机控制开关（ECS）上的端子 6 和 9 之间装有跨接线。 当蓄电池断路开关闭合且 ECS 处于 OFF/RESET（断开/复位）位置时，此跨接线为发电机组控制（GSC+）供电。 除非电路中装有定时器，否则当蓄电池断路开关闭合且 ECS 处于 OFF/RESET（断开/复位）位置时，此跨接线还为发动机 ECM 的钥匙开关输入供电。 当蓄电池断路开关闭合且 ECS 处于 OFF/RESET（断开/复位）位置时，此定时器中断为发动机 ECM 的钥匙开关输入供电。 循环向 ECM 的钥匙开关输入通电会复位 ECM 和所有激活的诊断代码。 定时器的底部旋钮应当设置为 0.7。 定时器的中间旋钮应当设置为 3 秒。 定时器的顶部旋钮应当设置为 E。
可以利用闪存程序通过 Cat 数据链路对发动机编程。
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| 图 1 | g00835362 |
测试步骤 1. 检查接头有无损坏。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 彻底检查 ECM 接头 J1/P1 和 J2/P2。 检查所有其他接头。 关于详情，请参阅故障诊断和排除, "检查电气接头"。
- 对 ECM 接头上与其电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 拉拔测试。
- 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）的扭矩是否为正确扭矩 6.0 N·m (55 lb in)。
- 检查用户接头（内六方孔头螺钉）的扭矩是否正确，其扭矩应为 2.25 ± 0.25 N·m (20 ± 2 lb in)。
- 检查线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和导线必须没有腐蚀、磨损和挤压处。
结果:
- 正常 - 接头和线路正常。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和 / 或线路不正常。
修复: 修理或更换接头和 / 或线路。
停止
测试步骤 2. 检查 Cat 数据链路。
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头 J60/P60 上。 起动 Cat ET。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
- 检查有无记录的诊断代码。
- 起动发动机并读取 Cat ET 上的状态信息。
- 观察 Cat ET 的机油压力和冷却液温度。
注: 如果显示部分而并非全部参数，则表明 Cat 数据链路正常。 检查与缺失参数相关的部件。
预期结果:
Cat ET 应当显示状态信息。 Cat ET 应当显示发动机参数。
结果:
- 正常 - Cat 数据链路此时工作正常。
修复: 检查系统有无激活的诊断代码。
停止
- 无参数显示。 - Cat 数据链路有问题。 继续测试步骤 3。
- 维修工具没有通电。 - Cat ET 或通讯适配器没有通电。 继续测试步骤 4。
测试步骤 3. 检查与 Cat ET 和通讯适配器的通讯。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。 起动 Cat ET。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
- 在 Cat ET 读取记录的诊断和状态信息。
预期结果:
状态信息出现在 Cat ET 上。
结果:
- 正常 - 状态信息出现在 Cat ET 上。 继续测试步骤 5。
- 异常 - 状态信息不出现在 Cat ET 上。 继续测试步骤 6。
测试步骤 4. 检查有无蓄电池电压。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 确保所有接头已经连接。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
- 测量 J60 上插脚 A 和插脚 B 间的电压。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 重新连上接头 J60。
预期结果:
电压应为 24 ±3VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 24 ± 3 VDC。
修复: 修理或更换接头和 / 或线路。
停止
- 异常 - 电压值不为 24 ± 3 VDC。 线束或电源内存在问题。
修复: 执行诊断功能测试故障排除, "电源"。
停止
测试步骤 5. 检查线束有无短路
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 断开 ECM 接头 J1/P1。 断开维修工具接头 J60/P60。 断开与数据链路相连的其他装置。
- 测量 P1-3 到 P1-9 的电阻。
- 在 ECM 接头 P1 的以下各点上检查电阻：
- P1-3 到 P1-4
- P1-3 到 P1-5
- P1-3 到 P1-6
- P1-3 到 P1-11
- P1-9 到 P1-4
- P1-9 到 P1-5
- P1-9 到 P1-6
- P1-9 到 P1-11
- P1-3 到 P1-4
预期结果:
每次测量的电阻值都应大于 20,000 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻大于 20,000 欧姆。 线束不存在短路。 继续测试步骤 7。
- 异常 - 电阻大于 20,000 欧姆。
修复: 修理或更换接头和 / 或线路。
停止
测试步骤 6. 检查 Cat ET 的工作。
在另一台发动机上确认 Cat ET 正常工作。
预期结果:
Cat ET 和通讯适配器应当在另一台发动机上正常工作。
结果:
- 正常 - Cat ET 和通讯适配器确实在另一台发动机上正常工作。 继续测试步骤 5。
- 异常 - Cat ET 和通讯适配器在另一台发动机上不正常工作。 Cat ET、电缆或通讯适配器有问题。
修复: 修理或更换接头和 / 或线路。
停止
测试步骤 7. 检查线束电阻。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 断开 ECM 接头 J1/P1。 断开与数据链路相连的其他装置。
- 确保客户接头 J3/P3 已连接。
- 利用适当的导线短接 P1-9 和 P1-3。
- 测量维修工具接头 J60 上插脚 D 和插脚 E 间的电阻。
预期结果:
导线电阻应当低于 10 欧姆。
结果:
- 正常 - 线束和接头电阻低于 10 欧姆。 继续测试步骤 8。
- 异常 - 电阻大于 10 欧姆。 线束或接头内存在开路故障。
修复: 修理或更换接头和 / 或线路。
停止
测试步骤 8. 检查隔离的通讯。
- 重新连上 ECM 接头。
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头 J60 上。 起动 Cat ET。
- 将客户通讯模块从电路中断开。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
- 读取记录的诊断。
- 将 ECS 转到 START（起动）位置。
- 读取状态信息。
预期结果:
Cat ET 应当显示所有诊断和状态信息。
结果:
- 正常 - 诊断和状态信息显示在 Cat ET 上。 继续测试步骤 9。
- 异常 - 诊断和状态信息未显示在 Cat ET 上。 在另一台发动机上确认 Cat ET 和通讯适配器的正常工作。
修复: 执行诊断功能测试。 请参阅故障诊断和排除, "供电电源"。
停止
测试步骤 9. 确认 Cat 数据链路。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 将客户通讯模块重新连接到电路中。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
- 观察 Cat ET 的参数。
注: Cat 数据链路此时工作正常。 如果显示部分而并非全部参数，则表明 Cat 数据链路正常。 检查与缺失参数相关的部件。
注: Cat ET 可能显示 ECM 故障方面的消息。 此消息并不表明 ECM 出现故障。 当系统不再收到发动机相关的参数时，此消息出现。
预期结果:
参数应当出现在 Cat ET 上。
结果:
- 正常 - 可以在 Cat ET 上查看这些参数。
修复: Cat 数据链路此时工作正常。
停止
- 异常 - 不可以在 Cat ET 上查看这些参数。
修复: 客户通讯模块有问题。 修理和/或更换模块。
停止