可能的原因
- 通信适配器配置
- 发动机控制模块 (ECM) 的 J1/P1 接头
- 通信适配器和/或缆线
- 对维修工具接头的供电
- 卡特彼勒电子技师 (ET) 和相关硬件
- 对 ECM 的供电
- 超越开关
- ATA 数据链路
- J1939 数据链路
建议采取的措施
尝试起动发动机。 如果发动机可以起动，但 ECM 与卡特彼勒 ET 无法通信，继续进行本程序。 如果发动机无法起动，参见故障诊断与排除, "发动机可以盘动但无法起动"。 如果发动机无法盘动，参见故障诊断与排除, "发动机无法盘动"。
通信适配器配置
- 进入卡特彼勒 ET "实用程序"菜单下面的 "参数选择"。
- 确认选择了正确的"通信接口设备"。
- 确认选择了正确的"端口"供通讯适配器使用。 最常用的端口是 "COM 1"。
- 检查有无任何硬件正在使用与通信适配器相同的端口。 如果有任何设备被配置为使用同一端口，退出或关闭该设备的软件程序。
J1/P1 ECM 接头
检查 J1/P1 ECM 接头有无下列问题：
- 扭矩正确
- 端子清洁
- 导线和端子被正确安装到接头中。
更多信息，参见故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
通信适配器和/或缆线
确认在通信适配器和维修工具接头之间使用正确的缆线。 请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。
如果使用的是 171-4401 通信适配器组件 ，确保通信适配器的固件和软件文件都是现有最新的文件。 如果固件和软件不匹配，通信适配器将无法与卡特彼勒 ET 通信。
对维修工具接头的供电
确认在维修工具接头的端子 A 和 B 之间存在蓄电池电压。 如果通信适配器没有接收到供电，通信适配器的显示屏将为空白。
卡特彼勒 ET 和相关硬件
为排除卡特彼勒 ET 和相关硬件成为故障起因的可能性，可将卡特彼勒 ET 连接到其它发动机上。 如果其它发动机也出现同样的故障，应检查卡特彼勒 ET 及其相关硬件以便确定故障的起因。
对 ECM 的供电
如果 ECM 没有接收到蓄电池电压，ECM 将无法通讯。 检查 ECM 的电源。 参见故障诊断与排除, "点火钥匙开关电路和蓄电池供电电路 - 测试"。
超越开关
确认没有会阻止蓄电池电压到达 ECM 的售后市场设备。
如果出现下列情况，某些类型的超越开关会中断 ECM 的电源：
- 当发动机运行时有通信。
- 当发动机未运行而且钥匙开关位于 ON 位置时，没有通信。
进行下述程序：
- 将钥匙开关转至断电位置。
- 断开卡特彼勒 ET。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 连接卡特彼勒 ET。
这有可能解决通信问题。
ATA 数据链路
对 ATA 数据链路可能出现的问题进行故障诊断与排除。 参见故障诊断与排除, "ATA (SAE J1587 / J1708) 数据链路电路 - 测试"。
J1939 数据链路
对 J1939 数据链路可能出现的问题进行故障诊断与排除。 请参阅故障诊断与排除, "传动系数据链路电路 - 测试"。