3064 and 3066 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

Cooling System - Check - Overheating

Usage:

320B L 1ES

冷却液温度高于正常值可能是由许多情况造成的。按照以下步骤来确定冷却液温度高于正常值的原因：

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溢出的带压液体可能导致人身伤害。

如果压力表上显示有压力值，从散热器上拆卸任何软管之前，应先按压放气阀来释放压力。

检查冷却系统中的冷却液液位。如果冷却液液位过低，空气就会进入冷却系统中。冷却系统中有空气会造成冷却液流量降低以及冷却液中形成气泡。气泡使得冷却液无法接近发动机零件，阻止热量向冷却液传递。冷却液液位过低是由于泄漏或散热器加注量不正确造成的。
检查防冻剂和水的混合液。此混合液应含有大约 50% 的水和 50% 的防冻剂，3% 至 6% 的冷却液调节剂。如果冷却液混合液不正确，排出系统中的冷却液。向冷却系统中加注正确的水、防冻剂和冷却液调节剂的混合液。
检查冷却系统中有无空气。空气可以通过不同渠道进入冷却系统。冷却系统中有空气的最常见的原因是没有正确加注冷却系统和燃烧气体漏进冷却系统。燃烧气体可能通过内部裂纹、损坏的缸盖或缸盖衬垫进入冷却系统。冷却系统中有空气会造成冷却液流量降低以及冷却液中形成气泡。气泡使得冷却液无法接近发动机零件，阻止热量向冷却液传递。
检查发送元件。某些情况下，发动机温度传感器将信号传送给一个发送元件。此发送元件将这些信号转换为电脉冲，以供安装的仪表使用。如果发送元件出故障，则仪表可能显示不正确的读数。同样，如果电线断裂或短路，仪表也可能显示不正确的读数。
检查散热器。
1. 检查散热器的冷却液流动是否阻塞。检查散热器在散热器芯内部有无碎屑、污垢或沉淀物。碎屑、污垢或沉淀物会使冷却液流经散热器时受阻。
2. 检查散热器芯的散热片中间有无碎屑和损坏。散热器芯的散热片中间的碎屑会使气流流过散热器芯时受阻。请参阅测试与调整, "冷却系统 - 检查"。
检查加注口盖。散热器内压力下降可能造成沸点降低。这会导致冷却系统沸腾。请参阅测试与调整, "冷却系统 - 测试"。
检查风扇和 / 或风扇罩。风扇罩应具有正确的尺寸，而且应置于正确的位置。
检查传动带是否松动。
1. 松动的风扇传动带会造成流过散热器的空气流量降低。检查风扇传动带是否具有正确的皮带张紧度。如有必要，调整风扇传动带的张紧度。请参阅测试和调整部分, "皮带张紧度表"。
2. 松动的水泵传动带将导致流过散热器的冷却液流量降低。检查水泵传动带是否具有正确的皮带张紧度。如有必要，调整水泵传动带的张紧度。请参阅测试和调整部分, "皮带张紧度表"。
检查冷却系统软管和卡箍。通常都会发现因损坏而渗漏的软管。没有可见渗漏的软管可能在使用过程中软化。软管的软化区域会在使用过程中扭折或压扁。软管的这些区域会导致冷却液流动阻塞。软管用过一段时间会变软和/或出现裂纹。软管的内侧会老化，软管松动的颗粒会导致冷却液流动阻塞。
检查进气系统中有无阻塞。发动机的进气受阻会导致气缸温度过高。气缸温度过高则要求冷却系统的温度高于正常值。
检查排气系统有无阻力。发动机的排气受阻会导致气缸温度高。
1. 对排气系统进行目视检查。
2. 检查排气管道有无损坏或消声器是否损坏。如果没有发现损坏，检查排气系统有无阻塞。
检查分路管线。分路管线必须浸没在膨胀箱中。从散热器上水箱到发动机水泵的分路管线阻塞会导致水泵效率的降低。水泵效率的降低将会引起冷却液流量过低和过热。
检查水温调节器。水温调节器不开启或部分开启可能导致过热。请参阅测试与调整, "水温调节器 - 测试"。
检查水泵。叶轮损坏的水泵无法泵送足量的冷却液以供发动机正确冷却之用。拆下水泵，检查叶轮是否损坏。
检查流经发动机室的气流。流经散热器的气流从发动机室流出。确保滤清器、空调和类似部件的安装不会阻挡气流通畅自如地流过发动机室。
应考虑外界温度偏高的情况。环境温度对于冷却系统的冷却能力来说过高时，在环境空气与冷却液温度之间就没有足够的温差。
考虑高海拔工作。随着发动机在更高海拔运行，冷却系统的冷却能力就会下降。必须使用一个足够大的加压系统以防冷却液沸腾。
发动机可能会在拖动工况下运转。施加到发动机上的负载过大时，发动机就会在拖动工况下运转。发动机在拖动工况下运转时，发动机转速不随油量的增加而提高。这一相对较低的发动机转速造成流过散热器的气流量减少。这一相对较低的发动机转速同时也造成流经冷却系统的冷却液流量降低。在高燃油量输入的同时，较低的空气和冷却液流量将会导致超过正常热量。
发动机正时不正确时也可能导致发动机的过热。延迟的正时将会在发动机中产生更多的热量。提前的正时将会在发动机中产生更少的热量。
注: 如果发动机正时不正确，可能会出现排气阀燃烧或排气歧管损坏。