3500B and 3500B High Displacement Generator Set Engines Caterpillar

发动机转速/正时传感器向发动机电子控制模块（ECM）提供发动机信息。 传感器产生脉冲信号。 丢失发动机转速/正时信号导致 ECM 停止为喷油器供电。

ECM 向发动机转速/正时传感器提供 12.5 ± 1.0 VDC。 正时参照齿轮的独特轮齿产生独特的工作负载循环。 该信号向 ECM 提供发动机位置信息。

图 1	g00594171
典型实例

测试步骤 1. 检查有无激活的诊断代码。

1. 启动 Caterpillar 电子技师（ET）。

2. 起动发动机。

3. 运行发动机，直至达到正常工作温度。

预期结果:

存在一个激活的诊断代码 261-13。

结果:

• 正常（OK） - 激活的诊断代码为 261-13。 继续测试步骤 2。

• 异常 - 存在一个以上激活的诊断代码。

  修复: 修理所有激活的诊断代码。

  停止

测试步骤 2. 标定燃油喷射正时。

1. 从飞轮壳拆卸正时标定插头。

2. 通过正时标定孔检测飞轮。 确保没有将探针插入正时销孔。 必要时，转动发动机。

3. 将 6V-3093 转换器适配器 安装在飞轮正时标定孔内。

4. 将 6V-2197 电磁转换器 插接至 6V-3093 转换器适配器 。 插入换能器，使其与飞轮表面接触。 将转换器从飞轮移开 0.9 mm (0.04 in)。

Show/hide table

注意
不要将正时标定探针安装在飞轮的正时销孔内，否则会导致损坏。

5. 拧紧 6V-3093 转换器适配器 的螺母。

6. 将 7X-1695 电缆 连接在发动机正时标定探针和接头 P26 之间。

7. 起动发动机。 使发动机退出冷模式作业。

8. 从 Cat ET 的 "Service（维修）"菜单上选择 "Calibrations（标定）"。 从 "Calibrations（标定）"菜单选择 "Timing Calibration（正时标定）"。

9. 遵照 Cat ET 屏幕上的说明。

   注: 如果 Cat ET 屏幕显示 "COULD NOT CALIBRATE（不能标定）"，则还未设定正时。

预期结果:

正时标定成功。

结果:

• 正常（OK） - 正时标定程序成功完成。

  修复: 在退出 Cat ET上的 "Timing Calibration（正时标定）"屏幕前，先断开正时标定探头。 复位系统并检查所有诊断代码。

  停止

• 异常 - 正时不能标定。

  修复: 确认测试期间发动机转速平稳（± 50 rpm）。 如果发动机转速不平稳，或者发动机转速由于机械或电气因素无法控制在 ± 50 rpm 范围内，请参阅故障诊断与排除, "发动机缺火、运转粗暴或不平稳"中的诊断步骤。发动机齿轮系的过量间隙会引起不连续正时。 有关确定和修理齿轮系故障的信息，请参考系统操作。如果所有问题都得到纠正，但是正时还是不能被标定的话，检查 6V-2197 正时标定探头 的缆线，并检查 6V-2197 正时标定探头 是否弯曲。 重启该步骤之前，核实探针已正确安装。

  停止