3208 Marine Engine Caterpillar

Bersihkan sistem pendinginan untuk alasan-alasan berikut:

• Kontaminasi sistem pendinginan

• Engine panas berlebihan (overheating)

• Cairan pendingin berbusa

Catatan: Kantung-kantung udara dapat terbentuk di dalam sistem pendinginan apabila sistem pendinginan di isi cairan pendingin/air dengan kecepatan mengalir lebih besar dari 20 L (5 US gal) per menit.

Setelah Anda membuang isi sistem pendinginan dan kemudian mengisi kembali sistem pendinginan, lalu operasikan engine. Operasikan engine tanpa memasang tutup pengisian (filler cap) hingga suhu cairan pendingin mencapai suhu pengoperasian normal dan tinggi permukaan cairan pendingin stabil. Pastikan bahwa tinggi permukaan cairan pendingin sudah benar.

Lihat pada Instruksi Khusus, SEBD0518, "Mengenal Sistem Pendinginan Anda" dan Instruksi Khusus, SEBD0970, "Cairan pendingin dan Engine Anda" untuk mendapatkan informasi lebih lanjut.

Sebagian besar kerusakan pada engine berhubungan erat dengan sistem pendinginan. Permasalahan berikut berhubungan dengan kegagalan sistem pendinginan: panas berlebihan, kebocoran pada pompa air, radiator atau heat exchanger tersumbat dan terjadi pitting pada cylinder liner.

Kegagalan ini dapat dihindari dengan melakukan perawatan sistem pendinginan secara benar. Perawatan sistem pendinginan sama pentingnya sebagaimana melakukan perawatan sistem bahan bakar dan sistem pelumasan. Kualitas cairan pendingin sama pentingnya dengan kualitas bahan bakar dan oli pelumas.

Cairan pendingin pada umumnya tersusun dari tiga macam elemen: air, aditif-aditif dan glycol.

Air

Air digunakan di dalam sistem pendinginan untuk melakukan pemindahan panas.

Air distilasi atau air deionisasi direkomendasikan untuk digunakan di dalam sistem pendinginan engine.

JANGAN menggunakan tipe air berikut dalam sistem pendinginan: air dengan kandungan mineral tinggi, air yang dilunakkan melalui pengkondisian dengan garam dan air laut.

Jika air distilasi atau air deionisasi tidak tersedia, gunakan air dengan sifat-sifat sebagaimana dalam Tabel 1.

Untuk melakukan analisa air, hubungi salah satu dari tempat berikut ini:

• Dealer Caterpillar

• Perusahaan Air Minum setempat

• Lembaga pertanian

• Laboratorium swasta

Aditif-aditif

Bahan aditif membantu melindungi permukaan logam di dalam sistem pendinginan. Tidak adanya bahan aditif cairan pendingin atau kurangnya jumlah bahan aditif dapat mengakibatkan kondisi-kondisi berikut:

• Korosi

• Pembentukan deposit mineral

• Karat

• Pembentukan Kerak

• Pitting dan erosi akibat kavitasi di dalam cylinder liner

• Cairan pendingin berbusa

Beberapa bahan aditif akan habis terpakai selama pengoperasian engine. Bahan-bahan aditif ini harus diganti secara berkala. Hal ini dapat dilakukan dengan menambahkan Supplemental Coolant Additives (SCA) pada Diesel Engine Antifreeze/Coolant (DEAC) atau dengan menambahkan ELC Extender pada Extended Life Coolant (ELC).

Bahan aditif harus ditambahkan pada konsentrasi yang benar. Konsentrasi bahan aditif yang berlebihan dapat menyebabkan terpisahnya bahan penghambat (inhibitor) dari larutan. Deposit dapat mengakibatkan permasalahan berikut:

• Pembentukan senyawa gel

• Perpindahan panas berkurang

• Kebocoran pada seal pompa air

• Penyumbatan pada radiator, cooler dan saluran-saluran yang sempit

Glycol

Glycol dalam cairan pendingin membantu menyediakan perlindungan terhadap kondisi-kondisi berikut:

• Pendidihan

• Pembekuan

• Kavitasi pada pompa air dan cylinder liner

Untuk kinerja yang optimal, Caterpillar merekomendasikan campuran dengan perbandingan 1:1 larutan air/glycol.

Catatan: Gunakanlah campuran yang akan memberikan perlindungan terhadap suhu ambien terendah.

Catatan: 100 persen glycol murni akan membeku pada suhu −23 ?C (−9 ?F).

Kebanyakan cairan pendingin/antibeku heavy-duty konvensional menggunakan ethylene glycol. Ada juga sebagian yang menggunakan propylene glycol. Campuran dengan perbandingan 1:1 air, ethylene dan propylene glycol akan memberikan perlindungan yang sama terhadap pembekuan dan pendidihan. Lihat Tabel 2dan3.

Untuk memeriksa konsentrasi glycol, gunakan Coolant/Battery Tester 1U-7298 (Celsius) atau gunakan Coolant/Battery Tester 1U-7297 (Fahrenheit). Alat penguji ini memberikan hasil pembacaan yang segera dan akurat. Alat penguji ini dapat digunakan pada ethylene atau propylene glycol.