735B, 740B and 740B EJECTOR Articulated Trucks Power Train Caterpillar

Power Train Pressures

Usage:

735B L4D

变速箱液压控制系统压力

执行任何测试、调整或故障诊断与排除前，请参阅系统操作、测试和调整, "故障诊断与排除前的机器准备工作"。

执行任何测试前，确保已阅读并了解了步骤。

注: 在您进行任何压力测试之前，确保滤清器和滤网清洁。执行这些测试前，确保油处于工作温度。

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表 1
所需工具
零件号	说明	数量
198-4240 ⁽¹⁾	数字压力指示器	1

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^( 1 )

同时提供 1U-5481 压力表总成。

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机器突然移动，会造成人员伤亡。
机器突然移动，会对机上或机器附近的人员造成伤害。

在处理机器之前，执行以下程序，以防止可能的伤害。

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注意

在进行检验、保养、测试、调整及维修产品期间，必须小心以确保装好排放出的油液。在打开任何舱室或解体任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。有关收集和盛接 Cat 产品上油液的适用工具和用品，请参阅专门出版物, NENG2500, "代理商维修工具目录"。按照当地法规和要求处置所有液体。

将机器放在光滑、水平的表面上。

把变速箱操纵杆置于停车位置。

轮子前后都塞上垫块。

升起驾驶室，参阅操作和保养手册

机器上只留授权人员。使未授权人员远离机器并在操作人员的清晰视野内。

注: 必须在变速箱油处于正常工作温度时进行所有测试和调整。

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注意

当系统存在压力时，请勿将软管接头与快速分离接头连接或断开。这将防止接头密封件的损坏。

测压口

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图 1	g02475836
(1) 离合器一测压口 (2) 离合器二测压口 (3) 离合器三测压口 (4) 离合器四测压口 (5) 离合器五测压口 (6) 离合器六测压口 (7) 离合器七测压口 (8) 变矩器锁定离合器测压口 (9) 测压口中的变矩器 (10) 主安全测压口

拆下变速箱顶盖可到达变速箱控制装置。
注: 变速箱测压口位于变速箱盖下。

在原来变速箱顶盖板中安装测试盖 FT-3177 变速箱盖。

测试变速箱离合器压力

将正确的软管组件从 198-4240 数字压力指示器安装到测压口 (1) 至 (10) 上。

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图 2	g02475793
右控制台 (11) 变速箱操纵杆 (12) 解锁按钮

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图 3	g02475846

使用停车位置中的变速箱操纵杆，起动发动机并以低怠速运行。
将压力表移到变速箱主安全压力测压口 (10) 。以高怠速运转发动机。记录压力值。
将压力表移到测压口 (1) 。记录离合器 "1" 的静压。

使用停车位置中的变速箱操纵杆，将压力表移到测压口 (6) 。确认此区域内无人。应用行车制动器，并将变速箱换到第一档。记录离合器 "6" 的压力。把变速箱操纵杆置于停车位置。

使用停车位置中的变速箱操纵杆，将压力表移到测压口 (2) 。确认此区域内无人。应用行车制动器，并将变速箱换到第一档。记录离合器 "2" 的压力。把变速箱操纵杆置于停车位置。

使用停车位置中的变速箱操纵杆，将压力表移到测压口 (7) 。确认此区域内无人。应用行车制动器，并将变速箱换到倒退档。记录离合器 "7" 的压力。把变速箱操纵杆置于停车位置。

使用停车位置中的变速箱操纵杆，将压力表移到测压口 (1) 。确认此区域内无人。应用行车制动器，并将变速箱换到倒退档。记录离合器 "1" 的压力。把变速箱操纵杆置于停车位置。

拆下所有测量工具，并更换变速箱盖。

如果观察到压力升高，则电磁阀和相关电路工作正常。

如果没有观察到压力升高，可能由以下一个原因造成：

电磁阀杆弯曲
滤网脏污或滤网阻塞
弹簧无力或弹簧折断
电路故障

参考有关校准变速箱的更多信息，请参阅正在维修的机器的维修手册模块测试和调整, "变速箱 - 校准"。

参考有关电气系统故障诊断和排除的更多信息，请参阅正在维修的机器的维修手册模块测试和调整, "故障诊断和排除诊断代码"。

变速箱系统压力调整

变速箱液压控制安全阀位于变速箱盖下。

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图 4	g02475914
变速箱液压控制安全阀 (14) 盖 (15) 调节螺钉

测压口 (10) 处的变速箱系统压力读数应在表 2 中的值内。如果压力不在该值内，调节变速箱液压控制安全阀上的弹簧。采用以下程序。

拆下盖 (14) 。

以正确方向转动调节螺钉 (15) 。
顺时针旋转调整螺钉升高泵压力。逆时针旋转调整螺钉降低泵压力。调整螺钉转动一整圈，泵压力变化约 160 kPa23 (psi)。

安装盖 (14) 。

再次检查变速箱油泵压力。确保变速箱油泵压力在表 2 中的值内。

变速箱和变矩器压力

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表 2
高怠速变速箱压力
测压口	压力
(1) 离合器一	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)
(2) 离合器二	2082.2 ± 206.8 kPa (302 ± 30 psi)
(3) 离合器三	1882.3 ± 206.8 kPa (273 ± 30 psi)
(4) 离合器四	1551.3 ± 206.8 kPa (225 ± 30 psi)
(5) 离合器五	2082.2 ± 206.8 kPa (302 ± 30 psi)
(6) 离合器六	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)
(7) 离合器七	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)
(8) 锁定离合器	1971.9 ± 206.9 kPa (286 ± 30 psi)
(10) 主安全阀	1971.9 ± 206.9 kPa (286 ± 30 psi)

轴间差速器锁和差速器锁压力

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图 5	g02476660

将正确的软管组件从 1U-5482 压力适配器总成安装到输出分动器和差速器的测试点 (13) 。将软管组件的另一端连接至 1U-5481 压力表总成中的 0 到 1000 kPa (0 到 145 psi) 压力表。

动力传动系油压技术规格

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表 3
档位选择
速度	接合的离合器
空档	1
倒档一档	1 & 7
倒档二档	3 & 7
第一速度档	2 & 6
第二速度档	1 & 6
第三速度档	3 & 6
第四速度档	1 & 5
第五速度档	3 & 5
第六速度档	1 & 4
第七速度档	3 & 4

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表 4
档位	离合器
档位	1	2	3	4	5	6	7	锁定
空档	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)	0	0	0	0	0	0	0
倒档 1 档	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)	0	0	0	0	0	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)	0
倒档 2 档	0	0	1882.3 ± 206.8 kPa (273 ± 30 psi)	0	0	0	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)	0
前进 1 档	0	2082.2 ± 206.8 kPa (302 ± 30 psi)	0	0	0	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)	0	1971.9 ± 206.9 kPa (286 ± 30 psi)
前进 2 档	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)	0	0	0	0	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)	0	1971.9 ± 206.9 kPa (286 ± 30 psi)
前进 3 档	0	0	1882.3 ± 206.8 kPa (273 ± 30 psi)	0	0	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)	0	1971.9 ± 206.9 kPa (286 ± 30 psi)
前进 4 档	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)	0	0	0	2082.2 ± 206.8 kPa (302 ± 30 psi)	0	0	1971.9 ± 206.9 kPa (286 ± 30 psi)
前进 5 档	0	0	1882.3 ± 206.8 kPa (273 ± 30 psi)	0	2082.2 ± 206.8 kPa (302 ± 30 psi)	0	0	1971.9 ± 206.9 kPa (286 ± 30 psi)
前进 6 档	3102.6 ± 172.4 kPa (450 ± 25 psi)	0	0	1551.3 ± 206.8 kPa (225 ± 30 psi)	0	0	0	1971.9 ± 206.9 kPa (286 ± 30 psi)
前进 7 档	0	0	1882.3 ± 206.8 kPa (273 ± 30 psi)	1551.3 ± 206.8 kPa (225 ± 30 psi)	0	0	0	1971.9 ± 206.9 kPa (286 ± 30 psi)