注意 |
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在进行检验、保养、测试、调整及维修产品期间,必须小心以确保装好排放出的油液。 在打开任何舱室或解体任何储有液体的部件之前,要准备好合适的容器收集液体。 有关收集和盛接 Cat 产品上油液的适用工具和用品,请参阅专门出版物, NENG2500, "代理商维修工具目录"。 按照当地法规和要求处置所有液体。 |
使用目视检查对故障进行诊断与排除。 在发动机停机并且接合停车制动器的情况下执行检查。 在检查期间,使用一块磁铁分离铁质颗粒和非铁质颗粒。
注: 后桥是差速器和两个终传动的共用油槽。
下面指出了检查内容和潜在的问题。
检查终传动的油位并检查加注口塞。
图 1 | g00524753 |
典型视图 (1) 加注口塞 (2) 排放塞 |
卸下加注口塞 (1) 。 加注口塞 (1) 是磁性的。 检查加注口塞 (1) 上有无金属颗粒。 检查每个终传动中的油位。 检查油位时,确保放油塞 (2) 在最低位置。 检查后轮胎和车轮上有无油泄漏。 请参阅您的操作与保养手册以便确定要使用的正确的油。
加注口塞有金属刮屑。
可能的原因
- 一个或全部两个终传动发生机械故障
- 位于后桥壳体内部的任何部件发生机械故障
终传动中的机油油位过高,而液压油箱中的机油油位过低。
图 2 | g00471092 |
终传动的典型视图 (3) 密封组件 (4) Duo-Cone 密封件 (5) Duo-Cone 密封件 (6) O 形密封圈 |
可能的原因
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的 Duo-Cone 密封 (5) 有故障。
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的密封组件 (3) 有故障。
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的 O 形密封圈 (6) 有故障。
注: 为了确定泄漏的车轮,执行空气系统和制动器系统操作 / 测试和调整, "内部制动器泄漏 - 检查"中的测试。
终传动中的油位过低。
可能的原因
- 油漏到地面。 终传动壳体上的 O 形密封圈损坏。
- 油漏到地面。 后轮制动器处的 Duo-Cone 密封 (4) 有故障。
检查后桥壳体中的油位。
图 3 | g01342291 |
机器后部典型视图 (7) 加注口塞 (8) 排放塞 |
卸下加注口塞 (7) 。 检查后桥壳体中的油位。 在加注口塞 (7) 的底部应能看见油位。 检查壳体下方的泄漏。 请参阅您的操作与保养手册以便确定要使用的正确的油。
后桥壳体中的机油油位过高,而变矩器油槽中的机油油位过低。
图 4 | g00471092 |
终传动的典型示例 (3) 密封组件 (4) Duo-Cone 密封件 (5) Duo-Cone 密封件 (6) O 形密封圈 |
可能的原因
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的 Duo-Cone 密封 (5) 有故障。
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的密封组件 (3) 有故障。
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的 O 形密封圈 (6) 有故障。
注: 为了确定泄漏的车轮,执行空气系统和制动器系统操作 / 测试和调整, "内部制动器泄漏 - 检查"中的测试。
后桥壳体中的机油油位过低,而变矩器油槽中的机油油位过高。
可能的原因
差速器和伞齿轮的油泄漏进入变速箱壳体。 机油泄漏可能是由以下一种故障引起的:
- 差速器中的小齿轮密封损坏
- 差速器小齿轮的中心螺塞未安装或中心螺塞泄漏
检查终传动。
图 5 | g00524753 |
典型视图 (1) 加注口塞 (2) 排放塞 |
拆下放油塞 (2) 以便排空全部两个终传动。 拆下盖。 检查有无损坏的齿轮、轴承和相关问题。
注意 |
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在进行检验、保养、测试、调整及维修产品期间,必须小心以确保装好排放出的油液。 在打开任何舱室或解体任何储有液体的部件之前,要准备好合适的容器收集液体。 有关收集和盛接 Cat 产品上油液的适用工具和用品,请参阅专门出版物, NENG2500, "代理商维修工具目录"。 按照当地法规和要求处置所有液体。 |
检查差速器和伞齿轮。
图 6 | g01342291 |
机器后部典型视图 (7) 加注口塞 (8) 排放塞 |
拆下放油塞 (8) 以便排出差速器和伞齿轮的后桥壳体中的油。 拆下加注口盖并检查伞齿轮和小齿轮有无损坏。 检查后桥壳体底部有无金属屑。
注意 |
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在进行检验、保养、测试、调整及维修产品期间,必须小心以确保装好排放出的油液。 在打开任何舱室或解体任何储有液体的部件之前,要准备好合适的容器收集液体。 有关收集和盛接 Cat 产品上油液的适用工具和用品,请参阅专门出版物, NENG2500, "代理商维修工具目录"。 按照当地法规和要求处置所有液体。 |