有关机器操作的更多信息，请参考操作和维护手册, SEBU8718 和维修手册, UENR1122。
- 变速箱转速传感器以磁性方式测量变速箱转速。
- 电子可编程变速箱的控制装置确定换档的正确时刻。 控制装置利用来自变速箱转速传感器和换档杆开关的信号来确定换档时刻。 电子可编程变速箱启动电磁阀以进行换档操作。
- Cat 数据链路将底盘电子控制模块（底盘 ECM）与自动电子牵引辅助装置和监控系统相连。 这一连接的存在可以共享来自变速箱转速传感器的输入。
- 车斗提升开关可防止车斗提升操作期间的任何变速箱倒档操作。 举升控制位置传感器也可防止车斗降下操作期间的任何变速箱倒档操作。 车斗上升传感器会向档位上的限制功能发出信号。 这会限制车斗上升时的机器速度。
- 停车和辅助制动器开关与减速器和行车制动器开关向底盘 ECM 发送输入信号。 当辅助停车制动器开关或者减速器和行车制动器开关启动时，防振荡正时器停用。 当行车制动器和减速器开关启动时，底盘 ECM 会允许快速换档。
- 换档杆开关选择所需速度档和方向。
- 底盘 ECM 将激发变速箱离合器调制阀上的成对电磁阀。 这一序列使得下一个所需速度档对应的一对正确离合器接合。
- 变速箱液压控制装置会分别控制每个离合器的最大压力。 变速箱液压控制装置会分别调节每个离合器以便控制加注时间和释放时间。
- 当变矩器锁定离合器调制阀启动时，压力油被输送到变矩器锁定离合器。 这些油接合直接驱动变矩器中的锁定离合器。
- 底盘 ECM 使用 Caterpillar数据链路与监控系统通信。 监控系统告知操作员接合的变速箱档位。
有关电气系统操作的更多信息，请参考维修手册, UENR1125, "底盘电子控制系统"。
动力传动系包括四个基本系统： 以下是这四个基本系统：
- 底盘电子控制模块（底盘 ECM）
- 变矩器
- 分动器和变速箱
- 差速器和终传动
这四个基本系统由一个电气连接、一个磁性连接一个液压连接、或者一个机械连接相连。
动力传动系的操作从底盘电子控制模块（底盘 ECM）开始。 底盘 ECM 经过电气系统中的换档杆开关接收到选定的运行速度的信息。 底盘 ECM 使用来自电气系统中开关和传感器的信息来控制变矩器和变速箱液压系统。 这是通过激发变速箱离合器调制阀上的相应电磁阀来实现的。
这些变速箱离合器调制阀接合正确的变速箱离合器。 这种接合使变速箱输入轴与输出轴和差速器利用机械方式相连。 除非有动力流经变矩器，变速箱才会驱动输出轴。 动力流动可以是液压方式或者机械方式。
变矩器通过液压方式驱动变速箱，直到闭锁离合器启动。 当变矩器锁定离合器调制阀启动时，锁定离合器以液压方式接合。 变矩器的旋转壳体以机械方式与变矩器输出轴相连。 驱动轴将变矩器以机械方式与分动器相连。 分动器以机械方式直接固定在变速箱上。
变速箱和变矩器相连后，动力由发动机通过变矩器、分动器和变速箱输送到差速器。 后轮轴将差速器以机械方式与终传动相连。 随着变速箱输出轴的转动，变速箱转速传感器会向变速箱控制装置发出机器已经移动的电信号。
该功能限制从高速滑行进入空档。 这一限制可延长变速箱寿命。 变速箱转速传感器测量固定在变速箱输出轴上的一个齿轮上的齿的转动速度。 底盘 ECM 使用变速箱转速传感器的输入信号确定行驶速度。 如果速度测量值大于 8 km/h (5 mph)，变速箱将不会换入空档。
注: 操作员可以跳过对空档滑行的限制。 但是，如果行驶速度大于 16 km/h (10 mph) 且变速箱处于空档，则监控系统中将会记录该事件。