| 注意 |
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在进行检验、保养、测试、调整及维修产品期间，必须小心以确保装好排放出的油液。 在打开任何舱室或解体任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关收集和盛接 Cat 产品上油液的适用工具和用品，请参阅专门出版物, NENG2500, "代理商维修工具目录"。 按照当地法规和要求处置所有液体。 |
| 注意 |
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除非主制动器损坏，否则在机器移动时，不要把停泊制动器合上。 在正常作业下，把停泊制动器当成工作制动器使用，会造成停泊制动器系统的严重损坏。 |
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| 图 1 | g00104943 |
变速箱输出侧视图 (1) 停车制动器 (2) 停车制动器的进气口 (3) 外塞栓 | |
停车制动器 (1) 放在变速箱的输出轴上。 通过弹簧压力接合停车制动器 高压空气释放停车制动器。 停车制动器包括有外塞栓 (3) ，把它取下就可触到内塞栓（没有显示）。 取下外塞栓时，应把其少量的油倒入适当的容器内。 卸下内塞栓，以便排放机器空气系统里的水分。
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| 图 2 | g00850535 |
座椅右侧控制台视图 | |
气压从工作制动器的气体控制阀通往停车制动器的逆止阀。 当变速箱控制（操纵杆） (4) 压下并向后移动时，高压空气流过停车制动器空气控制阀。
然后，气流通过连接座，再由设在变速箱法兰上的进气口 (2) 进入停车制动器 (1) 。 此动作将停车制动器脱开。
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| 图 3 | g02191533 |
停车制动器剖视图 (5) 制动器壳体 (6) 盘 (7) 变速箱输出轴 (8) 活塞 (9) 弹簧 (10) 气室 (11) 板 (12) 变速箱盖 (13) 定位销 (14) 轮毂 (15) 活塞 | |
停车制动器包含许多部件。 轮毂 (14) 连接到变速箱输出轴 (7) 上。 盘 (6) 通过花键连接到轮毂 (14) 上。 盘片 (11) 靠销钉 (13) 固定，它贯穿变速箱盖 (12) 和制动器壳体 (5) 。 制动器壳体 (5) 用螺丝固定在变速箱盖 (12) 上。 活塞 (15) 提供气流通往气室 (10) 的通道使活塞 (8) 动作。 把手柄 (4) 从停车制动器合上位置移开，停车制动器就松闸。 气室 (10) 受压时，弹簧 (9) 贯穿制动包施加钳紧力，使停车制动器合上。
当变速箱控制（操纵杆） (4) 处在停车制动器合上位置，气压不能进入气室 (10) 。 弹簧 (9) 力压活塞 (8) 使活塞接触盘片 (11) 和碟片 (6) 。 活塞 (8) 将盘片和碟片压在变速箱盖 (12) 上。 弹簧 (9) 释放出足够力量，使盘片 (11) 和碟片 (6) 之间产生充分的摩擦力，以致碟片停止转动。 由于碟片用花键固定在轮毂 (14) 上而轮毂又连到变速箱的输出轴 (7) ，因此，变速箱输出轴就停止转动。 当变速箱控制（操纵杆） (4) 放在停车制动器合上位置或气室 (10) 减压时，机器不能移动。
当机器停止，把变速箱控制（操纵杆） (4) 推向停车制动器合上位置，变速箱仍然处在空档位置。
当变速箱控制（操纵杆） (4) 处在空档位置，任意前进档位置或任意后退档位置时，停车制动器处于断开位置，且空气在气室 (10) 内加压。 压力气体接着把活塞 (8) 顶向弹簧 (9) 。 贯穿制动包的钳紧力就此消失。 碟片 (6) 可以在轮毂 (14) 上自由转动，变速箱输出轴 (7) 也同样可以转动。