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| 图 1 | g01199917 |
(1) 优先阀 (2) 制动器冷却马达出口 (3) 机油滤清器 (4) 压力传感器 (5) 辅助冷却器 (6) 后轮轴冷却风扇马达 (7) 差速器润滑出口 (8) 旁通阀 (9) 终传动旁通歧管 (10) 右侧终传动机油 (11) 左侧终传动机油 (12) 后轮轴壳体油槽 (13) 后轮轴油泵 (14) 泵马达 (15) 转向油箱 (16) 转向蓄能器 (17) 转向泵 (18) 供油阀 | |
793D 后轮轴有持续的润滑系统。 该系统不要求卡车处于运动中，以便提供油流。 该液压系统润滑差速器和伞齿轮总成的轴承以及后轮的轴承。 该液压系统还冷却差速器和伞齿轮总成的轴承以及后轮的轴承。 有关系统中应使用的正确的油，请参阅您机器的操作和保养手册。
转向泵 (17) 向优先阀 (1) 供油。 制动器 ECM 控制基于安装在后轮轴壳体 (12) 上的温度传感器的供油阀 (18) 。 当供油电磁阀 (18) 断开时，油流被引导至泵马达 (14) 。 当供油电磁阀 (18) 接通时，油流受阻无法流入泵马达 (14) 。
泵马达 (14) 驱动后轮轴油泵 (13) 。 后轮轴油泵 (13) 输送机油至后轮轴机油滤清器 (3) 以及终传动旁通歧管 (9) 。 如果机器配有辅助冷却器 (5) ，机油将先流过旁通阀，再流过冷却器。 辅助冷却器 (5) 和后轮轴冷却风扇 (6) 降低机油温度。
旁通电磁阀 (8) 输送机油至终传动和差速器齿轮 (7) ，或旁通电磁阀 (8) 将旁通右侧终传动 (10) 和左侧终传动 (11) 。 这防止特定条件下终传动接收过多的机油。
| 后轮轴润滑策略 | ||||||
| 供油电磁阀 | 旁通电磁阀 | |||||
| 后轴油温 | 冷态 < −4 °C (< 25 °F) |
冷却 −4 °C 至 40 °C (25 °F 至 102 °F) |
热态 > 40 °C (> 102 °F) |
冷态 < −4 °C (< 25 °F) |
冷却 −4 °C 至 40 °C (25 °F 至 102 °F) |
热态 > 40 °C (> 102 °F) |
| 未移动 0 km/h (0 mph) |
断开 5 分钟后接通 |
断开 5 分钟后接通 |
断开 | 接通 | 接通 | 断开 |
| 移动 0 至 35 km/h (0 至 22 mph) |
接通 | 断开 | 断开 | 接通 | 接通 | 断开 |
| 移动快 > 35 km/h (> 22 mph) |
接通 | 断开 | 断开 | 接通 | 接通 | 5 分钟接通 1 分钟断开 |
| 档位限制 | 3 档 | 4 档 | 无 | |||
注: 当供油电磁阀断开时，油流被引导至后轮轴润滑泵马达。 当供油电磁阀断开时，系统接通。 当供油电磁阀接通时，油流被引导至后轮轴润滑泵马达。 当供油电磁阀接通时，系统断开。
制动器 ECM 控制后轮轴机油系统。 温度传感器位于后轮轴壳体中。 温度传感器是供油电磁阀 (18) 和旁通电磁阀 (8) 的主控制装置。 在启动时，系统接通为润滑系统充油。 如果润滑油温度低，系统断开。 如果机油速度超过 35km/h (22 mph)，润滑系统循环。 当润滑系统循环时，系统接通然后系统断开。 这防止终传动加注过多机油。 档位限制用于防止差速器机油预热前机器高速运转。