- 压力与流量补偿阀
- 高压切断阀
| 所需工具 | |||
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| 工具 | 零件号 | 零件说明 | 数量 |
| A | 8T-0860 | 压力表 | 1 |
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| 图 1 | g01279726 |
风扇驱动泵 (1) 电流调整螺钉 (2) 压力和流量补偿阀 (3) 排量电磁阀 (4) 高压切断阀 | |
压力和流量补偿阀 (2) 安装在风扇驱动泵的壳体上。 风扇驱动泵安装在转向泵上。 转向泵安装在泵驱动器上。 泵驱动器位于变矩器附近的右车架梁的内部。
如果以下所有条件存在时，风扇将会超速：
- 发动机高怠速运转。
- 高压切断阀 (4) 的设定值过高。
- 排量电磁阀 (3) 断开。
风扇超速错误发生在约为 895 rpm 的转速。
如果怀疑有问题，首先是检查泵有无超越压力。 确保超越压力正确。 在以全速运行任何风扇测试前应执行以下步骤，以确保不会发生风扇超速。
注: 高海拔需要设置不同的最大压力，以避免可能产生风扇超速和损坏。
压力与流量补偿阀
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| 图 2 | g01279733 |
(1) 电流调整螺钉 (2) 排量电磁阀 (4) 高压切断阀 (5) 高压切断阀的调整螺钉 | |
注: 目前没有电流调整螺钉 (1) 的调整步骤。
注: 可以使用两种方法来查看风扇转速：
- 使用 Caterpillar 电子技师（ET）维修工具和用 VIMS 屏幕窗口来查看数据。
- 使用 Cat 电子技师维修工具和一台安装有 VIMS-PC 软件的笔记本电脑。
- 在笔记本电脑上安装 Cat 电子技师维修工具并将笔记本电脑与机器连接以便超越风扇转速。 关于更多使用 Cat 电子技师维修工具的信息，请参阅专用说明书。
- 起动发动机。
- 使用以下步骤以配置 Cat 电子技师维修工具内的参数组，这些参数组将被监控。
- 在 Cat 电子技师屏幕上，选择 Datalink（数据链路）。 从 ECM 列表上，选择 Brake ECM（制动器 ECM）。
- 从 Status Group（状态组）中，生成一个叫 Fan Test（风扇测试）的新组。
- 下列参数应从制动器 ECM 插入风扇测试中：Desired Engine Fan Speed（目标发动机风扇转速）, Engine Fan Speed（发动机风扇转速） 和 Engine Speed（发动机转速）。
- 寒冷温度，没有使用行车制动器，且发动机低怠速运转，风扇驱动泵排量应最小。 风扇转速和风扇驱动泵的压力应小于 3445 kPa (500 psi)。 在高怠速时，风扇驱动泵的压力也应小于 3445 kPa (500 psi)。
- 以下步骤用于超越风扇转速。 在测试过程中，风扇的转速将超越至 400 rpm、600 rpm 和 817 rpm。
- 在 Cat 电子技师屏幕上，选择 Diagnostics（诊断）。 选择 Override Parameters（超越参数）。
注: 当发动机转速从低怠速变化到高怠速，风扇开始转动时，风扇驱动泵将产生一个液压压力峰值。 风扇驱动泵的压力将开始平稳。
- 选择 "DESIRED ENGINE COOLING FAN SPEED OVERRIDE（目标发动机冷却风扇转速超越）"和将数值改为所需转速。
- 当发动机低怠速运转时，将风扇转速超越为 400 rpm 和 625 rpm（对于标准缓速卡车）。 当发动机低怠速运转时，将风扇转速超越为 400 rpm 和 625 rpm（对于附加缓速卡车）。 监控在每个间隔的风扇转速以确认风扇的实际转速与目标转速匹配。
高压切断阀
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| 图 3 | g01279942 |
(3) 排量电磁阀 (4) 高压切断阀 (5) 高压切断阀的调整螺钉 (6) 高压切断阀的锁止螺母 | |
为了确定卡车海拔对应的正确的高压切断压力设置，遵照以下步骤。
- 关闭发动机。
- 把排量电磁阀 (3) 从主导线线束上断开。 断开排量电磁阀会导致风扇驱动泵的行程增大并在最大流量和压力下运转。
- 将工具 (A) （最小 34500 kPa (5000 psi) ）安装到风扇驱动泵的 "M" 端口。
- 起动发动机。 按下面方法缓慢提高发动机的转速，从低怠速到高怠速：
- 监控风扇转速。 在该步骤中如果风扇转速超过 670 rpm（对于标准缓速卡车）或 850 rpm（对于附加缓速卡车）缓慢转动*调整螺钉 (5) 以便使风扇转速下降到 670 rpm（对于标准缓速卡车）或 850 rpm（对于附加缓速卡车）。 继续进行调整流程直至风扇高怠速转速为 670 rpm（对于标准缓速卡车）或 850 rpm（对于附加缓速卡车）。 如果不能将泵调整回 670 rpm（对于标准缓速卡车）或 850 rpm（对于附加缓速卡车），则更换风扇高压切断阀 (4) 。 如果更换高压切断阀后，问题仍存在，则更换风扇驱动泵。
注: * 松开在高压切断阀 (4) 上的锁止螺母 (6) 。 把调整螺钉 (5) 顺时针方向转动，以提高压力。 把调整螺钉 (5) 逆时针方向转动，以降低压力。 旋转调整螺钉 (5) 一整圈对风扇驱动泵的压力设置的变化量为 150 bar (2175 psi)。 每四分之一圈的压力变化量为 37.5 bar (545 psi)。 如果调整螺钉 (5) 旋转太多圈，则压力调整阀将不工作。 如果调整螺钉 (5) 旋转太远，则切断阀 (4) 将不能只通过顺时针旋转调整螺钉 (5) 来进行调节。 当调整螺钉已经旋转太远，则必须拆开控制单元并重新装配。 在调整过程中，确保风扇驱动泵不会超出最大切断压力 32500 kPa (4700 psi)。 通过拧紧锁止螺母 (6) 来锁定调整螺钉 (5) 。 确保风扇的转速不超过 895 rpm。 （风扇超速错误发生在约为 895 rpm 的转速）。
- 将发动机转速降低到低怠速，然后升高发动机转速到高怠速以确认风扇转速在高怠速时回到 670 rpm（对于标准缓速卡车）或 850 rpm（对于附加缓速卡车）。
- 将排量电磁阀 (3) 重新连接到主导线线束。 命令 Cat 电子技师维修工具到 625 rpm（对于标准缓速卡车）或 817 rpm（对于附加缓速卡车）。 确保可以达到这些转速。
- 将卡车熄火。 拆下风扇驱动泵的 (M) 口的压力表，并用螺塞堵住端口。
注: 调节调整螺钉 (5) 时必须特别小心。 调整螺钉 (5) 一整圈（360 度旋转）导致约为 150 bar (2175 psi) 的压力变化量。 四分之一圈（90 度旋转）导致约为 37.5 bar (545 psi) 的压力变化量。 如果调整螺钉 (5) 旋转太多圈，则切断阀将不工作。 如果发生这种情况，则顺时针或逆时针旋转调整螺钉 (5) 均不能解决问题。 在这种情况下，必须拆开控制单元然后重新组装。
- 监控风扇转速。 在该步骤中如果风扇转速超过 670 rpm（对于标准缓速卡车）或 850 rpm（对于附加缓速卡车）缓慢转动*调整螺钉 (5) 以便使风扇转速下降到 670 rpm（对于标准缓速卡车）或 850 rpm（对于附加缓速卡车）。 继续进行调整流程直至风扇高怠速转速为 670 rpm（对于标准缓速卡车）或 850 rpm（对于附加缓速卡车）。 如果不能将泵调整回 670 rpm（对于标准缓速卡车）或 850 rpm（对于附加缓速卡车），则更换风扇高压切断阀 (4) 。 如果更换高压切断阀后，问题仍存在，则更换风扇驱动泵。