应在下列故障诊断代码为现行状态或极易反复出现时，使用本程序进行此系统的故障诊断与排除：
1937-02 发动机冷却液流量开关不正确
冷却液流量开关是一个簧片开关，用于检测发动机冷却系统中的冷却液流量。
 | |
| 图 1 | g01249790 |
冷却液流量开关 (1) 流量开关组件 (2) 桨片 | |
冷却液流量开关是一个常开开关。 当来自发动机的冷却液流流过开关的桨片 (2) 时，流量开关组件的触点 (1) 闭合。 电子控制模块 (ECM) 监控冷却液流量开关在发动机运转过程中的状态。 如果 ECM 检测到运转过程中发动机中的冷却液流量不足，将发送一个信号，以便警告驾驶员存在此情况。
可以使用卡特彼勒电子技师 (ET) "监控发动机冷却液流量"的状态，以便确定冷却液流量开关的状态。
| 图 2 | g01249805 |
冷却液流量开关的示意图 | |
测试步骤 1. 核实冷却液液位正确
- 确保发动机的冷却液液位正确。 有关更多信息，请参考操作和保养手册, "冷却系统冷却液液位 - 检查"。
预期结果:
冷却液液位正常。
结果:
- 正常 - 冷却液液位正常。 进行测试步骤 2。
- 异常 - 冷却液液位低。
修复: 对冷却液液位低的原因进行故障诊断。请参考系统操作/测试和调整, "冷却系统"，了解更多信息。核实修理后故障排除。
停止
测试步骤 2. 检查电气接头和导线
- 从发动机 ECM 上拆下电源。
- 彻底检查接头 (3) 和开关接头 (4) 。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细信息。
 | |
| 图 3 | g01249796 |
典型的发动机左侧视图 (3) J1/P1 ECM 接头 | |
 | |
| 图 4 | g01249797 |
典型的发动机右侧视图 (4) 冷却液流量开关 | |
- 对 ECM 接头上与其电路有关的每一条导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
 | |
| 图 5 | g01249795 |
P1 ECM 接头上的冷却液流量开关的端子位置 (P1-45) 冷却液流量开关 | |
 | |
| 图 6 | g01155187 |
接头上的冷却液流量开关的端子位置 (端子 1) 开关信号 (端子 2) 回路 | |
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉扭矩是否正确。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
预期结果:
所有接头、触针和插座都应完全插牢和接合。 线束和导线应无腐蚀、磨损和挤压的地方。 所有连接和接地点都必须紧固、无腐蚀现象。
结果:
- 正常 - 线束和导线没有问题。 进行测试步骤 3。
- 异常 - 接头和/或导线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或导线。 确保所有密封正确到位，接头完全接合。核实修理后故障排除。
停止
测试步骤 3. 使用Cat ET 监控开关状态
- 将Cat ET 连接到维修工具接头上。
- 恢复发动机 ECM 的供电电源。
- 观察 Cat ET 上的"发动机冷却液流量"的状态。
- 将钥匙开关转到START（起动）位置。 起动发动机。
- 再次观察 Cat ET 上的"发动机冷却液流量"的状态。
- 将钥匙开关转到OFF（断开）位置。
预期结果:
发动机未运转时，Cat ET 指示 "NO FLOW"（无流量）。 发动机运转时，Cat ET 指示 "FLOW"（有流量）。
结果:
- 正常 - 发动机未运转时，Cat ET 指示 "NO FLOW"（无流量）。 发动机运转时，Cat ET 指示 "FLOW"（有流量）。
修复: 此时此开关工作正常。 开关或开关电路中可能存在间歇性故障。 如果怀疑有间歇性故障，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 发动机未运转时，Cat ET 没有指示出 "NO FLOW"（无流量）。 发动机运转时，Cat ET 没有指示出 "FLOW"（有流量）。 Cat ET 没有指示出冷却液流量开关的正确状态。 进行测试步骤 4。
测试步骤 4. 在冷却液流量开关的接头处造成短路
- 断开冷却液流量开关的接头。
- 制作一条足够长的跨接导线，以便在冷却液流量开关的线束接头上造成短路。 在跨接导线两端压接接头插口。
- 在冷却液流量开关的线束接头的端子上连接跨接导线。
- 将钥匙开关转到ON（接通）位置。
- 观察 Cat ET 上的"发动机冷却液流量"的状态。
- 将钥匙开关转到OFF（断开）位置。 恢复所有线路的原有配置。
预期结果:
这种状态表示连接了跨接导线后 "FLOW"（有流量）。
结果:
- 正常 - 这种状态表示连接了跨接导线后 "FLOW"（有流量）。 ECM 与导线工作正常。 进行测试步骤 5。
- 异常 - 这种状态表示连接了跨接导线后 "NO FLOW"（无流量）。 在 ECM 与冷却液流量开关的接头之间的线束中存在问题。 ECM 可能有故障。 进行测试步骤 6。
测试步骤 5. 检查冷却液流量开关
- 将发动机冷却液排放到一个低于冷却液流量开关的液位。
 |
加压的系统： 热的冷却液能造成严重的烫伤。 在发动机停机，等待冷却系统部件冷却下来后再打开冷却系统加注口盖。 缓慢松开冷却系统加注口盖，以释放掉所有压力。 |
- 从发动机上拆下冷却液流量开关。
- 手动关闭冷却液流量开关。 确保开关的操作平顺并确保开关没有粘连。
- 在开关闭合时，检查接头上开关端子之间的导通性。
预期结果:
开关应操作平顺，并且在开关闭合时接头上的端子之间存在导通性。
结果:
- 正常 - 开关应操作平顺，并且在开关闭合时端子之间存在导通性。
修复: 开关和开关电路工作正常。 发动机冷却系统可能存在机械故障。 对发动机冷却系统进行故障诊断。 请参考系统操作/测试和调整, "冷却系统"。 核实修理后故障排除。
停止
- 异常 - 开关操作不平顺，或者在开关闭合时端子之间不存在导通性。
修复: 冷却液流量开关存在故障。 用新的开关更换冷却液流量开关。 核实修理后故障排除。
停止
测试步骤 6. 检查 ECM 是否工作正常
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 制作一条足够长的跨接导线，以便在 ECM 接头和发动机接地螺柱之间造成短路。 在跨接导线的一端压接一个接头插口。
- 从 ECM 接头的端子位置 P1-45 上拆下导线。 将跨接导线连接到端子位置。
- 重新连接 J1/P1 ECM 接头。
- 将跨接导线的另一端连接到发动机接地螺柱上。
- 将钥匙开关转到ON（接通）位置。
- 观察 "Cat" ET 上的发动机冷却液流量的状态。
- 将钥匙开关转到OFF（断开）位置。 恢复所有线路的原有配置。
预期结果:
这种状态表示连接了跨接导线后 "FLOW"（有流量）。
结果:
- 正常 - 这种状态表示连接了跨接导线后 "FLOW"（有流量）。
修复: 在 ECM 接头和冷却液流量开关的接头之间存在开路和/或在发动机接地与冷却液流量开关的接头之间的导线中存在开路。 修理接线线束。 必要时更换零件。 核实修理后原来的故障已排除。
停止
- 异常 - 这种状态表示连接了跨接导线后 "NO FLOW"（无流量）。
修复: ECM 没有检测到正确的开关状态。 ECM 有故障。 更换 ECM。 有关正确的程序，请参考故障诊断与排除, "更换 ECM"。 核实修理后故障排除。
停止