图 1 | g06246556 |
机器 ECM (1) 控制器 (2) J1 接头 (3) J2 接头 |
图 2 | g06246551 |
机器 ECM 接头 (2) J1 接头 (3) J2 接头 |
机器 ECM 的输出基于传感器的输入信息。 输出指令基于控制模块中的软件编程设定。 当机器 ECM 接收到输入信息后,ECM 向输出装置发送对应的响应。 ECM 的输入和输出通过两个接头(J1 和 J2)连接在机器线束上。 可以通过 Caterpillar 电子技师(Cat ET)查看 ECM 的输入与输出。 也可使用操作员监视器查看输入和输出信息。
ECM 还通过控制器局域网 (CAN) 数据链路与传感器和其他控制模块通信。 数据链路为双向链路,允许机器 ECM 与发动机 ECM 之间互相收发信息。 机器 ECM 还与车身控制模块上直接连接的输入和输出部件通信。 车身控制模块通过 CAN 数据链路将输入和输出部件与机器 ECM 相连。
注: 只维修整个 ECM(无下级部件)。 如果 ECM 损坏,必须进行更换。 如果诊断出故障,请更换 ECM。
机器 ECM 接头 J1 触点说明 (1) | ||
---|---|---|
编号 | 功能 | 类型 |
1 | 接地 | 接地 |
2 | PRV 8-10 回路 | 液压锤回油管 |
3 | PRV 4-7 回路 | 液压锤回油管 |
4 | 蓄电池正极 | 蓄电池(正极) |
5 | PRV 1-3 回路 | 液压锤回油管 |
6 | 右侧辅助踏板 | PWM/输入频率 25 |
7 | J1939 (CGC) - | CAN3 + |
8 | 机器 CAN 数据链路 - | CAN2+ |
9 | J1939 | CAN1 + |
10 | 位置代码 1 | 开关到接地 1 |
11 | 位置代码 2 | 开关到接地 2 |
15 | 5V 电源 | 5V 电源 1 |
20 | 8V 电源 | 8V 电源 1 |
22 | 液压锁电磁阀 | PRV 1 |
23 | EH - 动臂 2 升起 | PRV 2 |
24 | EH - 动臂升起 | PRV 3 |
26 | J1939 (CGC) - | CAN3 - |
27 | 机器 CAN 数据链路 - | CAN2 - |
28 | J1939 | CAN1 - |
29 | 左操纵手柄开关 3 | 开关到接地 8 |
30 | 左操纵手柄开关 4 | 开关到接地 9 |
34 | 模拟和 PWM 回路 1 | 模拟和 PWM 回路 1 |
35 | 液压油温传感器 | 模拟无源输入 1 |
37 | 燃油油位传感器 | 燃油油位发送器 |
38 | 模拟和 PWM 回路 2 | 模拟和 PWM 回路 2 |
41 | 钥匙开关 | 钥匙开关 |
42 | EH - 动臂降下 | PRV 4 |
43 | EH - 斗杆伸出 | PRV 5 |
44 | Ether 2 TX + | 以太网 |
45 | Ether 2 TX - | 以太网 |
46 | Ether 2 RX + | 以太网 |
47 | Ether 2 RX - | 以太网 |
48 | 位置代码 3 | 开关到接地 3 |
49 | STG 回路 1 | STG 回路 1 |
50 | 位置代码启用/停用 | 开关到接地 4 |
51 | OLWD 警告警报启用开关(附件) | 开关到接地 5 |
52 | 座椅开关 | 开关到接地 6 |
53 | 左操纵手柄开关 2 | 开关到接地 7 |
54 | 泵 1 压力传感器 | PWM/输入频率 1 |
55 | 泵 2 压力传感器 | PWM/输入频率 2 |
56 | 斗杆油缸缸盖端压力传感器 | PWM/输入频率 3 |
57 | 斗杆油缸连杆端压力传感器 | PWM/输入频率 4 |
58 | 液压锁止状态 | 开关到蓄电池 1 |
59 | 起动检测/空档起动状态 | 开关到蓄电池 2 |
60 | 风扇诊断 | 开关到蓄电池 3 |
61 | EH - 斗杆收回 | PRV 6 |
62 | EH - 铲斗屈伸 | PRV 7 |
63 | Ether 1 TX + | 以太网 |
64 | Ether 1 TX - | 以太网 |
65 | Ether 1 RX + | 以太网 |
66 | Ether 1 RX - | 以太网 |
67 | 真空膜盒式滤清器堵塞开关 | 开关到接地 10 |
68 | STG 回路 2 | STG 回路 2 |
69 | 左操纵手柄开关 5 (SVAB) | 开关到接地 11 |
70 | 右操纵手柄开关 5 (SVAB) | 开关到接地 12 |
73 | 动臂油缸缸盖压力传感器 | PWM/输入频率 5 |
74 | 动臂油缸杆压力传感器 | PWM/输入频率 6 |
75 | 回转传感器 A | PWM/输入频率 7 |
76 | 回转传感器 B | PWM/输入频率 8 |
77 | 铲斗角度 | PWM/输入频率 16 |
79 | EH - 铲斗收回 | PRV 8 |
80 | EH - 向左回转 | PRV 9 |
81 | EH - 向右回转 | PRV 10 |
(1) | 未列出的触点为不用的触点。 |
机器 ECM 接头 J2 触点说明 (1) | ||
---|---|---|
编号 | 功能 | 类型 |
82 | 右操纵手柄开关 1 | 开关到接地 15 |
83 | 右操纵手柄开关 2 | 开关到接地 16 |
84 | 发动机起动开关 (PTS) | 开关到蓄电池 4 |
85 | 右操纵手柄开关 3 | 开关到接地 17 |
86 | 右操纵手柄开关 4 | 开关到接地 18 |
87 | 模拟和 PWM 回路 4 | 模拟和 PWM 回路 4 |
88 | EP 泵电磁阀 1 | PRV 17 |
89 | EP 泵电磁阀 2 | PRV 18 |
90 | 机器 ECM 数据共享网络 (MDTP) | CAN4 + |
91 | 机器 ECM 数据共享网络 (MDTP) | CAN4 - |
92 | 8V 电源 | 8V 电源 2 |
93 | STG 回路 3 | STG 回路 3 |
95 | 右侧辅助踏板 | PWM/输入频率 15 |
96 | EH - 斗杆 2 收回 | PRV 15 |
97 | EH -回转优先 | PRV 16 |
98 | 右操纵手柄-X | PWM/输入频率 11 |
99 | 右操纵手柄-Y | PWM/输入频率 12 |
100 | 模拟和 PWM 回路 3 | 模拟和 PWM 回路 3 |
101 | 5V 电源 | 5V 电源 2 |
102 | 左行驶踏板传感器 | PWM/输入频率 13 |
103 | 右行驶踏板传感器 | PWM/输入频率 14 |
104 | EH - 右侧向前行驶 | PRV 13 |
105 | EH - 右侧向后行驶 | PRV 14 |
110 | 左操纵手柄-X | PWM/输入频率 9 |
111 | 左操纵手柄-Y | PWM/输入频率 10 |
112 | EH - 左侧向前行驶 | PRV 11 |
113 | EH - 左侧向后行驶 | PRV 12 |
114 | PRV 17-18 回路 | PRV 17-18 回路 |
115 | 接地 | 接地 |
116 | 接地 | 接地 |
117 | PRV 13-14 回路 | PRV 13-14 回路 |
118 | PRV 15-16 回路 | PRV 15-16 回路 |
119 | PRV 11-12 回路 | PRV 11-12 回路 |
120 | 蓄电池正极 | 蓄电池(正极) |
121 | 蓄电池正极 | 蓄电池(正极) |
(1) | 未列出的触点为不用的触点。 |
机器 ECM 接头 J1 触点说明 (1) | ||
---|---|---|
编号 | 功能 | 类型 |
1 | 接地 | 接地 |
2 | PRV 8-10 回路 | 液压锤回油管 |
3 | PRV 4-7 回路 | 液压锤回油管 |
4 | 蓄电池正极 | 蓄电池(正极) |
5 | PRV 1-3 回路 | 液压锤回油管 |
7 | CGC: Can 3 + | CAN3 + |
8 | 转子倾斜 Can 网络:Can 2 + | CAN2+ |
9 | J1939: Can 1 + | CAN1 + |
10 | 位置代码 1 | 开关到接地 1 |
11 | 位置代码 2 | 开关到接地 2 |
12 | 指轮 1 - 左侧 | PWM/输入频率 17 |
13 | 指轮 1 - 右侧 | PWM/输入频率 18 |
14 | Ele 铲刀操纵杆 | PWM/输入频率 19 |
15 | 5V 电源 | 5V 电源 |
16 | 左侧辅助踏板 | PWM/输入频率 20 |
20 | 8V 电源 | 8V 电源 1 |
22 | ATT 杆 1 回缩 EPRV | ATT 杆 1 回缩 EPRV |
23 | ATT 杆 1 伸出 EPRV | ATT 杆 1 伸出 EPRV |
24 | ATT 杆 2 回缩 EPRV | ATT 杆 2 回缩 EPRV |
26 | CGC | CAN3 - |
27 | 转子倾斜 Can 网络 | CAN2 - |
28 | J1939 | CAN1 - |
34 | 模拟和 PWM 回路 1 | 模拟和 PWM 回路 1 |
38 | 模拟和 PWM 回路 2 | 模拟和 PWM 回路 2 |
41 | 钥匙开关 | 钥匙开关 |
42 | ATT 杆 2 伸出 EPRV | ATT 杆 2 伸出 EPRV |
43 | ATT 杆 3 回缩 EPRV | ATT 杆 3 回缩 EPRV |
44 | Ether 2 TX + | 以太网 |
45 | Ether 2 TX - | 以太网 |
46 | Ether 2 RX + | 以太网 |
47 | Ether 2 RX - | 以太网 |
48 | 位置代码 3 | 开关到接地 3 |
49 | STG 回路 1 | STG 回路 1 |
50 | 位置代码启用/停用 | 开关到接地 4 |
51 | 脚踏开关 | 开关到接地 5 |
52 | 快速连接器开关 | 开关到接地 6 |
54 | CTWT 拆卸油缸压力传感器 | PWM/输入频率 1 |
55 | 左侧辅助踏板 | PWM/输入频率 2 |
56 | 铲斗油缸连杆端压力传感器 | PWM/输入频率 3 |
57 | 铲斗油缸缸盖端压力传感器 | PWM/输入频率 4 |
58 | PRV1 电源的 +B | 开关到蓄电池 1 |
61 | ATT 杆 3 伸出 EPRV | ATT 杆 3 伸出 EPRV |
63 | Ether 1 TX + | 以太网 |
64 | Ether 1 TX - | 以太网 |
65 | Ether 1 RX + | 以太网 |
66 | Ether 1 RX - | 以太网 |
73 | 指轮 1 - 左侧 | PWM/输入频率 5 |
74 | 指轮 2 - 左侧 | PWM/输入频率 6 |
75 | 指轮 1 - 右侧 | PWM/输入频率 7 |
76 | 指轮 2 - 右侧 | PWM/输入频率 8 |
77 | Ele 铲刀操纵杆 | PWM/输入频率 16 |
80 | 附件管路 1 RERV | 附件管路 1 RERV |
81 | 附件管路 2 RERV | 附件管路 2 RERV |
(1) | 未列出的触点为不用的触点。 |
机器 ECM 接头 J2 触点说明 (1) | ||
---|---|---|
编号 | 功能 | 类型 |
87 | 模拟和 PWM 回路 4 | 模拟和 PWM 回路 4 |
88 | VAB(向下) | VAB(向下) |
89 | 斗杆卸载阀 | 斗杆卸载阀 |
90 | 机器 ECM 数据共享 | CAN4 + |
91 | 机器 ECM 数据共享 | CAN4 - |
92 | 8V 电源 | 8V 电源 |
96 | 快速连接器锁止/解锁电磁阀 2 | 快速连接器锁止/解锁电磁阀 2 |
97 | VAB Up | VAB Up |
99 | PWM/输入频率 12 | PWM/输入频率 12 |
104 | 快速连接器锁止/解锁电磁阀 1 | 快速连接器锁止/解锁电磁阀 1 |
110 | 挤压缸盖端压力传感器 | PWM/输入频率 9 |
111 | 挤压连杆端压力传感器 | PWM/输入频率 10 |
112 | 回转制动器电磁阀 (On/Off) | 回转制动器电磁阀 (On/Off) |
113 | 动臂降下 Ele 检查 | 动臂降下 Ele 检查 |
114 | PRV 17-18 回路 | PRV 17-18 回路 |
117 | PRV 13-14 回路 | PRV 13-14 回路 |
118 | PRV 15-16 回路 | PRV 15-16 回路 |
119 | PRV 11-12 回路 | PRV 11-12 回路 |
(1) | 未列出的触点为不用的触点。 |
图 3 | g06191389 |
车身控制模块 (1) 控制器 (2) J1 接头 |
图 4 | g06191390 |
车身控制模块接头 (2) J1 接头 |
BCM 接头触点描述 (1) | ||
---|---|---|
编号 | 功能 | 类型 |
1 | "B" | 电源 |
2 | 驱动器回路 9-12 | 液压锤回油管 |
3 | 驱动器回路 5-8 | 液压锤回油管 |
4 | +B | 电源 |
5 | 驱动器回路(1-4) | 液压锤回油管 |
8 | J1939 | CAN2+ |
9 | 机器 Can 数据链路(本地 Can) | CAN1 + |
13 | CTWT 拆卸开关 | CTWT 拆卸开关 |
16 | 发动机起动按钮 LED(绿色) | 低电流驱动器 1 |
17 | 发动机起动按钮 LED(红色) | 低电流驱动器 2 |
18 | ECM(唤醒) | 低电流驱动器 3 |
19 | 顶灯/脚灯 | 低电流驱动器 4 |
20 | 8V 电源 | 电源 |
21 | 唤醒输入 1 | 唤醒 1(开关至蓄电池) |
22 | 唤醒输入 3 | 唤醒 3(开关至接地) |
23 | 主电源继电器 | On/Off 驱动器/继电器 1 |
24 | M-ECM(主)钥匙开关 | On/Off 驱动器/继电器 2 |
27 | J1939 | CAN2 - |
28 | 机器 Can 数据链路(本地 Can) | CAN1 - |
29 | 行驶警报取消开关 | 开关到接地 7 |
30 | 清洗器液位开关 | 开关到接地 8 |
31 | STG 回路 7-8 | STG 回路 7-8 |
33 | 标志灯开关 | 标志灯开关 |
36 | 注油泵继电器 | 低电流驱动器 5 |
37 | 发动机钥匙开关 | 低电流驱动器 6 |
38 | 动臂灯继电器 | 低电流驱动器 7 |
39 | 底盘/驾驶室灯继电器 | 低电流驱动器 8 |
40 | 唤醒输入 2 | 唤醒 2(开关至接地) |
41 | 钥匙开关(接通检测) | 钥匙开关 |
42 | 直行电磁阀 | On/Off 驱动器/继电器 3 |
43 | QCPLR 电磁阀(-) | On/Off 驱动器/继电器 4 |
44 | 电动风扇控制 1 | 高压侧 PWM 输出 1 |
45 | 电动风扇控制 2 | 高压侧 PWM 输出 2 |
59 | 重载提升电磁阀 | On/Off 驱动器/继电器 5 |
60 | 行车警报器 | On/Off 驱动器/继电器 6 |
61 | 起重机警示灯 | On/Off 驱动器/继电器 7 |
62 | 动臂升起电动单向电磁阀 | On/Off 驱动器/继电器 8 |
63 | 电动风扇控制 3 | 高压侧 PWM 输出 3 |
64 | 安全带注意 | On/Off 驱动器/继电器 9 |
67 | ATT 液压油滤清器开关 | 开关到接地 5 |
68 | STG 回路 5-6 | 开关接地回路 |
69 | 注油启动开关 | 开关到接地 6 |
77 | 钥匙开关(断开检测) | 开关到蓄电池 8 |
78 | 行驶速度电磁阀 | On/Off 驱动器/继电器 10 |
79 | 微调回转电磁阀 | On/Off 驱动器/继电器 11 |
80 | 发动机起动信号 | On/Off 驱动器/继电器 12 |
81 | 液压反转风扇电磁阀 | On/Off 驱动器/继电器 13 |
(1) | 未列出的触点为不用的触点。 |
输入描述机器系统的状态。 有两种输入。 输入可以是开关型,也可以是传感器型。 各开关可向控制器输入装置提供开路、接地或蓄电池正极信号。 传感器(频率、PWM 或电压)为控制器的传感器输入提供变化的信号。 控制器识别下列类型的传感器信号:
模拟 - 传感器将产生电压信号,其随着传感器检测到的工况变化而变化。
频率 - 传感器产生交流电信号(正弦波或方波),其频率随工况改变而变化。
脉冲宽度调制 - 传感器产生数字信号,其工作循环随工况改变而变化。 信号的频率将保持恒定。
有些情况下会向操作员提供一个手动开关,用于改变机器条件。
图 5 | g02263513 |
注: 表 6 中的值仅用于台架测试。 数值可能不代表机器系统技术规格参数。
工作压力 | 50 MPa |
电源电压 | +7V ~ +14V |
输出信号 | 500 ± 100 Hz (PWM) |
输出范围 | 5% ~ 95% |
高压传感器包括:
- 动臂油缸缸盖端压力传感器
- 动臂油缸连杆端压力传感器
- 铲斗油缸缸盖端压力传感器
- 铲斗油缸连杆端压力传感器
- 斗杆油缸缸盖端压力传感器
- 斗杆油缸连杆端压力传感器
- 泵 1 压力传感器(传动泵)
- 泵 2 压力传感器(惰轮泵)
图 6 | g06244828 |
注: 表 7 中的值仅用于台架测试。 数值可能不代表机器系统技术规格参数。
恒定电压 | 温度 | 电阻(欧姆) |
12V DC | |
3268 Ω |
|
1000 Ω | |
|
653 Ω | |
|
360 Ω | |
|
148 Ω | |
|
68 Ω | |
|
34 Ω |
液压油温传感器通知 ECM 液压油的温度。 传感器向机器 ECM 发送模拟信号,指示液压油的温度。
图 7 | g06244823 |
液压滤清器开关是一个压差开关。 开关测量液压油箱回流端口和液压油箱压力之间的压差。 如果压差大于技术规格,开关开启。 监视器上将显示 "Hydraulic Return Filter Plugged(液压回油滤清器堵塞)"警告信息。
图 8 | g06192943 |
右操纵手柄(1-按钮)(监视器配置输入) (1) 单触式低怠速开关(监视器配置输入) (2) 单触式低怠速开关连接 |
图 9 | g06192908 |
可选右操纵手柄(3-按钮,触发开关,监视器配置输入)和示意图符号 (1) 单触式低怠速开关(开关-3)(监视器配置输入) (2) 单触式低怠速开关(开关-3)连接 |
注: SW-2 为触发开关,图 9 中未加以显示。
单触式低怠速开关 (1) 位于右操纵手柄顶部或前部(参见图 8 和 9)。 单触式低怠速开关是一个监视器配置输入。 单触式低怠速开关会自动将发动机转速降到 1150 RPM。 发动机转速降低前,左右操纵手柄必须均处于空档位置。
图 10 | g06192900 |
左操纵手柄(4 按钮,滑动) (1) 喇叭开关(开关-3) (2) 喇叭开关(开关-3)连接 |
喇叭开关按下后,电源向喇叭继电器供电。 喇叭继电器将电流输送到喇叭。
注: 您的机器可能没有配备本主题中描述的所有操纵装置。
图 11 | g06178333 |
右侧开关面板 (10) 发动机转速/功率模式控制 (11) 照明开关 (12) 车窗清洗器 (13) 操作员信息 (14) 滚轮旋钮 (15) 暖风和空调 (16) 下一菜单 (17) 行驶报警静音 (18) 主页 (19) 收音机控制 (20) 收音机静音开关 (21) 车窗雨刮器 (22) 行驶速度控制 |
注: 除预期功能外,开关面板上的按钮的编号为 0-9。 编号按钮可用于在密码屏幕一类的屏幕上向监视器中输入数字。
(10)"发动机转速/功率模式控制" 此开关用于选择发动机转速。 操作员监视器指示发动机转速刻度盘的位置。 发动机转速旋钮 (10) 是一个 7 位开关。 操作员监视器上显示选定的位置。 按下旋钮,以更改功率模式设置。 功率模式控制允许操作员选择用于操作发动机的功率模式。 可选择的模式为:"经济"、"智能"和"动力"。
(11)"灯开关" 按下此开关一次,启用安装在底盘和驾驶室上的工作灯。 按下此开关两次,启用安装在底盘、驾驶室和动臂上的工作灯。 按下此开关三次,所有工作灯熄灭。
(12)"车窗清洗器" 只要按下此开关,喷嘴就会喷射出车窗清洗液。 车窗雨刷器也随开关按下而启动。 释放开关约 3 秒钟后,车窗雨刷器会停止。
(13)"帮助按钮" 按住此按钮可以查看操作员信息屏幕。
(14)"滚轮旋钮" 可以使用此滚轮旋钮选择监视器屏幕上显示的项目。 该按钮可转动 360 度。 该按钮还可以左右上下移动。 可以按下该按钮进行选择。
(15)"暖风和空调" 按下该按钮以显示空调和暖风菜单。
(16)"下一菜单" 按下此按钮可访问下一更高菜单。 如果所查看的当前屏幕上方没有菜单,则该按钮将不会执行任何操作。
(17)"行驶报警静音开关" 按下此开关可使行驶报警静音。
(18)"主页" 按下此按钮可随时返回默认显示界面。
(19)"收音机控制" 按下该按钮以在监视器上显示收音机控制。
(20)"收音机静音" 按下该开关使收音机静音。 再次按下开关以取消收音机静音。
(21)"车窗雨刮器" 按下此开关一次,启用车窗雨刮器长间隔功能。 按下此开关两次,启用短间隔车窗雨刮器功能。 按下此开关三次,启用持续车窗雨刮器功能。 按下此开关四次,以停止车窗雨刮器功能。
(22)"行驶速度控制" 此开关用于选择机器行驶速度。 当选择低速位置时,"龟行"指示灯将点亮。 当选择自动位置时,"兔行"指示灯将点亮。 当接通发动机起动开关时,行驶速度控制开关总应位于低速位置。
图 12 | g06192996 |
发动机起动开关 (A) 断开 (B) 接通 (1) 发动机起动环 (2) 起动按钮 |
将发动机起动环 (1) 转至断开位置 (A),以停止发动机。
要想激活驾驶室内的电路和启用发动机起动,将发动机起动环 (1) 顺时针转至接通位置 (B)。
起动按钮 (2) 是发动机和泵控制器的输入设备。 按下的起动按钮将起动发动机的尝试报告给 ECM。 然后,ECM 开始执行起动程序。
在发动机接通的情况下按下起动按钮,也将关闭发动机。
监视器上的功率模式设置屏幕允许操作员选择用于操作发动机的功率模式。 监视器的状态指示灯区域指示机器运行的功率模式。 可用的功率模式有
- 智能模式
- 经济模式
- 功率模式
智能模式 - 此指示器表示机器设定为按照智能模式操作。 |
经济模式 - 此指示器表示机器设定为按照经济模式操作。 |
功率模式 - 此指示器表示机器设定为按照功率模式操作。 |
ECM 向输出装置发送电气信号以回应决定。 输出装置会产生操作或者向操作员或维修技师提供信息。
图 13 | g06191494 |
注: 表 8 中的值仅用于台架测试。 数值可能不代表机器系统技术规格参数。
额定电压 | 24 VDC |
线圈电阻 | 32.5 ± 1.6Ω (T=20° C) |
接通/断开电磁阀包括:
- 回转制动器电磁阀
- 行驶速度电磁阀
- 直行电磁阀
- 液压锁定电磁阀
图 14 | g06191521 |
注: 表 9 中的值仅用于台架测试。 数值可能不代表机器系统技术规格参数。
额定电压 | 12 VDC |
线圈电阻 | 8.15 ± 0.4Ω (T=20° C) |
图 15 | g06237029 |
A - 端口压力 (kPa) vs 电流 (mA) |
比例减压电磁阀用在配备机具控制的机器上。 P 端口阻断,不允许压力前往 A 端口。 因此,机器 ECM 必须向 PRV 供电,以便向 PRV 的 A 端口输送压力。
PRV 包括:
图 14 中的比例减压电磁阀包括:
- 动臂 1 上升电磁阀
- 动臂 1 下降电磁阀
- 铲斗闭合电磁阀
- 铲斗开启电磁阀
- 动臂 2 上升电磁阀
- 左前行驶电磁阀
- 左后行驶电磁阀
- 右前行驶电磁阀
- 右后行驶电磁阀
- 斗杆 1 回缩电磁阀
- 斗杆伸出电磁阀
- 斗杆 2 回缩电磁阀
- 斗杆卸载电磁阀
- 向左回转电磁阀
- 向右回转电磁阀
- 回转优先电磁阀
数据链路是一个用于往返输送信息的控制器网络。 数据链路用来载送各个控制器与监视器之间的通信。 数据链路是不可见的部件。 网络由内部控制电路和线束组成。 数据链路是双向的。 控制器可以接收和发送信息。 为使各数据链路正常工作,必须在配线线束上安装两个 120 欧姆终端电阻器。
以燃油油位信息为例,解释数据链路的工作原理。 燃油油位传感器连接到机器 ECM 1。 然后,ECM 通过数据链路将燃油油位信息发送至监视器。 监视器利用此信息来显示燃油油位。
图 16 | g06184624 |
数据链路电路示意图 |
当存在高度紧急状况时,行动警报鸣响以提醒操作员。 例如,发动机机油压力降到设置值以下。
行驶警报器鸣响是为了提醒相关区域的人员机器正在运动。