图 1 | g02278314 |
- 接收 5-32 VDC 电源(12 VDC 或 24 VDC 标称电压)
- 在
85° C (185° F) 时过电压能力为 32 VDC 持续 1 小时 - 保护电源输入不受瞬态浪涌和短路影响,并与 I/O 隔离
- 为 CAN 线路、输入和电源提供三向隔离
- 负载限制在小于 200 mA,涌入不超过 800 mA
- 共模抑制为 -80 db@5V p-p(50-60 Hz)
- 共模输入范围最小为 +/- 4 V
- 旨在符合相关的 EMI / RFI /抗扰度欧盟标准(不使用外部滤波)
- 能够在 EMCP 4 辅助 CAN 2 数据链路上运行
- 节点地址是自动配置的
- 为 CAN 线路提供光隔离
- 当 GSC 不可用时,通过来自 EMCP 4 或 Cat ET 的明确命令,每 24 小时(或启动时)保留与设备系统时间同步的当前日期和时间。 同步时间精确到 1 秒钟内
- 包括看门狗定时器,如果微处理器锁定,则将自动重新启动
- 模块在通信链路丢失时正常工作,并将配置值和错误代码保存在非易失性存储器中
- 使用 Cat ET 通过 CAN 网络完成配置和固件更新
图 2 | g02278333 |
接头触点说明 (1) 做功 (2) CAN 高 (3) CAN 低 (4) 接地 (5) 护罩 (6) 没有使用 (7) 没有使用 (8) 没有使用 |
图 3 | g02278334 |
热电偶传感器接线 |
热电偶模块可使用 Cat ET 进行现场编程。 也可以使用 Cat ET 闪速更新软件。
图 4 | g02278335 |
维修工具软件必须安装在 Windows PC 上。 通信适配器必须连接在 PC 和连接了目标热电偶模块的 CAN 数据链路之间。 当连接热电偶模块时,用户将首先看到图 4 所示的 "ECM 一览表"屏幕。
维修工具配置工具包含用于配置热电偶模块识别以及热电偶输入的设定点。
注: 对于辅助数据链路(CAN 2),"ECU 实例 #1" 是倒过来的,而对于主数据链路(CAN 1),"ECU 实例 #2" 是倒过来的。
图 5 | g02278336 |
图 5 显示了 ECM 识别参数列表。 该列表显示连接的模块的 ECM 序列号(只读),且允许配置 ECU 实例。 数据链路上的每个热电偶模块都必须具有唯一的 ECU 实例。 如果复制了 ECU 实例,则必须断开其中一个模块,另一个模块重新配置为不同的 ECU 实例。
图 6 | g02278337 |
更改 ECU 实例时,Cat ET 将自动重新连接到数据链路,且热电偶模块名称应反映新的 ECU 实例。 此示例中,如图 6 所示,该模块以前称为"热电偶模块 #1",在 ECU 实例更改为 2 并且维修工具重新连接后,名称读取为"热电偶模块 #2"。
图 7 | g02278338 |
图 7 中显示了"热电偶输入 #1" 配置列表。 所有 20 个热电偶输入都具有相同的参数和选项。
"传感器类型配置"选择 J 或 K 型配置。 根据安装的热电偶类型选择适当的配置。 参考技术规格表, LEHE0126 了解可用温度输入。
可疑参数编号(SPN)是由热电偶模块支持的 SPN 的预定列表之间的数值项。 所有热电偶输入都支持相同的 SPN 列表。 要更改 SPN,输入与所需参数对应的数字。 参阅表 4 了解有关可使用 SPN 值的具体信息。
图 8 | g02278340 |
"高温停机事件阈值"设置高停机事件发生时的高温。
"高温警告事件阈值"设置高警告事件发生时的高温。
"低温警告事件阈值"设置低警告事件发生时的低温。
"事件通知延迟时间"设置必须超过阈值直至热电偶模块在数据链路上触发特定事件的时间长短。 每个延迟时间选项对应于一个特定的事件类型。
表 1 列出了热电偶输入的配置参数。
热电偶输入配置参数 | |
---|---|
说明 | 范围 |
输入 #n – 可疑参数编号(SPN) | 表 4 中列出的所有 SPN |
输入 #n - 类型 | 未安装
类型-J 类型-K |
输入 #n – 高温停机阈值 | |
输入 #n – 高温警告阈值 | |
输入 #n – 低温警告阈值 | |
输入 #n – 高温停机延迟时间 | 0 到 120 秒 |
输入 #n – 高温警告延迟时间 | 0 到 120 秒 |
输入 #n – 低温警告延迟时间 | 0 到 120 秒 |
热电偶模块可以生成事件和诊断,并且可以存储多达 20 个可从 EMCP 4 查看的诊断日志条目。 生成的事件和诊断保存在非易失性存储器中,以确保掉电后的可用性。 表 2 中列出了每个日志条目的格式。
诊断日志输入格式 |
---|
可疑参数编号 (SPN) (1) |
故障模式指示灯(FMI) (2) |
上次发生的时间 |
上次发生的日期 |
第一次发生的时间 |
第一次发生的日期 |
发动机运转小时数第一次发生 |
发动机运转小时数最后一次发生 |
发生的次数 |
清除日志条目的安全性 |
(1) | 有关可能的代码编号,请参阅表 4。 |
(2) | 有关可能的代码编号,请参阅表 3。 |
20 个热电偶输入可连接到热电偶模块。 该模块可以检测所有 20 个输入的开路和短路。
此外,该模块可以检测过热警告和停机以及温度过低警告。 通过比较低警告、高警告测量的温度和模块中编程的高停机温度阈值来检测这些警告。
表 3 中列出的诊断消息在 CAN 数据链路上进行广播。 EMCP 4 控制器读取这些消息,并且可以为操作员提供通知,还可以适当地执行发动机的软停机。 可以停用所有输入,以防止不必要的诊断故障。
FMI 代码 - 热电偶模块 | |
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FMI | 说明 |
0 | 热电偶输入 #n 高温停机 |
4 | 热电偶输入传感器 #n 短路 |
5 | 热电偶输入传感器 #n 开路 |
15 | 热电偶(输入 #n)高温警告 |
17 | 热电偶(输入 #n)低温警告 |
基于热电偶可精确测量的温度范围给定热电偶的型号及名称。 热电偶模块监测 20 个 "J 型"或 "K 型"热电偶输入。
每个输入均可配置和设置为表 4 中列出的所有 SAE CAN 可疑参数编号(SPN)。 SPN 是具有特定含义的国际公认代码。 例如,SPN174 被指定为"燃油温度"。
可在 EMCP 4 控制器上选择显示单元,以华氏度或摄氏度为单位。 数据链路上的所有监测值都是只读信息。 将温度配置为指示每个温度输入传输的 SPN。
热电偶模块支持的 SPN | |
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SPN | 说明 |
52 | 发动机后冷器温度 |
105 | 进气歧管温度 |
110 | 发动机冷却液温度 |
171 | 环境空气温度 |
172 | 进气温度 |
173 | 排气温度 |
174 | 燃油温度 |
175 | 发动机机油温度 |
176 | 涡轮机油温度 |
441 | 辅助温度 #1 |
442 | 辅助温度 #2 |
1122 | 发电机后轴承温度 |
1123 | 发电机前轴承温度 |
1124 | 发电机绕组 #1 温度 |
1125 | 发电机绕组 #2 温度 |
1126 | 发电机绕组 #3 温度 |
1131 | 进气歧管 #2 温度 |
1132 | 进气歧管 #3 温度 |
1133 | 进气歧管 #4 温度 |
1135 | 发动机机油温度 #2 |
1137 | 排气口 #1 温度 |
1138 | 排气口 #2 温度 |
1139 | 排气口 #3 温度 |
1140 | 排气口 #4 温度 |
1141 | 排气口 #5 温度 |
1142 | 排气口 #6 温度 |
1143 | 排气口 #7 温度 |
1144 | 排气口 #8 温度 |
1145 | 排气口 #9 温度 |
1146 | 排气口 #10 温度 |
1147 | 排气口 #11 温度 |
1148 | 排气口 #12 温度 |
1149 | 排气口 #13 温度 |
1150 | 排气口 #14 温度 |
1151 | 排气口 #15 温度 |
1152 | 排气口 #16 温度 |
1153 | 排气口 #17 温度 |
1154 | 排气口 #18 温度 |
1155 | 排气口 #19 温度 |
1156 | 排气口 #20 温度 |
1157 | 主轴承 #1 温度 |
1158 | 主轴承 #2 温度 |
1159 | 主轴承 #3 温度 |
1160 | 主轴承 #4 温度 |
1161 | 主轴承 #5 温度 |
1162 | 主轴承 #6 温度 |
1163 | 主轴承 #7 温度 |
1164 | 主轴承 #8 温度 |
1165 | 主轴承 #9 温度 |
1166 | 主轴承 #10 温度 |
1167 | 主轴承 #11 温度 |
1172 | 涡轮增压器 #1 压缩机进口温度 |
1173 | 涡轮增压器 #2 压缩机进口温度 |
1174 | 涡轮增压器 #3 压缩机进口温度 |
1175 | 涡轮增压器 #4 压缩机进口温度 |
1180 | 涡轮增压器 #1 涡轮进口温度 |
1181 | 涡轮增压器 #2 涡轮进口温度 |
1182 | 涡轮增压器 #3 涡轮进口温度 |
1183 | 涡轮增压器 #4 涡轮进口温度 |
1184 | 涡轮增压器 #1 涡轮出口温度 |
1185 | 涡轮增压器 #2 涡轮出口温度 |
1186 | 涡轮增压器 #3 涡轮出口温度 |
1187 | 涡轮增压器 #4 涡轮出口温度 |
1212 | 发动机辅助冷却液温度 |
1800 | 蓄电池 #1 温度 |
1801 | 蓄电池 #2 温度 |
1802 | 进气歧管 #5 温度 |
1803 | 进气歧管 #6 温度 |
2433 | 右侧排气温度 |
2434 | 左侧排气温度 |