C7.1 Commercial Marine Engine Caterpillar


Fuel Temperature Is High

Usage:

C7.1 GJN
Gunakan prosedur ini untuk memecahkan masalah engine berupa temperatur bahan bakar yang tinggi.

Tabel 1
Kode Masalah Diagnostik untuk Temperatur Bahan Bakar Tinggi 
Kode J1939  Deskripsi Kode  Komentar 
174-16  Temperatur Bahan Bakar Engine 1: Tinggi - tingkat keparahan sedang (2)  Temperatur bahan bakar tekanan rendah tinggi di pompa bahan bakar bertekanan tinggi.

ECM telah dialiri daya selama setidaknya 2 detik.

Engine telah beroperasi selama setidaknya 185 detik.

Tidak ada kerusakan lain dalam sistem listrik.

Lampu peringatan akan menyala.

Engine dapat mengalami penurunan daya sebesar 50 %.

Lampu peringatan akan padam apabila temperatur turun di bawah titik trip selama 15 detik. 

Kemungkinan penyebab

  • Katup pematian bahan bakar salah posisi

  • Tingkat bahan bakar dalam tangki

  • Cooler bahan bakar balik (bila terpasang)

  • Saluran balik bahan bakar

  • Letak tangki bahan bakar

Tindakan yang Direkomendasikan

Catatan: Selesaikan prosedur sesuai urutan langkah yang tercantum.

Tabel 2
Langkah Uji Pemecahan Masalah  Nilai  Hasil 

1. Katup Pematian Bahan Bakar Salah Posisi

A. Pastikan katup pematian bahan bakar dalam saluran umpan antara tangki bahan bakar dan engine terbuka.

B. Pastikan adanya katup pematian bahan bakar di saluran balik antara engine dan tangki bahan bakar yang terbuka.
 

Posisi katup
 

Hasil: Katup bahan bakar ditutup atau tidak terbuka sepenuhnya.

Gerakkan katup ke posisi terbuka penuh.

Hasil: Semua katup bahan bakar terbuka sepenuhnya.

Lanjutkan ke Langkah Pengujian 2.
 

2. Tingkat Bahan Bakar dalam Tangki

Catatan: Jika level dalam tangki bahan bakar rendah, bahan bakar balik yang panas dapat meningkatkan temperatur di dalam tangki bahan bakar.

A. Periksa tingkat bahan bakar dalam tangki.
 

Ketinggian bahan bakar
 

Hasil: Tingkat bahan bakar dalam tangki rendah.

Isi lagi tangki bahan bakar sesegera mungkin.

Hasil: Tingkat bahan bakar dalam tangki bahan bakar cukup untuk mencegah terjadinya pemanasan bahan bakar yang berlebihan.

Lanjutkan ke Langkah Pengujian 3.
 

3. Cooler Bahan Bakar Balik (Bila Terpasang)

A. Periksa sirip di cooler bahan bakar balik untuk melihat adanya penyumbatan oleh kotoran atau serpihan. Periksa sirip yang bengkok atau hilang.
 

Cooler bahan bakar
 

Hasil: Sirip pada cooler bahan bakar balik tersumbat oleh kotoran atau serpihan.

Bersihkan cooler bahan bakar balik.

Hasil Sirip pada cooler bahan bakar balik bengkok atau hilang.

Perbaiki atau ganti cooler bahan bakar balik.

Hasil Cooler bahan bakar balik OK.

Lanjutkan ke Langkah Pengujian 4.
 

4. Saluran Balik Bahan Bakar

A. Periksa saluran bahan bakar balik untuk melihat adanya penyumbatan atau pembatasan.
 

Saluran balik bahan bakar
 

Hasil: Saluran bahan bakar balik tersumbat atau terbatas.

Bersihkan sumbatan atau pembatasan. Jika perlu, ganti saluran bahan bakar balik.

Hasil Saluran bahan bakar balik bersih.

Lanjutkan ke Langkah Pengujian 5.
 

5. Lokasi Tangki Bahan Bakar

A. Pastikan tangki bahan bakar tidak dekat dengan sumber panas.
 

Lokasi tangki
 

Hasil: Tangki bahan bakar dekat dengan sumber panas.

Lindungi tangki bahan bakar dari sumber panas atau pindahkan tangki bahan bakar ke lokasi yang lebih dingin.

Verifikasikan bahwa reparasi menyelesaikan masalah.
 

Jika prosedur tidak mengatasi masalah, hubungi Technical Communicator (TC) dealer Cat Anda. Untuk bantuan lebih lanjut, TC Anda dapat mendiskusikan dengan Dealer Solutions Network (DSN).

Caterpillar Information System:

XQ2000 Power Module Electronic Modular Control Panel 4 (EMCP 4)
XQ2000 Power Module Product Lifting
C8.7 Marine Engine Cylinder Liner - Remove and Install
C7.1 Marine Engine Fuel Rail Pressure Problem
C7.1 Commercial Marine Engine Fuel Filter Is Restricted
Assembly Procedure for the 797F Off-Highway Truck High Performance (HP) Body {0374, 7000, 7250, 7258, 7960} Assembly Procedure for the 797F Off-Highway Truck High Performance (HP) Body {0374, 7000, 7250, 7258, 7960}
A New Dowel Is Now Used For The Turbocharger Drain On Certain 3512C Locomotive Engines {1052, 1053} A New Dowel Is Now Used For The Turbocharger Drain On Certain 3512C Locomotive Engines {1052, 1053}
C280 Marine Engines Exhaust Temperature Is High
C7.1 Commercial Marine Engine Exhaust Temperature Is High
C7.1 Commercial Marine Engine Engine Overspeeds
3500 Petroleum Engines and Petroleum Generator Sets Maintenance Interval Schedule
C4.4 Marine Generator Set Product Installation
C7.1 Commercial Marine Engine Inlet Air Is Restricted
C7.1 Commercial Marine Engine Inlet Air Temperature Is High
C7.1 Marine Engine Intake Manifold Air Pressure Is Low
C7.1 Marine Engine Intake Manifold Air Temperature Is High
XQ2000 Power Module Refill Capacities
C7.1 Commercial Marine Engine Oil Contains Coolant
C280 Marine Engines Relay - Test - Power Mode Relay
2015/08/07 Some Turbochargers and Turbocharger Cartridges are Difficult to Spin Before Lubricating the Center Housing for Certain Engine Applications {1052, 1053}
2015/09/04 Improved Crankshaft Rear Seals Are Used on Certain C13 Commercial Engines {1161}
C7.1 Marine Engine Oil Pressure Is Low
Bench Test Procedure for Hydraulic Piston Pumps {5070} Bench Test Procedure for Hydraulic Piston Pumps {5070}
Bench Test Procedure for Hydraulic Piston Pumps{5070} Bench Test Procedure for Hydraulic Piston Pumps{5070}
Back to top
The names Caterpillar, John Deere, JD, JCB, Hyundai or any other original equipment manufacturers are registered trademarks of the respective original equipment manufacturers. All names, descriptions, numbers and symbols are used for reference purposes only.
CH-Part.com is in no way associated with any of the manufacturers we have listed. All manufacturer's names and descriptions are for reference only.