Sensor Signal (PWM) - Test
利用本程序对涡轮增压器涡轮进口温度传感器故障进行故障诊断与排除。 如果以下一个诊断代码为激活状态或易于重复，也使用本步骤。
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| J1939 代码和描述 | CDL 代码和描述 | 注释 |
|---|---|---|
| 1180-3
发动机涡轮增压器 1 涡轮进口温度：电压高于正常值 |
3908-3
发动机涡轮增压器 #1 涡轮进口温度传感器：电压高于正常值 |
如果来自其他排气温度传感器的信号正常，则使用来自该传感器的信号。 如果来自其他排气温度传感器的信号不正确，则使用 0 °C (32 °F) 的默认值。
记录该代码。 |
| 1180-4
发动机涡轮增压器 1 涡轮进口温度：电压低于正常值 |
3908-4
发动机涡轮增压器 #1 涡轮进口温度传感器：电压低于正常值 |
如果来自其他排气温度传感器的信号正常，则使用来自该传感器的信号。 如果来自其他排气温度传感器的信号不正确，则使用 0 °C (32 °F) 的默认值。
记录该代码。 |
| 1180-8
发动机涡轮增压器 1 涡轮进口温度：频率、脉宽或周期异常 |
3908-8
发动机涡轮增压器 #1 涡轮进口温度传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 |
如果来自其他排气温度传感器的信号正常，则使用来自该传感器的信号。 如果来自其他排气温度传感器的信号不正确，则使用 0 °C (32 °F) 的默认值。
记录该代码。 |
| 1181-3
发动机涡轮增压器 2 涡轮进口温度：电压高于正常值 |
3909-3
发动机涡轮增压器 #2 涡轮进口温度传感器：电压高于正常值 |
如果来自其他排气温度传感器的信号正常，则使用来自该传感器的信号。 如果来自其他排气温度传感器的信号不正确，则使用 0 °C (32 °F) 的默认值。
记录该代码。 |
| 1181-4
发动机涡轮增压器 2 涡轮进口温度：电压低于正常值 |
3909-4
发动机涡轮增压器 #2 涡轮进口温度传感器：电压低于正常值 |
如果来自其他排气温度传感器的信号正常，则使用来自该传感器的信号。 如果来自其他排气温度传感器的信号不正确，则使用 0 °C (32 °F) 的默认值。
记录该代码。 |
| 1181-8
发动机涡轮增压器 2 涡轮进口温度：频率、脉宽或周期异常 |
3909-8
发动机涡轮增压器 #2 涡轮进口温度传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 |
如果来自其他排气温度传感器的信号正常，则使用来自该传感器的信号。 如果来自其他排气温度传感器的信号不正确，则使用 0 °C (32 °F) 的默认值。
记录该代码。 |
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查代码 A. 连接 Cat® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B。 确定是否有代码激活或记录。 |
代码 |
结果：代码 -3 为激活或记录状态。 转至测试步骤 2。 结果：代码 -4 为激活或记录状态。 转至测试步骤 3。 结果：代码 -8 为激活或记录状态。 继续测试步骤 5。 |
2. 在传感器接头上制造短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B。 断开带激活的 -3 代码的传感器。 C. 在传感器接头上的以下端子之间安装跨接导线： - 触针 2（传感器回路）和触针 3（传感器信号） D. 连接 Cat ET。 E. 使用 Cat ET 监控以下各项： - -4 代码 F. 把钥匙开关转到断开位置。 |
形成短路 |
结果：-4 代码变为激活状态。 修理：导线线束正常。 更换传感器。 确认修理后故障得到排除。 结果：-4 代码没有变为激活状态。 继续测试步骤 4。 |
3. 在传感器接头上形成开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B。 断开带激活的 -4 代码的传感器。 C. 连接 Cat ET。 D. 使用 Cat ET 监控以下各项： - -3 代码 E. 把钥匙开关转到断开位置。 |
制造断路 |
结果：-3 代码变为激活状态。 修理：导线线束正常。 更换传感器。 确认修理后故障得到排除。 结果：-3 代码没有变为激活状态。 继续测试步骤 4。 |
4. 检查传感器接头上的 8 VDC 电源电压 A. 把钥匙开关转到接通位置。 B。 测量受影响传感器接头下列触针位置处的电压： - 触针 1 和触针 2 C. 重新连接传感器。 |
电源电压 |
结果：电源电压约为 8.0 ± 0.2 VDC。 转至测试步骤 8。 结果：电源电压不约为 8.0 ± 0.2 VDC。 修理：连接至蓄电池的线束出现短路。 修理或更换导线线束。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 5。 |
5. 检查 PWM 电路是否开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B。 断开带激活的 -8 代码的传感器。 C. 断开电子控制模块 (ECM) 处的 J2 接头。 D. 测量传感器下列位置间的电阻： - 触针 3（传感器接头）和 ECM 接头上相应的 PWM 信号线 |
开路 |
结果：传感器接头和 ECM 接头之间的电阻小于 10 欧姆。 转至测试步骤 6。 结果：传感器接头和 ECM 接头之间的电阻大于 10 欧姆。 导线线束中存在开路。 修理或更换导线线束。 如果故障未排除，则转至测试步骤 6。 |
6. 检查 PWM 电路有无短路 A. 将钥匙开关转到关闭位置 B。 断开带激活的 -8 代码的传感器。 C. 从 ECM 上断开 J2 接头。 D. 测量传感器下列位置间的电阻： - 触针 3（传感器接头）和发动机接地 |
短路 |
结果：触针 3 和发动机接地之间的电阻大于 100 千欧。 转至测试步骤 7。 结果：触针 3 和发动机接地之间的电阻小于 100 千欧。 配线线束中存在短路。 修理或更换导线线束。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 7。 |
7. 检查 PWM 电路有无针脚之间短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B。 断开带激活的 -8 代码的传感器。 C. 从 ECM 上断开 J2 接头。 D. 测量传感器下列位置间的电阻： - 触针 3（传感器接头）和所有 ECM 接头触针 |
短路 |
结果：ECM 信号触针和所有其他 ECM 接头触针之间的电阻大于 100 千欧。 转至测试步骤 8。 结果：ECM 信号触针和所有其他 ECM 接头触针之间的电阻小于 100 千欧。 配线线束中存在短路。 修理或更换线束。 如果故障未排除，则继续测试步骤 8。 |
8. 执行摇摆测试 确定间歇性故障根本原因的最佳方法就是严格遵守本步骤。 A. 把钥匙开关转到接通位置。 B。 连接 Cat ET。 C. 使用 CAT ET 执行以下测试： - "摇摆测试" D. 缓慢摇摆 P2 接头和传感器之间的配线和接头。 特别要注意靠近每个接头的配线。 务必摇摆所有配线。 摇摆配线的同时查看有无以下故障： - 接头松动或损坏 - 接头或导线上有湿气 - 过热导致的损坏 - 擦伤导致的损坏 - 导线布设不正确 - 绝缘层损坏 |
测试 |
结果：配线没有通过摇摆测试。 导线线束有故障。 修理或更换导线线束。 确认修理后故障得到排除。 结果：配线通过摇摆测试。 此故障可能是间歇性故障。 检查配线。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解更多信息。 修理：执行下述步骤： 1. 把钥匙开关转到断开位置。 2. 断开接头。 认真检查接线端是否安装正确。 3. 将触针插入每个插孔中。 确认每个插孔都牢固地夹持触针。 修理所有故障。 4. 连接所有接头。 确认修理后故障得到排除。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。
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