Lakukan perawatan harian yang diperlukan dan perawatan berkala lainnya sebelum menyalakan engine. Perawatan ini dapat mencegah perbaikan besar di kemudian hari. Lihat Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Jadwal Interval Perawatan" ini (Bagian Perawatan).
Inspeksi Berkeliling
| PERHATIAN |
|---|
Untuk setiap kebocoran (cairan pendingin, pelumas atau bahan bakar), bersihkan cairan. Apabila diamati adanya kebocoran, temukan sumbernya dan lakukan pembetulan terhadap kebocoran. Apabila dicurigai adanya kebocoran, periksa tinggi permukaan cairan lebih sering daripada yang direkomendasikan sampai kebocoran ditemukan atau dibetulkan atau sampai kecurigaan terhadap adanya kebocoran telah dibuktikan tidak terjadi. |
Untuk mendapatkan umur pemakaian engine yang maksimum, lakukan inspeksi menyeluruh sebelum menyalakan engine. Lakukan inspeksi berkeliling pada pemasangan. Periksa beberapa item seperti kebocoran oli atau cairan pendingin, baut yang longgar, dan tumpukan sampah. Bersihkan semua sampah. Lakukan perbaikan, jika perlu.
- Pelindung harus berada di tempat yang benar. Perbaiki pelindung yang rusak atau ganti pelindung yang hilang.
- Pastikan tidak ada penghalang di area sekeliling komponen yang berputar.
Sistem Pemasukan Udara
Pastikan kondisi berikut:
- Sistem pipa pemasukan udara dan filter udara terletak di tempatnya.
- Semua klem dan koneksi telah dikencangkan.
Sistem Pendinginan
- Periksa sistem pendinginan terhadap kebocoran atau koneksi yang longgar. Periksa kondisi semua pipa untuk sistem pendinginan. Pastikan bahwa koneksi diklem dengan benar.
- Periksa pompa air terhadap tanda-tanda kebocoran.
- Periksa tingkat cairan pendingin. Tambahkan cairan pendingin, bila perlu. Untuk informasi tentang cairan pendingin yang sesuai untuk digunakan, lihat Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Kapasitas Pengisian Ulang dan Rekomendasi" ini (Bagian Perawatan).
Sistem Pelindung Engine
Lakukan pengujian lampu untuk sistem alarm.
Setel ulang semua perangkat yang dapat mencegah engine menyala:
- Penutupan udara
- Panel kontrol
- Sakelar kecepatan berlebih
Udara pemompaan ke linkage pneumatik penutupan rak bahan bakar mungkin diperlukan.
Sistem Bahan Bakar
| PERHATIAN |
|---|
Semua katup dalam pipa saluran balik bahan bakar harus dibuka sebelum dan selama pengoperasian engine untuk membantu mencegah tekanan bahan bakar yang tinggi. Tekanan bahan bakar yang tinggi dapat menyebabkan kerusakan rumah filter atau kerusakan lainnya. |
- Buka semua saluran suplai dan saluran balik bahan bakar.
- Periksa saluran bahan bakar apakah terdapat fitting yang longgar dan bocor. Pastikan saluran bahan bakar diklem dengan benar.
- Periksa suplai bahan bakar. Jaga agar tangki bahan bakar terisi hampir penuh. Tangki yang terisi sebagian menyebabkan terkumpulnya uap air. Pastikan pengisian tangki bahan bakar tidak berlebihan. Dalam keadaan panas, bahan bakar akan memuai dan dapat meluap.
- Kuras air dan sedimen dari tangki bahan bakar.
- Kuras air dan endapan dari filter primer/separator air.
Sistem Pelumasan
 | |
| Ilustrasi 1 | g00274899 |
Pengukur tingkat oli (1) Tanda "ADD" (Tambah) (2) "Tanda" (FULL) (Penuh) | |
- Periksa tingkat oli karter engine. Pertahankan agar tingkat oli berada di antara tanda "ADD" (Tambah) dan "FULL" (Penuh) di sisi "ENGINE STOPPED WITH OIL COLD" (Engine berhenti dengan oli dingin) pada pengukur tingkat oli. Untuk informasi tentang oli yang sesuai untuk digunakan, lihat Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Kapasitas Pengisian Ulang dan Rekomendasi" ini (Bagian Perawatan).
- Periksa apakah terdapat kebocoran pada komponen berikut: seal crankshaft, karter, filter oli, sumbat galeri oli, sensor dan penutup katup.
- Periksa tabung, bagian sambungan T, dan klem pada breather karter.
Sistem Start
- Pastikan sistem kontrol engine memungkinkan engine dinyalakan dari posisi lokal.
- Pastikan engine akan dinyalakan pada rpm idle rendah.
- Pastikan bahwa perangkat pembatas dinonaktifkan sepenuhnya.
- Kuras uap air dan sedimen dari tangki udara dan dari pipa udara lainnya.
- Periksa tekanan udara untuk penyalaan. Buka katup suplai udara.
Catatan: Jika engine dilengkapi dengan sistem untuk penopang eksternal, persiapkan sistem sebelum menyalakan engine. Pastikan bahwa semua sistem untuk penopang engine diaktifkan. Lakukan semua pemeriksaan prestart untuk sistem kontrol.
Menguras Silinder
 | |
| Ilustrasi 2 | g00274905 |
Katup tekanan silinder (katup Keine) (1) Mur tutup (2) Keran katup | |
 |
Cairan dapat keluar dari katup tekanan silinder pada kecepatan yang tinggi selama pelaksanaan prosedur ini dan dapat menyebabkan cedera. Jaga jarak dan pastikan bahwa tidak seorangpun yang berada di dekat katup tekanan silinder selama pelaksanaan prosedur ini. |
|
Gas buang engine mengandung produk hasil pembakaran yang dapat membahayakan kesehatan. Hidupkan dan operasikan engine dalam daerah yang berventilasi baik dan, apabila berada dalam daerah tertutup, arahkan ventilasi gas buang ke luar. |
| PERHATIAN |
|---|
Untuk melakukan proses start awal pada engine yang masih baru atau engine yang baru selesai direkondisi, lakukan persiapan untuk mematikan engine apabila terjadi kecepatan berlebih. Hal ini dapat dilakukan dengan mematikan pasokan udara dan/atau bahan bakar ke engine. |
Jangan menyalakan engine atau menggerakkan kontrol apa pun bila tag peringatan "DO NOT OPERATE" (Jangan Operasikan) dipasang pada sakelar start atau kontrol lainnya. Jangan menyalakan engine atau menggerakkan kontrol apa pun jika tag peringatan yang sama dipasang pada sakelar start atau kontrol.
Sebelum menghidupkan engine dan saat engine menyala, pastikan bahwa tidak ada seorang pun yang akan terancam bahaya.
Lakukan prosedur yang dijelaskan dalam topik Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Sebelum Menyalakan Engine" ini (Bagian Pengoperasian).
- Pastikan bahwa peralatan yang bergerak telah dinonaktifkan.
Catatan: Dua panel kontrol yang umum ditunjukkan. Jika engine dilengkapi dengan panel kontrol yang berbeda, ikuti petunjuk yang diberikan oleh OEM panel kontrol.
- Putar sakelar "OFF/RESET, LOCAL, and REMOTE" (Off/Setel Ulang, Lokal, dan Jarak Jauh) (1) ke posisi "LOCAL" (Lokal).
 | |
| Ilustrasi 3 | g03404144 |
(1) Sakelar "KONTROL ENGINE" | |
 | |
| Ilustrasi 4 | g03404149 |
(2) Sakelar "THROTTLE LOKAL" (3) Sakelar "START MOTOR" (4) Sakelar "PINTAS START" (5) Sakelar "BEKERJA/STOP" (6) Sakelar "IDLE RENDAH" (7) Sakelar "PINTASAN PERLINDUNGAN ENGINE" (8) Sakelar "START/STOP CEPAT" (9) Sakelar "PRALUMAS MANUAL" (10) Sakelar "PINTASAN KABUT OLI" | |
- Putar sakelar "PRALUMAS MANUAL" (9) ke posisi "ON (I)". Biarkan pompa pralumas beroperasi. Jika indikator pralumas menyala, engine memiliki pralumas yang memadai untuk menyala.
| PERHATIAN |
|---|
Engine harus mengalami pelumasan awal sebelum crankshaft diputar. Kerusakan dapat terjadi apabila crankshaft diputar pada permukaan bantalan yang kering. |
- Putar gagang pompa priming bahan bakar searah jarum jam untuk melakukan priming sistem bahan bakar. Putar gagang hingga resistan ke aliran bahan bakar terasa. Jika engine dilengkapi dengan pompa priming bahan bakar elektrik, aktifkan pompa priming bahan bakar elektrik. Operasikan pompa priming bahan bakar elektrik hingga tekanan bahan bakar ditunjukkan pada pengukur tekanan bahan bakar.
 | |
| Ilustrasi 5 | g00275016 |
Pompa priming bahan bakar | |
- Segera setelah engine menyala, pastikan bahwa tekanan oli dan tekanan bahan bakar ditunjukkan pada pengukur. Biarkan engine idle selama 3 hingga 5 menit. Kecepatan engine harus stabil pada rpm idle rendah. Periksa semua pengukur tekanan. Periksa engine terhadap kebocoran dan dengarkan suara yang tidak biasa. Bila semua sistem normal, rpm dapat ditingkatkan.
Pastikan bahwa tekanan oli dan tekanan bahan bakar berada pada kisaran normal. Setelah engine nyala dan pemanasan selesai, engine dapat dioperasikan pada rpm rendah dan beban rendah. Engine akan mencapai temperatur kerja normal lebih cepat jika engine dioperasikan pada rpm rendah dengan permintaan daya rendah. Prosedur ini lebih efektif daripada mengoperasikan engine saat berjalan idle tanpa beban. Engine seharusnya mencapai temperatur kerja normal dalam beberapa menit.
Menyalakan Engine Setelah Overhaul atau Perbaikan Besar
Gunakan panduan berikut untuk pengoperasian dan perawatan setelah overhaul atau perbaikan besar. Prosedur ini akan memastikan bahwa engine berfungsi dengan benar. Prosedur untuk penyalaan memerlukan waktu sekitar 1 jam lebih 45 menit.
- Lakukan prosedur yang dijelaskan dalam topik Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Sebelum Menyalakan Engine" ini (Bagian Pengoperasian).
- Operasikan heater mantel air dan pompa pralumas. Biarkan oli pelumas bersirkulasi selama 1/2 jam.
- Selama pengoperasian pompa pralumas, gunakan perangkat pembatas untuk memutar crankshaft selama minimal empat putaran.
- Hidupkan engine. Operasikan engine pada rpm idle rendah selama 15 menit. Biarkan temperatur engine naik. Periksa apakah temperatur dan tekanan sudah benar. Periksa pemasangan terhadap kebocoran.
- Jangan beri beban. Tingkatkan rpm engine ke rpm idle tinggi selama 5 menit. Periksa apakah temperatur dan tekanan sudah benar. Periksa pemasangan terhadap kebocoran.
- Matikan engine. Lepaskan penutup samping. Ukur temperatur bearing dengan Termometer Infra Merah Laser 123-6700. Pastikan bahwa ujung lebar bearing connecting rod dapat bergerak dengan bebas. Periksa secara visual skirt piston, liner silinder, dan bearing terhadap tanda-tanda abnormal seperti pengelupasan dan/atau scuffing. Jika komponen tampak normal, pasang penutup samping.
- Hidupkan engine. Operasikan engine pada rpm idle rendah selama 5 menit. Periksa apakah temperatur dan tekanan sudah benar. Periksa pemasangan terhadap kebocoran.
- Temperatur tidak akan menjadi stabil selama beberapa waktu karena engine akan dioperasikan tanpa beban. Untuk memanaskan engine ke temperatur kerja "normal", tingkatkan rpm engine ke rpm idle tinggi selama 5 menit. Periksa apakah temperatur dan tekanan sudah benar. Periksa pemasangan terhadap kebocoran.
- Beri beban sebesar 25 persen dari beban tetapan. Operasikan engine dengan beban ini selama 15 menit. Periksa apakah temperatur dan tekanan sudah benar. Periksa pemasangan terhadap kebocoran.
Catatan: Pantau temperatur sistem pendinginan untuk memastikan air ke engine didinginkan dengan benar. Perhatikan temperatur air sistem aftercooler dan oil cooler. Temperatur tidak boleh melebihi 50 °C (122 °F).
- Tingkatkan beban hingga 50 persen dari beban tetapan. Operasikan engine dengan beban ini selama 15 menit. Periksa apakah temperatur dan tekanan sudah benar. Periksa pemasangan terhadap kebocoran.
- Tingkatkan beban ke beban tetapan penuh. Operasikan engine dengan beban ini selama 15 menit. Periksa apakah temperatur dan tekanan sudah benar. Periksa pemasangan terhadap kebocoran.
Jika semua temperatur dan tekanan dapat diterima, engine dapat dioperasikan.
Prosedur Perawatan Setelah Overhaul atau Perbaikan Besar
Setelah penyalaan awal, lihat prosedur perawatan yang terdapat dalam Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan (Bagian Perawatan) ini.
| Prosedur Perawatan Setelah Overhaul atau Perbaikan Besar | |
| Interval | Prosedur Perawatan |
| Setelah prosedur penyalaan | Lakukan pengambilan sampel dan analisis oli. |
| Lepaskan setidaknya satu elemen filter oli dari setiap rumah filter oli. Potong elemen terbuka. Periksa material filter terhadap serpihan. | |
| 100 jam kerja | Lakukan pengambilan sampel dan analisis oli. |
| 500 jam kerja | Ganti semua elemen filter oli. Potong elemen bekas terbuka. Periksa material filter terhadap serpihan. |
| Lakukan prosedur yang dijelaskan pada topik Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Jarak Celah Katup Engine - Pemeriksaan/Penyetelan" ini (Bagian Perawatan). | |
Pemeriksaan Sistem SCR
Sistem SCR
- Pastikan area sekitar sistem SCR bebas dari bahan yang mudah terbakar.
- Periksa panel akses.
- Periksa injektor.
- Periksa fitting sekat.
- Pastikan saluran urea dan udara terhubung.
- Periksa sensor.
- Periksa rangkaian kabel.
Kabinet Kontrol Penakaran
- Pastikan saringan filter berada di tempatnya.
- Pastikan saluran pengurasan ditutup.
- Pastikan semua saluran disambungkan.
- Periksa terhadap kebocoran cairan. Pastikan semua cairan yang bocor telah dibersihkan dan dibuang dengan benar.
- Periksa catu daya AC.
Menghidupkan Kabinet Penakaran
Hidupkan kedua pemutus yang terletak pada kabinet penakaran. Program kontrol harus otomatis di-boot pada Layar Panel Sentuh.
Setelah diuji coba untuk beroperasi dengan benar, kabinet penakaran dirancang untuk beroperasi secara otomatis tanpa campur tangan operator. Sistem menggunakan input dari item berikut: tekanan turbo boost, temperatur boost, tingkat Pra NOx dan persen reduksi yang diinginkan untuk menentukan penyalaan, shutdown, dan jumlah DEF yang tepat untuk dikirim ke sistem injeksi. Perangkat lunak kontroler mengukur kondisi pengoperasian dan menyetel jumlah injeksi DEF untuk mencapai reduksi yang diinginkan.