事件代码的组成
事件代码 - "E" 表示代码为事件代码。 "XXX(X)"代表事件代码的数字标识符。 根据系统异常状况的严重程度,第四个"(X)"被赋值为现行事件代码的三个等级之一。 参考以下示例:
- E360(1) 机油压力低
- E360(2) 机油压力低
- E360(3) 机油压力低
事件的严重程度定义如下:
1 级 - 1 级警示操作员需要注意发动机系统。 操作员应尽早检查相关系统状况或对相关系统进行保养。
2 级 - 2 级需要改变发动机运转状况或执行保养步骤。 未能排除引起此警告的故障可造成发动机部件损坏。
3 级 - 3 级需要立即对发动机进行安全停机,以免发动机损坏或对发动机周围的人员造成伤害。 发动机恢复运转之前,必须排除引起事件的故障。
现行事件代码
现行事件代码代表发动机运转有故障。 必须尽快地排除故障。
现行事件代码按号码升序方式排列。 号码最小的代码列在最前面。
图 1 所以为传感器的工作范围示例。
图 1 | g01365757 |
传感器的典型工作范围示例 (1) 这一区域代表发动机参数的正常工作范围。 (2) 在这些区域内,发动机在监控参数的危险工作范围内运转。 系统会生成一个关于监控的参数的事件代码。 传感器电路没有电子故障。 (3) 在这些区域中,来自传感器的信号在传感器的工作范围之外。 传感器电路有电子故障。 会针对传感器电路生成一个诊断代码。 有关诊断代码的更多信息,参考故障排除, "诊断故障代码"。 |
记录的事件代码
当电子控制模块(ECM)产生一个事件代码时,ECM 将代码记录在永久存储器中。 ECM 内部有一个诊断时钟。 ECM 在产生一个事件代码后会记录以下信息:
- 代码第一次出现的钟时
- 代码最后一次出现的钟时
- 代码出现的次数
记录的事件按时间顺序列出。 首先列出最近的事件代码。
该信息可有助于对间歇性故障进行故障排除。 记录的代码也能用来检查发动机的性能。
事件代码的自动清除和清除
在出现下面的任一种情况时,非重要事件代码将会被从存储器中清除。
- 在 100 个工时计小时内该代码不再出现。
- 要记录新代码,而存储器中已有 30 个代码。 在这种情况下,最早的代码被清除。
- 维修技师手动清除代码。
- 参考故障排除, "诊断能力 - 清除现行机载诊断(OBD)代码"以了解关于清除"现行"代码的更多信息。
在调查和排除了产生代码的故障之后,一定要清除所记录的事件代码。
重要事件代码
重要事件代码不会被自动清除,仅在出现下面的任一种情况时代码才会被从存储器中清除:
- 要记录新代码,而存储器中已有 30 个代码。 在这种情况下,最早的代码被清除。
- 维修技师手动清除代码。
- 参考故障排除, "诊断能力 - 清除现行机载诊断(OBD)代码"以了解关于清除"现行"代码的更多信息。
注: 重要事件代码的示例包括"发动机超速"、"机油压力"和"冷却液温度高"
在调查和排除了产生代码的故障之后,一定要清除所记录的事件代码。
故障排除
对于发动机的基本故障排除,请执行下列步骤来诊断故障:
- 获得下列有关抱怨的信息:
- 事件和事件发生的时间
- 确定事件发生时的状况。 状况包括发动机转速和负载。
- 确定是否是由于代理商或客户装上的某个系统引起该事件。
- 确定是否发生了其他事件。
- 事件和事件发生的时间
- 确认抱怨不是由发动机正常运转引起的。 确认抱怨不是由操作员错误引起的。
- 缩小可能原因的范围。 考虑操作员信息、运转状况和发动机的历史记录。
- 执行肉眼检查。 检查下列各项:
- 燃油供给
- 机油油位
- 机油供给
- 配线
- 接头
- 燃油供给
务必检查接头。 接头检查对间歇性故障至关重要。 参考故障排除, "电气接头 - 检查"。
如果这些步骤没有解决故障,参考表 1 找到该事件代码对应的故障排除步骤。
事件代码交叉引用信息
表 1 是发动机事件代码的列表。 事件代码可与用于对该代码进行故障排除的相应步骤一起交叉引用。
当存在异常工况时,就会产生事件代码。
诊断故障代码     | |||
---|---|---|---|
J1939 代码和说明     | CDL 代码和描述     | 故障排除步骤     | 自动清除     |
94-16 发动机输油压力:高 - 中等严重程度(2)     |
E1218(2) 发动机输油压力(细滤器之前的仪表压力)高 - 中等严重程度(2)     |
故障排除, "燃油压力高"     | 是     |
100-1 发动机机油压力:低 - 最高严重程度(3)     |
E360(3) 发动机机油压力低     |
故障排除, "机油压力低"     | 否     |
100-17 发动机机油压力:低 - 最低严重程度(1)     |
E360(1) 发动机机油压力低     |
故障排除, "机油压力低"     | 否     |
100-18 发动机机油压力:低 - 中等严重程度(2)     |
E360(2) 发动机机油压力低     |
故障排除, "机油压力低"     | 否     |
101-15 发动机曲轴箱压力:高 - 最低严重程度(1)     |
E1036(1) 曲轴箱压力高     |
故障排除, "曲轴箱压力高"     | 是     |
101-16 发动机曲轴箱压力:高 - 中等严重程度(2)     |
E1036(2) 曲轴箱压力高     |
故障排除, "曲轴箱压力高"     | 否     |
102-18 发动机进气歧管 #1 压力:低 - 中等严重程度(2)     |
E1045(2) 进气歧管压力低     |
故障排除, "进气歧管空气压力低"     | 否     |
105-0 发动机进气歧管 #1 温度:高 - 最高严重程度(3)     |
E539(3) 进气歧管空气温度高     |
故障排除, "进气歧管空气温度高"     | 否     |
105-15 发动机进气歧管 #1 温度:高 - 最低严重程度(1)     |
E539(1) 进气歧管空气温度高     |
故障排除, "进气歧管空气温度高"     | 否     |
105-16 发动机进气歧管 #1 温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E539(2) 进气歧管空气温度高     |
故障排除, "进气歧管空气温度高"     | 否     |
107-15 发动机空气滤清器 1 压差:高 - 最低严重程度(1)     |
E583(1) 进气口 #1 压差高     |
故障排除, "进气受阻"     | 是     |
107-16 发动机空气滤清器 1 压差:高 - 中等严重程度(2)     |
E583(2) 进气口 #1 压差高     |
故障排除, "进气受阻"     | 是     |
110-15 发动机冷却液温度:高 - 最低严重程度(1)     |
E361(1) 发动机冷却液温度高     |
故障排除, "冷却液温度高"     | 否     |
110-16 发动机冷却液温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E361(2) 发动机冷却液温度高     |
故障排除, "冷却液温度高"     | 否     |
110-0 发动机冷却液温度:高 - 最高严重程度(3)     |
E361(3) 发动机冷却液温度高     |
故障排除, "冷却液温度高"     | 否     |
111-1 发动机冷却液液位:低 - 最高严重程度(3)     |
E2143(3) 发动机冷却液液位低     |
故障排除, "冷却液液位低"     | 是     |
111-17 发动机冷却液液位:低 - 最低严重程度(1)     |
E2143(1) 发动机冷却液液位低     |
故障排除, "冷却液液位低"     | 是     |
111-18 发动机冷却液液位:低 - 中等严重程度(2)     |
E2143(2) 发动机冷却液液位低     |
故障排除, "冷却液液位低"     | 是     |
174-0 发动机燃油温度 1:高 - 最高严重程度(3)     |
E363(3) 发动机燃油温度 1 高 3     |
故障排除燃油, "温度高"     | 否     |
174-15 发动机燃油温度 1:高 - 最低严重程度(1)     |
E363(1) 发动机燃油温度 1 高     |
故障排除燃油, "温度高"     | 否     |
174-16 发动机燃油温度 1:高 - 中等严重程度(2)     |
E363(2) 发动机燃油温度 1 高 2     |
故障排除燃油, "温度高"     | 否     |
190-15 发动机转速:高 - 最低严重程度(1)     |
E362(1) 发动机超速     |
故障排除, "发动机超速"     | 否     |
190-0 发动机转速:高 - 最高严重程度(3)     |
E362(3) 发动机超速     |
故障排除, "发动机超速"     | 否     |
411-1 辅助温度 1:低 - 最高严重程度(3)     |
E445(3) 辅助温度高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
是     |
411-15 (1) 发动机废气再循环压差:高 - 最低严重程度(1)     |
E1094(1) 高 EGR 压差     |
故障排除, "氮氧化物减少系统(NRS)- 测试"     | 是     |
411-17 (1) 发动机废气再循环压差:低 - 最低严重程度(1)     |
E1093(1) 低 EGR 压差     |
故障排除, "氮氧化物减少系统(NRS)- 测试"     | 是     |
412-15 (1) 发动机废气再循环温度:高 - 最低严重程度(1)     |
E1092(1) 高 EGR 温度     |
故障排除, "NRS 排气系统温度高"     | 否     |
412-16 (1) 发动机废气再循环温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E1092(2) 高 EGR 温度     |
故障排除, "NRS 排气系统温度高"     | 否     |
441-15 辅助温度 1:高 - 最低严重程度(1)     |
E445(1) 辅助温度高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
是     |
441-16 辅助温度 1:高 - 中等严重程度(2)     |
E445(2) 辅助温度高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
是     |
593-1 发动机怠速停机已使发动机停机:低 - 最高严重程度(3)     |
E1171(1) 发生发动机怠速停机     |
故障排除, "发动机怠速停机"     | 是     |
593-2 发动机怠速停机已使发动机停机:不稳定、间歇或不正确     |
E1172(2) 发动机怠速停机等待中     |
故障排除, "发动机怠速停机"     | 是     |
593-3 发动机怠速停机已使发动机停机:电压高于正常值     |
E1172(3) 发动机怠速停机等待中     |
故障排除, "发动机怠速停机"     | 是     |
1239-0 发动机燃油泄漏 1:高 - 最高严重程度(3)     |
E499(3) 燃油导轨 #1 压力泄漏     |
    | 是     |
1387-0 辅助压力 #1:高 - 最高严重程度(3)     |
E443(3) 辅助压力高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
是     |
1387-15 辅助压力 #1:高 - 最低严重程度(1)     |
E443(1) 辅助压力高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
是     |
1387-16 辅助压力 #1:高 - 中等严重程度(2)     |
E443(2) 辅助压力高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
是     |
2659-15 (1) 发动机废气再循环(EGR)质量流量:高 - 最低严重程度(1)     |
E1096(1) 高 EGR 质量流量     |
故障排除, "氮氧化物减少系统(NRS)- 测试"     | 否     |
2659-17 (1) 发动机废气再循环(EGR)质量流量:低 - 最低严重程度(1)     |
E1095(1) 低 EGR 质量流量     |
故障排除, "氮氧化物减少系统(NRS)- 测试"     | 是     |
3242-15 微粒收集器进气温度:高 - 最低严重程度(1)     |
E1008(1) 高 DPF #1 进气温度     |
故障排除, "柴油微粒滤清器温度高"     | 是     |
3242-16 微粒收集器进气温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E1008(2) 高 DPF #1 进气温度     |
故障排除, "柴油微粒滤清器温度高"     | 否     |
3242-18 微粒收集器进气温度:低 - 中等严重程度(2)     |
E1014(2) 低 DPF #1 进气温度     |
故障排除, "柴油微粒滤清器温度低"     | 是     |
3358-16 (1) 发动机废气再循环进口温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E1090(2) 高 EGR 进气压力     |
故障排除, "氮氧化物减少系统(NRS)- 测试"     | 是     |
3473-31 后处理 #1 点火失败     |
E1025(1) 后处理 #1 点火失败     |
故障排除, "ARD 点火失败"     | 是     |
3474-14 后处理 #1 燃烧损失:专门说明书     |
E1026(1) 后处理 #1 燃烧损失     |
故障排除, "ARD 燃烧损失"     | 是     |
3474-31 后处理 #1 燃烧损失     |
E1026(2) 后处理 #1 燃烧损失     |
故障排除, "ARD 燃烧损失"     | 是     |
3480-15 后处理 #1 燃油压力 #1:高 - 最低严重程度(1)     |
E1050(1) 高后处理 #1 燃油压力 #1     |
故障排除, "ARD 燃油压力高"     | 是     |
3480-16 后处理 #1 燃油压力 #1:高 - 中等严重程度(2)     |
E1050(2) 高后处理 #1 燃油压力 #1     |
故障排除, "ARD 燃油压力高"     | 是     |
3480-17 后处理 #1 燃油压力 #1:低 - 最低严重程度(1)     |
E1052(1) 低后处理 #1 燃油压力 #1     |
故障排除, "ARD 燃油压力低"     | 是     |
3480-18 后处理 #1 燃油压力 #1:低 - 中等严重程度(2)     |
E1052(2) 低后处理 #1 燃油压力 #1     |
故障排除, "ARD 燃油压力低"     | 是     |
3483-11 后处理 #1 再生状态:其他故障模式     |
E1305(1) 要求初始组装后处理 #1 再生     |
故障排除, "ARD 停用"     | 是     |
3530-31 后处理 #1 再生手动停用     |
E1040(2) ARD 手动停用     |
故障排除, "ARD 停用"     | 是     |
3556-7 后处理喷油器 #1:响应不正确     |
E1070(1) 后处理喷油器 #1 无响应     |
故障排除, "ARD 喷嘴 - 测试"     | 是     |
3609-15 DPF #1 进气压力:高 - 最低严重程度(1)     |
E1156(1) 高 DPF #1 进气压力     |
故障排除, "柴油微粒滤清器进口压力高"     | 是     |
3609-17 DPF #1 进气压力:低 - 最低严重程度(1)     |
E1154(1) 低 DPF #1 进气压力     |
故障排除, "柴油微粒滤清器进口压力高"     | 是     |
3609-18 DPF #1 进气压力:低 - 中等严重程度(2)     |
E1154(2) 低 DPF #1 进气压力     |
故障排除, "柴油微粒滤清器进口压力低"     | 是     |
3703-31 微粒收集器主动再生由于抑制开关而受到抑制     |
E993(2) DPF 主动再生由于抑制开关而受到抑制     |
故障排除, "ARD 停用"     | 否     |
3711-31 微粒收集器主动再生由于排气温度低而受到抑制     |
E593(2) 完成再生的后处理温度不足     |
故障排除, "ARD 温度低"     | 是     |
3712-15 DPF 主动再生由于系统现行故障而受到抑制:高 - 最低严重程度(1)     |
E1301(1) 后处理再生由于系统故障而不能启动     |
故障排除, "ARD 停用"     | 是     |
3714-31 微粒收集器主动再生由于临时系统锁定而受到抑制     |
E992(3) DPF 主动再生由于临时系统锁定而受到抑制     |
故障排除, "柴油微粒滤清器收集过多烟灰"     | 否     |
3715-31 微粒收集器主动再生由于永久性系统锁定而受到抑制     |
E991(3) DPF 主动再生由于永久性系统锁定而受到抑制     |
故障排除, "柴油微粒滤清器收集过多烟灰"     | 否     |
3716-15 DPF 主动再生由于发动机未暖机而受到抑制:高 - 最低严重程度(1)     |
E1300(1) 后处理再生由于低发动机温度而不能启动     |
故障排除, "ARD 停用"     | 是     |
3716-31 DPF 主动再生由于发动机未暖机而受到抑制     |
E1300(2) 后处理再生由于低发动机温度而不能启动     |
故障排除, "ARD 停用"     | 是     |
3719-0 微粒收集器 #1 烟灰负载百分比:高 - 最高严重程度(3)     |
E995(3) 高 DPF #1 烟灰负载     |
故障排除, "柴油微粒滤清器收集过多烟灰"     | 否     |
3719-16 微粒收集器 #1 烟灰负载百分比:高 - 中等严重程度(2)     |
E995(2) 高 DPF #1 烟灰负载     |
故障排除, "柴油微粒滤清器收集过多烟灰"     | 否     |
3720-15 微粒收集器 #1 灰分负载百分比:高 - 最低严重程度(1)     |
E997(1) 高 DPF #2 灰分负载     |
故障排除, "柴油微粒滤清器灰分负载高"     | 是     |
3720-16 微粒收集器 #2 灰分负载百分比:高 - 中等严重程度(2)     |
E997(2) 高 DPF #2 灰分负载     |
故障排除, "柴油微粒滤清器灰分负载高"     | 否     |
3750-15 后处理再生由于条件不具备而不能启动     |
E1302(1) 后处理再生由于条件不具备而不能启动     |
故障排除, "ARD 停用"     | 是     |
3750-31 DPF #1 条件不满足主动再生要求     |
E1239(1) DPF #1 条件不满足主动再生要求     |
故障排除, "ARD 停用"     | 是     |
3837-17 后处理 1 辅助空气压力:低 - 最低严重程度(1)     |
E1170(1) 低后处理 #1 辅助空气压力     |
故障排除, "ARD 燃烧供应空气压力低"     | 是     |
3837-18 后处理 1 辅助空气压力:低 - 中等严重程度(2)     |
E1170(2) 低后处理 #1 辅助空气压力     |
故障排除, "ARD 燃烧供应空气压力低"     | 是     |
4077-15 后处理 #1 燃油压力 #2:高 - 最低严重程度(1)     |
E1051(1) 高后处理 #1 燃油压力 #2     |
故障排除, "ARD 燃油压力高"     | 是     |
4077-16 后处理 #1 燃油压力 #2:高 - 中等严重程度(2)     |
E1051(2) 高后处理 #1 燃油压力 #2     |
故障排除, "ARD 燃油压力高"     | 是     |
4077-17 后处理 #1 燃油压力 #2:低 - 最低严重程度(1)     |
E1053(1) 低后处理 #1 燃油压力 #2     |
故障排除, "ARD 燃油压力低"     | 是     |
4077-18 后处理 #1 燃油压力 #2:低 - 中等严重程度(2)     |
E1053(2) 低后处理 #1 燃油压力 #2     |
故障排除, "ARD 燃油压力低"     | 是     |
5276-7 发动机排气歧管 #1 排流量平衡阀执行器控制:响应不正确     |
E1123(1) 发动机排气歧管 #1 排流量平衡阀不响应指令     |
故障排除, "排气平衡阀 - 测试"     | 是     |
5580-16 发动机已过滤燃油输送绝对压力:高 - 中等严重程度(2)     |
E096(2) 燃油压力高     |
故障排除, "燃油压力高"     | 是     |
5580-17 发动机已过滤燃油输送绝对压力:低 - 最低严重程度(1)     |
E198(1) 燃油压力低     |
故障排除, "燃油压力低"     | 是     |
5580-18 发动机已过滤燃油输送绝对压力:低 - 中等严重程度(2)     |
E198(2) 燃油压力低     |
故障排除, "燃油压力低"     | 是     |
( 1 ) | 在此代码变为记录状态之后,在 9600 小时内无法从 Cat 电子技师 "Logged(记录状态)"屏幕中清除此代码。 |