C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Caterpillar


DEF Tank Sensor - Test

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如果怀疑传感器存在故障,请使用本步骤对电气系统进行故障排除。 当表 1 中的任一诊断代码为现行状态或容易反复出现时,采用本步骤。

表 1
诊断代码表    
J1939 代码     CDL 代码     代码说明     注释    
1761-3     3130-3     后处理 1 柴油机排气处理液罐液位:电压高于正常值     ECM 检测到不在可接受范围内的信号电压。
记录该代码。    
1761-4     3130-4     后处理 1 柴油机排气处理液罐液位:电压低于正常值     ECM 检测到不在可接受范围内的信号电压。
记录该代码。    
3031-3     3134-3     后处理 1 柴油机排气处理液罐温度:电压高于正常值     ECM 检测到不在可接受范围内的信号电压。
记录该代码。    
3031-4     3134-4     后处理 1 柴油机排气处理液罐温度:电压低于正常值     ECM 检测到不在可接受范围内的信号电压。
记录该代码。    

将柴油机排气处理液(DEF)罐液位传感器的 5 VDC 信号引导至储罐集管装置的接线端 1。 将 DEF 罐温度传感器的 5 VDC 信号引导至储罐集管装置的接线端 3。 共用传感器回路并引导至储罐集管装置的接线端 2。 ECM 为内部电源提供短路保护。 对蓄电池短路不会损坏内部电源。

Caterpillar 电子技师(ET)上的诊断




图 1g03359107

未显示所有接头,请参考相应的示意图

储罐集管装置内有 DEF 罐温度和 DEF 罐液位传感器。 传感器不可单独维修。

按所列步骤顺序完成以上步骤。

表 2
故障诊断与排除测试步骤     数值     结果    

1. 检查有无诊断代码

A. 在 Cat® 电子技师(ET)和柴油机排气处理液控制器(DCU)之间建立通信。 如有必要,请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。

B. 把钥匙开关转到接通位置。

C. 查找有无激活或记录的 "-3" 或 "-4" 代码。
   

诊断代码    

结果:诊断代码 -3 为现行状态。

转至测试步骤 2。

结果:诊断代码 -4 为现行状态。

转至测试步骤 3。
   

2. 在传感器接头上制造短路

A. 确认线束接头无碎屑、无腐蚀且连接牢固。

B. 在传感器接头的相应信号线和回路线之间安装一根跨接导线,以便制造短路。

C. 把钥匙开关转到接通位置。

D. 监测 Cat 电子技师上的诊断代码。 检查有无关于可疑传感器的现行诊断代码 -4。

E. 把钥匙开关转到断开位置。    

制造短路    

结果:在传感器接头上制造短路后,-4 诊断代码变为现行状态。

修理:导线正常。 更换 DEF 罐集管组件。 参考拆解和装配手册。
通过将钥匙开关循环到断开位置 2 分钟确认故障已经排除。 将钥匙开关转到接通位置,然后检查有无激活的代码。

结果:储罐集管装置的 -4 诊断代码没有变为激活状态。

修理:修理或更换导线线束。
通过将钥匙开关循环到断开位置 2 分钟确认故障已经排除。 将钥匙开关转到接通位置,然后检查有无激活的代码。
   

3. 在可疑传感器的接头上制造断路

A. 断开储罐集管装置的接头。

B. 把钥匙开关转到接通位置。

C. 监测 Cat 电子技师上的诊断代码。 检查有无关于可疑传感器的现行诊断代码 -3。

D. 把钥匙开关转到断开位置。    

制造断路    

结果:断开传感器后,-3 诊断代码变为现行状态。

修理:导线正常。 更换 DEF 罐集管组件。 参考拆解和装配手册。
通过将钥匙开关循环到断开位置 2 分钟确认故障已经排除。 将钥匙开关转到接通位置,然后检查有无激活的代码。

结果:断开传感器后,-3 诊断代码没有变为激活状态。

修理:修理或更换导线线束。
通过将钥匙开关循环到断开位置 2 分钟确认故障已经排除。 将钥匙开关转到接通位置,然后检查有无激活的代码。
   

Caterpillar Information System:

C175-16 Locomotive Engine Engine Top Speed Is Not Obtained
C18 Generator Sets Product Description
3512C and 3516C Marine Auxiliary Engines Intake Manifold Air Pressure Is High
C175-16 Marine Propulsion Engines Engine Shutdown Override Occurrence
C175-16 Locomotive Engine Engine Overspeeds
3512C and 3516C Marine Auxiliary Engines Intake Manifold Air Temperature Is High
3512C and 3516C Marine Auxiliary Engines Fuel Pressure Is High
Loss of Nitrogen Precharge in Rear Suspension Group on Certain Off-Highway Trucks{7201, 7213} Loss of Nitrogen Precharge in Rear Suspension Group on Certain Off-Highway Trucks{7201, 7213}
2012/03/13 New Engine Software Is Used with Certain C9 Generator Sets in Stand-by Applications {1901, 1920}
C175-16 Locomotive Engine Inlet Air Is Restricted
2012/03/13 A New Gear Train Is Used on Certain C18 Marine Engines {1151, 1162, 1202, 1206, 1212, 1313, 1361, 1371, 3108}
3516B Generator Set Engines with Dynamic Gas Blending Alternator Problem - Charging Problem and/or Noisy Operation
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines DEF Line Heater - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines DEF Control Module Temperature Is High
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Clean Emissions Module Has High Oxygen Level
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Sensor (Data Link Type) - Test
C175-16 Engines for Off-Highway Truck/Tractors Exhaust Has Excessive White Smoke
3512B and 3512C Petroleum Generator Set Engines Oil Pressure Is Low
Vital Information Management System (PL GSM) (523) ECM Reset on Snapshot Download in Certain Cat Products{7602, 7606, 7610, 7620} Vital Information Management System (PL GSM) (523) ECM Reset on Snapshot Download in Certain Cat Products{7602, 7606, 7610, 7620}
C18 Generator Set Refill Capacities
2012/04/05 Design Changes to the Electronic Thermostat on C175-16 Petroleum Engines {135V, 4490, 5927, 7610}
C18 Generator Sets Electronic Modular Control Panel 4 (EMCP 4) - EMCP 4.1/4.2
Diagnostic Supplement for the Cat Regeneration System for C13 and C15 Engines{108D} Diagnostic Supplement for the Cat Regeneration System for C13 and C15 Engines{108D}
C175-16 Locomotive Engine Engine Vibration Is Excessive
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