如果怀疑无源传感器有故障，则使用本步骤进行电气系统的故障排除。 此外，如果表 1 中的任一诊断代码为现行状态或极易反复出现，请使用本步骤。
| 故障诊断代码 | ||
|---|---|---|
| J1939 代码和说明 | 产生代码的状况 | 系统响应 |
| 110-3 发动机冷却液温度：电压高于正常值 | ECM 检测到信号电压高于 4.95 VDC 已达到 8 秒钟。 | 记录该代码。 参数值设定为默认值。 |
| 110-4 发动机冷却液温度：电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压在 8 秒内持续低于 0.2 VDC。 | |
| 105-3 发动机进气歧管 1 温度：电压高于正常值 | ECM 检测到信号电压高于 4.95 VDC 已达到 8 秒钟。 | 记录该代码。 环境温度必须高于 −35 °C (−31 °F) 才能记录该诊断代码。 参数值设定为默认值。 |
| 105-4 发动机进气歧管 1 温度：电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压在 8 秒内持续低于 0.2 VDC。 | 记录该代码。 环境温度必须低于 140 °C (284 °F) 才能记录该诊断代码。 参数值设定为默认值。 |
| 175-3 发动机机油温度 1：电压高于正常值 | ECM 检测到信号电压高于 4.95 VDC 已达到 8 秒钟。 | 参数值设定为默认值。 |
| 175-4 发动机机油温度 1：电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压在 8 秒内持续低于 0.2 VDC。 | 参数值设定为默认值。 |
| 172-3 发动机进气温度：电压高于正常值 | ECM 检测到信号电压高于 4.95 VDC 已达到 8 秒钟。 | 参数值设定为默认值。 |
| 172-4 发动机进气温度：电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压在 8 秒内持续低于 0.2 VDC。 | 参数值设定为默认值。 |
系统概述
使用本步骤，进行以下传感器任何怀疑故障的诊断与排除：
- 冷却液温度传感器
- 进气歧管空气温度传感器
- 发动机机油温度传感器
- 涡轮增压器进口温度传感器
无源传感器的传感器信号从 ECM 布线至每个传感器接头的接线端 1。 无源传感器的传感器回路电路从 ECM 布线至每个传感器接头的接线端 2。
Caterpillar 电子技师（ET）上的诊断
摇摆测试 - 如果适用，摇摆测试使您能够监控来自传感器的信号状态。
有关摇摆测试方面的更多信息，参考 Cat 电子技师软件附带的文件。
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| 图 1 | g02677397 |
无源传感器的示意图 | |
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| 图 2 | g02721290 |
J1/P1 和 J2/P2 ECM 接头位置（典型发动机视图） (1) J1/P1 ECM 接头 (2) J2/P2 ECM 接头 | |
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| 图 3 | g02677622 |
P1 ECM 接头上的无源传感器接线端位置 (P1-3) 回路 (P1-26) 发动机机油温度 (P1-17) 压缩机进气温度 | |
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| 图 4 | g02677640 |
P2 ECM 接头上的无源传感器接线端位置 (P2-17) 回路 (P2-93) 回路 (P2-84) 发动机冷却液温度 (P2-95) 进气歧管空气温度（左侧） | |
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| 图 5 | g02758898 |
右油轨接头上的发动机起动系统端子位置 (27) 发动机机油温度 (39) 模拟返回 | |
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| 图 6 | g02758900 |
左油轨接头上的发动机起动系统端子位置 (26) 压缩机进气温度 (39) 模拟返回 | |
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| 图 7 | g01155187 |
接头上的无源模拟传感器接线端位置 (端子 1) 传感器信号 (端子 2) 传感器回路 | |
测试步骤 1. 检查有无诊断代码
- 将 Cat 电子技师连接到维修工具接头上。
- 恢复 ECM 的电源。
- 起动发动机。
- 进入 Cat 电子技师上的 "Active Diagnostic Code（现行诊断代码）"屏幕。
注: 发动机必须运转 7 分钟才能使 110-3 代码变为现行状态。
- 查看有无这些现行或记录的代码：
- -3
- -4
- -3
结果:
- 记录的代码 - 会记录一个诊断代码。 转至测试步骤 4。
- 现行 -3 - -3 诊断代码为现行状态。 转至测试步骤 2。
- 现行 -4 - -4 诊断代码为现行状态。 转至测试步骤 3。
测试步骤 2. 在传感器接头上制造短路
- 将主断路开关转到断开位置。
- 断开可疑传感器。
- 将跨接导线安装在传感器接头上的接线端 1（传感器信号）和接线端 2（传感器回路）之间。
- 恢复 ECM 的电源。
- 监测 Cat 电子技师上的诊断代码。 检查有无关于可疑传感器的现行诊断代码 -4。
注: 发动机必须运转 7 分钟才能使 110-3 代码变为现行状态。
- 将主断路开关转到断开位置。
结果:
- 现行 -3 - 关于可疑传感器的 -3 诊断代码保持现行状态。
修复: 线束中存在开路。 接头可能有故障。 修理故障或更换线束。确认故障已排除。
停止
- 现行 -4 - 在传感器接头上制造短路后，-4 诊断代码变为现行状态。
修复: 导线正常。 更换传感器。确认故障已排除。
停止
测试步骤 3. 在可疑传感器的接头上制造断路
- 确认主断路开关处于OFF（关闭）位置。
- 断开有现行 -4 诊断代码的可疑传感器的传感器接头。
- 恢复 ECM 的电源。
- 监测 Cat 电子技师上的诊断代码。 检查有无关于可疑传感器的现行诊断代码 -3。
注: 发动机必须运转 7 分钟才能使 110-3 代码变为现行状态。
- 将主断路开关转到断开位置。
结果:
- 现行 -4 - 关于可疑传感器的 -4 诊断代码保持现行状态。
修复: 线束中存在短路。 接头可能有故障。 修理故障或更换线束。确认故障已排除。
停止
- 现行 -3 - 断开传感器之后，-3 诊断代码变为激活状态。
修复: 导线正常。 更换传感器。确认故障已排除。
停止
测试步骤 4. 执行摇摆测试（如果适用）
确定间歇性故障根本原因的最佳方法就是严格遵守本步骤。
- 恢复 ECM 的电源。
- 利用 CAT 电子技师执行 "Wiggle Test（摇摆测试）"。
- 缓慢摇摆 P2 接头和传感器之间的配线和接头。 缓慢摇摆 P1 接头和传感器之间的配线和接头。 特别要注意靠近每个接头的配线。 务必摇摆所有配线。
摇摆配线的同时查看有无以下故障：
- 接头松动或损坏
- 接头或配线上有湿气
- 因过热而损坏
- 因擦伤而损坏
- 配线布线不当
- 绝缘层损坏
- 接头松动或损坏
结果:
- 配线没有通过摇摆测试。 -
修复: 配线有故障。 接头可能有故障。 修理故障或更换线束。确认故障已排除。
停止
- 配线通过摇摆测试。 -
修复: 此故障可能是间歇性故障。 检查配线。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。如果配线看起来正常，则执行以下步骤：
- 将主断路开关转到断开位置。
- 断开接头。 认真检查接线端是否安装正确。 确保每个接线端都清洁干燥。
- 将触针插入每个插孔中。 确认每个插孔都牢固地夹持触针。 修理所有故障。
- 连接所有接头。
- 确认故障已排除。
- 使机组返回工作。
停止