G3304B and G3306B Engines Caterpillar

空/燃比

从以下各方面考虑，正确的空气/燃油比是很重要的：

• 爆震裕度

• 排放控制

• 发动机达到最佳的使用寿命

如果空气／燃油比不适合于燃油和工作条件，发动机可能出现故障。 涡轮增压器、气门和其他部件的使用寿命可能降低。

空气/燃料比的任何改变都可能会对排放造成影响。 调整后，使用排放分析仪对发动机的排放进行测量。 确保发动机符合当地关于排放的规定。

燃油供应压力

自然吸气式发动机可使用最小为 8 kPa (1.2 psi) 的燃油压力进行操作。 涡轮增压式发动机可使用最小为 83 kPa (12 psi) 的燃油压力进行操作。 燃油控制阀之前的燃油压力波动将会对发动机转速的稳定性带来负面影响。 还可能会影响排放控制。 确保发动机有一个 ± 0.25 kPa (± 0.04 psi) 的稳定燃油压力。

燃油温度

系统的燃料温度的设计值是小于 60 °C (140 °F)。 为优化性能，燃料与空气的最大温差推荐为 2.8 °C (5 °F)。

空气供给的温度

空气供给温度的变化影响空燃比。 除了因季节而变化，空气温度白晚不同。 发动机室的温度控制将有助于保持空燃比。

更多资料，请参阅应用和安装指南, LEKQ7250, "进气"。 咨询您的 Cat 代理商以获得帮助。

油管环境温度的减额设定值，请参阅性能技术规格。