Menguras Sistem Pendinginan
- Matikan engine dan biarkan engine menjadi dingin. Pastikan engine tidak akan menyala saat sistem pendinginan dikuras.
- Kendurkan tutup pengisi sistem pendinginan secara perlahan untuk melepas tekanan. Lepaskan tutup pengisi sistem pendinginan.
- Buka katup kuras sistem pendinginan (bila terpasang). Lepaskan sumbat kuras sistem pendinginan. Biarkan cairan pendingin terkuras.
Ilustrasi 1 | g00130652 |
Lokasi katup kuras sistem pendinginan atau sumbat kuras pada pompa air (1) Pompa mantel air (2) Pompa aftercooler dan oil cooler |
Ilustrasi 2 | g00475784 |
Lokasi sumbat kuras (mantel air) untuk Engine 3606 dan 3608 |
Ilustrasi 3 | g00475850 |
Lokasi sumbat kuras (mantel air) untuk Engine 3612 dan 3616 |
PERHATIAN |
---|
Buang cairan pendingin engine bekas pakai pada tempat yang sebenarnya atau lakukan daur ulang. Berbagai metode telah diusulkan untuk mendaur-ulang cairan pendingin bekas untuk digunakan kembali dalam sistem pendinginan engine. Prosedur distilasi penuh merupakan metode satu-satunya yang memenuhi persyaratan Caterpillar guna mendaur-ulang cairan pendingin bekas. |
Untuk informasi mengenai pembuangan dan daur ulang cairan pendingin bekas, hubungi dealer Cat atau hubungi Cat Dealer Service Tool Group:
Di luar U.S.A.: (309) 675-6277Di dalam U.S.A.: 1-800-542-TOOLDi dalam wilayah Illinois: 1-800-541-TOOLKanada: 1-800-523-TOOLCSTG COSA Jenewa, Swiss: 41-22-849 40 56Membersihkan Sistem Pendinginan
- Setelah sistem pendinginan dikuras, bilas sistem pendinginan dengan air bersih untuk menyingkirkan semua serpihan.
- Tutup katup kuras sistem pendinginan (bila terpasang). Bersihkan sumbat kuras dan pasang kembali sumbat kuras.
- Isi sistem pendinginan dengan air bersih. Pasang tutup pengisi sistem pendinginan. Pasang sumbat ventilasi (4). Operasikan engine hingga tercapai temperatur 49 °C (120 °F) hingga 66 °C (150 °F).
PERHATIAN |
---|
Isi sistem pendinginan dengan kecepatan yang tidak lebih dari 19 L (5 US gal) per menit untuk menghindari terjadinya penyumbatan oleh udara. |
- Matikan engine dan biarkan engine menjadi dingin. Pastikan engine tidak akan menyala saat sistem pendinginan dikuras. Kendurkan tutup pengisi sistem pendinginan secara perlahan untuk melepas tekanan. Lepaskan tutup pengisi sistem pendinginan.
- Buka katup kuras sistem pendinginan (bila terpasang). Lepaskan sumbat kuras. Lihat Gambar 1. Biarkan cairan pendingin terkuras. Bilas sistem pendinginan dengan air bersih. Tutup katup kuras sistem pendinginan (bila terpasang). Pasang sumbat kuras.
- Ulangi Langkah 3, 4, dan 5.
Mengisi Sistem Pendinginan
PERHATIAN |
---|
Isi sistem pendinginan dengan kecepatan yang tidak lebih dari 19 L (5 US gal) per menit untuk menghindari terjadinya penyumbatan oleh udara. |
- Isi sistem pendinginan dengan Extended Life Coolant (ELC).
Saluran air untuk turbocharger harus diventilasi saat sistem pendinginan diisi. Lepaskan sumbat (1). Tekan obeng kecil ke dalam katup penyearah untuk mengalirkan udara saluran.
Setelah mengisi sistem pendinginan, jangan pasang tutup pengisi sistem pendinginan.
Ilustrasi 4 | g00546449 |
- Hidupkan engine. Operasikan engine untuk menguras udara dari rongga blok engine. Tunggu hingga ELCmenjadi panas dan tingkat cairan pendingin menjadi stabil. Matikan engine.
- Periksa tingkat cairan pendingin. Pertahankan cairan pendingin pada tingkat yang sesuai di pengukur inspeksi (bila terpasang). Jika pengukur inspeksi tidak dipasang, pertahankan tingkat cairan pendingin di 13 mm (0,5 in) di bawah dasar pipa pengisian.
- Bersihkan tutup pengisi sistem pendinginan. Periksa gasket pada tutup pengisi sistem pendinginan. Jika gasket tutup pengisi sistem pendinginan rusak, buang tutup pengisian yang lama dan pasang tutup pengisian baru. Jika gasket tutup pengisi sistem pendinginan tidak rusak, gunakan Pompa Bertekanan 9S-8140 untuk menguji tekanan tutup pengisian. Tekanan yang benar tercetak pada permukaan tutup pengisi sistem pendinginan. Jika tutup pengisi sistem pendinginan tidak mempertahankan tekanan yang benar, pasang tutup pengisian baru.
- Hidupkan engine. Periksa sistem pendinginan dari kebocoran dan temperatur operasi yang benar.