电子控制模块（发电机组）
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| 图 1 | g01045431 |
(1) 显示屏 (2) AC 总览键 (3) 发动机总览键 (4) 黄色警告灯 (5) 红色停机灯 (6) 警报确认键 (7) 灯测试键 (8) 运转键 (9) 自动键 (10) 停机键 (11) 向上键 (12) 退出键 (13) 向右键 (14) 回车键 (15) 向下键 (16) 向左键 | |
导航键
交流总览 (2) - 此 "AC OVERVIEW（交流总览）"键使显示屏显示交流信息的首个显示屏幕。 此 "AC OVERVIEW（交流总览）"信息包括总结发电机组电气操作的各种交流参数。
ENGINE OVERVIEW（发动机总览） (3) - 此"ENGINE OVERVIEW（发动机总览）"键将使显示屏显示发动机信息的首个显示屏幕。 此 "ENGINE OVERVIEW（发动机总览）"信息包括总结发电机组操作的各种发动机参数。
确认键 (6) - 按下 "ACKNOWLEDGE（确认）"键将断开喇叭继电器，导致警报静音。 按下此键也将引起红色或黄色闪烁灯熄灭或持续点亮。 该情况取决于报警的激活状态。 此 "ACKNOWLEDGE（确认）"键可以配置为在 J1939 数据链路上发送一个全局警报静音信号。 该信号将使信号器上的警报停响。
灯测试键 (7) - 按住 "LAMP TEST（灯测试）"会导致每一个发光二极管和显示屏像素持续发亮，直到该键被释放为止。
RUN Key（运转键） (8) - 按下 "RUN （运转）"键将会起动发动机。
自动键 (9) - 按下 "AUTO（自动）"键将会导致发动机进入 "AUTO（自动）"模式。 如果模块从一个远程来源接收到起动命令，发动机将会起动。
STOP Key（停机键） (10) - 按下 "STOP（停机）"键将会停止发动机。
向上键 (11) - 此 "UP（向上）"键用来在各种菜单和监测屏幕间进行导航。 "UP（向上）"键也用于输入设置值。 当输入数字数据时，"UP（向上）"键用来递增数字（0-9）。 如果需要从清单中选择设置值，"UP（向上）"键用于 UP（向上）导航该清单。
退出键 (12) - 此 "ESCAPE（退出）"键用来巡览菜单。 按下此键时，用户可在菜单中进行退移或回移。 当用户编程设置值时，"ESCAPE（退回）"键也用于退出输入数据状态。 如果用户在编程设置值时按下了 "ESCAPE（退出）"键，用户在屏幕上所作的改动将不会被存入存储器中。
Right Key（向右键） (13) - 调整设置值时会用到 "RIGHT（向右）"键。 在输入数字数据时，"RIGHT（向右）"键用于选择要编辑的数位。 调整某些设置值时，"RIGHT（向右）"键也用来选择或取消选择复选框。 如果某一复选框具有复选标记，说明该功能已被允许操作。 按下 "RIGHT（向右）"键将会禁止该功能的操作。 同时，按下 "RIGHT（向右）"键也将会导致复选标记消失。 如果该复选框内没有复选标记，说明该功能被禁止操作。 按下 "RIGHT（向右）"键将会允许该功能的操作。 同时，按下 "RIGHT（向右）"键也将会导致复选标记出现。
Enter Key（回车键） (14) - "ENTER（回车）"键用来巡览菜单。 按下此键时，用户可在菜单中进行前移或下移。 在编程设置值时，"ENTER（回车）"键也用来将所有改动保存下来。 在编程设置值时按下 "ENTER（回车）"键，将会导致所作改动存入存储器中。
Down Key（向下键） (15) - "DOWN（向下）"键用来向下巡览各种菜单或屏幕。 "DOWN（向下）"键也用来对设置值进行编程。 输入数字数据时，"DOWN（向下）"键用来递减数字。 如果需要从清单中选择设置值，"DOWN（向下）"键用来 DOWN（向下）巡览该清单。
Left Key（向左键） (16) - 调整设置值时会用到 "LEFT（向左）"键。 输入数字数据时，"LEFT（向左）"键用来选择所要编辑的数位。 调整某些设置值时，"LEFT（向左）"键也用于选择复选框。 该键也用于取消选择复选框。 如果复选框内有复选标记，按下 "LEFT（向左）"键将禁止该功能的操作。 同时，按下该键也将会去掉复选标记。 同时，按下 "LEFT（向左）"键也将会导致复选标记消失。 如果复选框内没有复选标记，按下 "LEFT（向左）"键将会允许该功能操作。 同时，按下 "LEFT（向左）"键也将会导致复选标记出现。
报警指示灯
黄色警告灯 (4) - 闪烁黄灯指示发电机组具有还未经确认的活动警告。 持续发亮的黄灯指示发电机组具有已经确认的活动警告。 如果发电机组出现任何活动警告，按下 "ACKNOWLEDGE（确认）"键之后，黄灯将会从闪烁状态变为持续发亮状态。 如果发电机组不再有任何活动警告，按下 "ACKNOWLEDGE（确认）"键之后，黄灯将会熄灭。
红色停机灯 (5) - 闪烁红灯指示发电机组具有还未经确认的活动停机。 持续发亮的红灯指示发电机组具有已经确认的活动停机。 如果发电机组出现任何活动停机，按下 "ACKNOWLEDGE（确认）"键之后红灯将会从闪烁状态变为持续发亮状态。 必须对导致停机的任何情况进行手动复位。 如果已不再有任何活动停机，红灯将会熄灭。
数字输入
注: "EMCP 3.2" 和 "EMCP 3.3"上有 8 个数字输入。 "EMCP 3.1" 上有 6 个数字输入。
数字输入 1 - 数字输入 1 用于紧急停机。 该输入应通过一个紧急停机开关连线接地 (GROUND)。 该输入可被设置在高激活（常闭触点）或低激活（常开触点）状态触发。 触发紧急停机输入将会导致发电机组立即停机。 紧急停机输入也会防止发电机组起动。 一旦数字输入 1 处于活动状态，发动机将不会起动，直到事件被清除为止。 请参阅系统操作、故障诊断与排除、测试和调整, RENR7902, "数字输入复位"。
数字输入 2 - 数字输入 2 用于远程起动和停止发电机组。 该输入应通过可远程触发的开关来连线接地 (GROUND)。 该输入可被设置在高激活（常闭触点）或低激活（常开触点）状态触发。 如果该输入处于活动状态，同时发动机处于自动 (AUTO) 模式，发动机将会尝试起动。 一旦该输入转变为不活动状态，发动机将会先进行降温（如经编程设定），然后停机。
其它输入都可进行配置。 其他"数字（DIGITAL）"输入的主要目的是附加发动机和发电机参数的监控能力。 这些输入可通过进入"设定值 (SETPOINTS)"菜单下的"事件 I/P 功能 (EVENT I/P FUNCTIONS)"参数处进行配置。 "数字输入（DIGITAL INPUTS）"参数只能被设置为"高激活（ACTIVE HIGH）"或"低激活（ACTIVE LOW）"，以便触发高警告、低警告、高停机、低停机或状态等。
这些输入可被编程设定来监测下述参数或部件。 请参阅系统操作、故障诊断与排除、测试和调整, RENR7902, "数字输入编程设定"。
压力
- 空气滤清器压差
- 发动机机油压力
- 灭火器压力
- 燃油滤清器压力差
- 机油滤清器压差
- 起动空气压力
温度
- 环境空气温度
- 发动机冷却液温度
- 发动机油温度
- 排气温度
- 后轴承温度
- 右侧排气温度
- 左侧排气温度
液位
- 发动机冷却液液位
- 发动机机油油位
- 燃油油位
- 外部燃油箱液位
其他
- 阻风门关闭
- 自动转换开关 (ATS) 处于正常位置
- 自动转换开关 (ATS) 处于紧急位置
- 蓄电池充电器故障
- 发电机断路器闭合
- 公用电断路器闭合
- 检测到燃料渗漏
- 自定事件
有关电子控制模块的详细资料，请参考系统操作、故障诊断与排除、测试和调整, RENR7902, "EMCP3"。
控制面板
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| 图 2 | g02148808 |
(1) 紧急停机按钮 (2) 面板灯开关 (3) 辅助起动自动/手动开关（选配件） | |
紧急停机按钮 (1) - 紧急停机按钮（ESPB）是用来在紧急情况下使发动机停机。 如有配备，紧急停机按钮（ESPB）可切断燃油供应和激活选配的空气切断装置。
面板照明灯开关 (2) - 面板灯开关用于打开或关闭面板照明灯。
辅助起动自动/手动开关 (3) - 辅助起动开关是选配件。 辅助起动开关用于在寒冷天气下起动发动机时，向发动机内喷射乙醚。 当辅助起动开关位于 ON 位置时，开关接通辅助起动电磁阀。 该阀于是计量喷入储备腔内的特定乙醚量。 当辅助起动开关释放后，电磁阀向发动机喷射乙醚。