 |
|
Vznětový motor produkuje výfukové zplodiny, které mohou být zdraví škodlivé. Motor vždy spouštějte a nechávejte běžet jen v dobře větraných prostorách, v opačném případě zajistěte odvod spalin do vnějšího prostoru. |
Typ ovládacích prvků naleznete v příručce majitele vozidla OEM. Ke spuštění motoru použijte následující postup.
- Převodovku přeřaďte na NEUTRÁL. Vypněte spojku setrvačníku, čímž se umožní rychlejší spuštění motoru a sníží se vybíjení akumulátoru.
- Otočte klíčem ve spínací skříňce do polohy ZAPNUTO.
Během doby, kdy je klíč v poloze Zapnuto, se provede kontrola správné činnosti žárovek diagnostické kontrolky, výstražné kontrolky, kontrolek regenerace a kontrolky deaktivace filtru DPF. Pokud se některá z kontrolek nerozsvítí, vyměňte její žárovku.
Show/hide tableOZNÁMENÍ Neuvádějte startér motoru do činnosti, dokud se točí setrvačník. Nespouštějte zatížený motor.
Při spouštění neprotáčejte motorem déle než 30 vteřin. Jestliže motor nenaskočí, pak před opětovným pokusem o spuštění vyčkejte přibližně 2 minuty, aby mohl startér vychladnout.
- Stisknutím startovacího tlačítka nebo přepnutím spínače zapalování do polohy START roztočte motor.
Při roztáčení motoru musí být škrtící klapka uvolněná. Systém automaticky zajistí množství paliva potřebné k nastartování motoru.
- Pokud motor nenastartuje do 30 sekund, uvolněte startovací tlačítko nebo spínač zapalování. Počkejte 2 minuty, než hydromotor vychladne, a opakujte pokus o nastartování.
Show/hide table
OZNÁMENÍ Tlak oleje by měl stoupnout do 15 sekund po spuštění motoru. Nezvyšujte otáčky motoru, dokud tlakoměr oleje neukazuje normální hodnotu tlaku. Pokud tlakoměr oleje nezobrazí nárůst tlaku do 15 sekund, NEUVÁDĚJTE motor do provozu. Vypněte motor, zjistěte příčinu poruchy a dejte poruchu opravit.
- Protáčejte motor po dobu přibližně tří minut, než se začne hodnota teploty vody na měřidle zvyšovat. Během zahřívání motoru kontrolujte všechna měřidla.
Poznámka Hodnoty tlaku oleje a paliva zobrazené na přístrojovém panelu se musí pohybovat v běžném rozsahu. Motory vybavené "VÝSTRAŽNÝMI" kontrolkami nemají provozní rozsah. Během roztáčení motoru bude blikat "VÝSTRAŽNÁ a DIAGNOSTICKÁ" kontrolka (jsou-li ve výbavě). Po dosažení správného tlaku motorového oleje nebo tlaku paliva by měla kontrolka zhasnout. Dokud jsou hodnoty na tlakoměru oleje v běžném rozsahu, nezvyšujte zátěž motoru ani otáčky. Zkontrolujte, zda motor nevykazuje stopy netěsností nebo nevydává nezvyklé zvuky.
Pokud motor běží s nízkou zátěží, dosáhne normální provozní teploty dříve, než při chodu naprázdno bez zátěže. Když motor běží naprázdno v chladném počasí, zvyšte otáčky motoru na přibližně 1 000 až 1 200 ot/min, aby se motor rychleji zahřál. Nepřekračujte doporučené ot/min za účelem urychlení zahřívání motoru. Omezte dobu zbytečného chodu naprázdno na 10 minut.
Příležitostný problém se startováním může být způsoben jednou z následujících příčin:
- málo nabitý akumulátor,
- nedostatek paliva,
- problém s kabeláží.
Pokud došlo v palivovém systému motoru k úplnému spotřebování paliva, naplňte palivovou nádrž a odvzdušněte palivový systém. Viz Příručka pro provoz a údržbu, "Palivový systém – Odvzdušnění" (část Údržba).
Pokud máte podezření na jiné problémy, proveďte za účelem spuštění motoru příslušný postup.
| |
| Ilustrace 1 | g01248812 |
|
Konektor modulu ECM J2/P2 | |
Vyhledejte modul ECM. Zkontrolujte konektor a ujistěte se, že je pevně připojen. Lehce zatáhněte za každý z vodičů svazku vodičů podvozku.
- Zatáhněte za každý vodič silou přibližně
4,5 kg (10 lb) . Vodič by měl zůstat v konektoru. - Pokud je vodič uvolněný, zatlačte jej zpět do konektoru. Zatáhněte opět za vodič a ujistěte se, že je pevně připojen.
- Nastartujte motor. Jestliže motor nenastartuje, požádejte o pomoc nejbližšího prodejce společnosti Caterpillar.