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| 图 1 | g01990134 |
车轮制动器部件 (1) 制动器锚销 (2) Duo-Cone 密封件 (3) 前轮 (4) 前轮轴组件 | |
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| 图 2 | g01990153 |
右前行车/停车制动器的典型视图 (A) 行车制动器和减速器净化测压口 (B) 停车/辅助制动器油道 (C) 制动器冷却机油进口通道 (D) 行车制动器和减速器油道 (E) 制动器冷却机油出口通道 | |
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| 图 3 | g01990317 |
A-A 视图 (A) 行车制动器和减速器净化测压口 (1) 制动器锚销 (5) 壳体 (6) 行车制动器和减速器储油室 (7) 行车制动器和减速器活塞 (8) 盘 (9) 板 (10) 停车/辅助制动器弹簧 (11) 停车/辅助制动器弹簧 (12) 停车/辅助制动器活塞 (13) 停车/辅助制动器释放用油储油室 | |
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| 图 4 | g01990355 |
剖面 B-B (14) 弹簧导座 (15) 行车制动器和减速器弹簧 | |
前轮 (3) 连接到壳体 (5) 上。 两个锥形滚柱轴承支持此连接。 壳体 (5) 不转动。 板 (9) 不转动。 盘 (8) 随着前轮 (3) 转动。
制动器冷却机油流入油道 (C) ，并冷却盘 (8) 和板 (9) 。 此后，制动器冷却机油流过出口油道 (E) 。 接着，制动器冷却机油流回液压油箱。
利用测压口 (A) 排出行车制动器液压系统的空气。 利用油道 (B) 中的塞排出停车制动器液压系统的空气。
停车制动器接合
停车制动器由弹簧接合，通过机油压力释放。 接合停车制动器时，泵压力不输送至油道 (B) 。 机油压力不输送至储油室 (13) 。 弹簧 (11) 推压活塞 (12) 。 活塞 (12) 推动活塞 (7) 。 活塞 (7) 将盘 (8) 和板 (9) 推压在一起。 将盘 (8) 和板 (9) 推到一起时就会产生摩擦。 摩擦阻止车轮组件 (3) 转动。
释放停车制动器时，泵压力不输送至油道 (B) 。 接着，机油流入储油室 (13) 。 加压油推动活塞 (12) 以压缩弹簧 (11) 。 弹簧 (15) 和弹簧导座 (14) 将活塞 (7) 从盘 (8) 和板 (9) 推开。 盘 (8) 和板 (9) 将不再接触，而停车/辅助制动器将会得到释放。
行车制动器接合
接合行车制动器或减速器时，机油压力输送至油道 (D) 。 接着，机油流入储油室 (6) 。 随着机油压力升高，活塞 (7) 将盘 (8) 和板 (9) 推到一起并产生摩擦。 摩擦导致前轮 (3) 的转速降低。 继续接合行车制动器或减速器会使前轮 (3) 停止转动。
释放行车制动器时，机油压力不流入油道 (D) 或储油室 (6) 。 弹簧 (15) 和弹簧导座 (14) 将活塞 (7) 从盘 (8) 和板 (9) 推开。 盘 (8) 和板 (9) 将不再接触，而行车制动器将会得到释放。