如果怀疑燃料执行器的电磁阀存在故障或如果表 1 中的任何一个诊断代码激活，请使用该步骤对电气系统进行故障诊断与排除。
| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 代码 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 1844-5 燃料执行器：电流低于正常值 | 电子液压执行器电磁阀的电路驱动器通电。 电子控制模块（ECM）探测到没有电流来自执行器或电流低于正常水平。 | 停机输出启动。 将会记录该代码。 |
| 1844-6 燃料执行器：电流高于正常值 | 电子液压执行器电磁阀的电路驱动器通电。 ECM 探测到执行器的电流高于正常水平。 | |
ECM 通过调整流经执行器电磁阀的电流来控制燃料执行器。
诊断代码可能是由线束故障或电气接头的短路引起的。 再一个可能的原因是执行器电磁阀内部短路。 最不可能发生的情况是电子控制模块出现故障。
记录的诊断代码提供历史记录。 在开始该步骤前，使用 Caterpillar 电子技师（ET）将记录的代码打印到文件中。
故障诊断和排除步骤可能产生额外的诊断代码。 记住纠正导致原有诊断代码的原因。 故障解决后，清除诊断代码。
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| 图 1 | g01439060 |
直列式发动机和 V 型发动机的燃料执行器电路示意图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和接线
注: 这一步对于诊断和排除不稳定故障很重要。
- 将发动机控制开关转到断开位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开位置。
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| 图 2 | g01431198 |
接线盒 (1) ECM 接头 J2/P2 (2) ECM 接头 J1/P1 (3) 16 安培断路器 (4) 客户接头 J3/P3 (5) 可选控制面板（如有配备）或客户接头 J4/P4 (6) 线束接头 J5/P5 (7) 线束接头 J6/P6 | |
- 彻底地检查下列每个接头：
- ECM J2/P2 接头
- 接线盒上的 J5/P5 接头
- 接线盒上的 J6/P6 接头
- 燃料执行器的接头
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 对与燃料执行器电路有关的导线进行 45 N (10 lb) 拉力测试。
- 彻底检查燃料执行器的接头有无湿气和侵蚀。 检查自燃料执行器至 ECM 的线束和接线有无磨损和挤压的地方。
- ECM J2/P2 接头
注: 对于下述步骤，请参考故障诊断和排除, "电气接头 - 检查"。
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| 图 3 | g01439063 |
P2直列式发动机和 V 型发动机上的燃料执行器电磁阀所用的 ECM 端子 (P2-6) 燃料执行器的电路驱动器 (P2-7) 回路 | |
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| 图 4 | g01809013 |
直列式发动机燃料执行器电磁阀所使用的接线盒 P6 接头的接线端位置 (P6-55) 回路 (P6-68) 燃料执行器的电路驱动器 | |
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| 图 5 | g01439067 |
V 型发动机燃料执行器电磁阀所使用的接线盒 P5 接头的接线端位置 (P5-57) 回路 (P5-70) 燃料执行器的电路驱动器 | |
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| 图 6 | g00899691 |
燃料执行器 (AA) 电磁阀接头 (A) 燃料执行器电路驱动器 (B) 回路 | |
预期结果:
所有接头、插销和插孔应连接正确。 接头和接线都没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 所有接头、插销和插孔应连接正确。 接头和接线都没有腐蚀、磨损或挤压的地方。 部件状况良好，连接正确。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 至少有一个接头、插销或插孔的连接不正确。 至少有一个接头或一根导线存在腐蚀、磨损和/或挤压的地方。 部件状况不良和/或至少有一个不正确的连接。
修复: 进行必要的修理和/或必要时进行更换。
停止
测试步骤 2. 检查有无激活的诊断代码
- 防止燃料进入发动机。 确认切断对发动机的供气。
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。
- 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。
- 如果记录了 1844-5 和/或 1844-6 诊断代码，清除该代码。
- 将发动机控制开关转到起动位置并起动发动机盘车。 至少等 30 秒以产生任何代码。
- 观察 Cat ET 上"激活的诊断代码"屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 确定该故障是否与开路故障诊断代码 (-5) 或短路故障诊断代码 (-6) 有关。
- 将发动机控制开关转到停机位置。
预期结果:
无激活的诊断代码。
结果:
- 正常 - 无激活的诊断代码。
修复: 故障可能与线束中存在连接错误有关。 仔细地检查接头和配线。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 此时短路诊断代码（ -6 ）为激活状态。 继续测试步骤 3。
- 异常 - 此时开路诊断代码（-5 ）为激活状态。 继续测试步骤 5。
测试步骤 3. 断开燃料执行器电磁阀的接头，以便造成开路
- 防止燃料进入发动机。 确认切断对发动机的供气。
- 将发动机控制开关转到断开位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开位置。
- 断开燃料执行器电磁阀的接头。
- 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。
- 如果记录了 1844-5 和/或 1844-6 诊断代码，清除该代码。
- 将发动机控制开关转到起动位置并起动发动机盘车。 至少等 30 秒以产生任何代码。
- 观察 Cat ET 上"激活的诊断代码"屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 将发动机控制开关转到停机位置。
- 将所有线路恢复到原来的配置。
预期结果:
燃料执行器电磁阀的开路诊断代码（-5）此时为激活状态。
结果:
- 正常 - 断开接头之前，短路诊断代码（ -6 ）为激活状态。 断开接头之后，开路诊断代码（ -5 ）为激活状态。 ECM 检测到开路。 发动机线束和 ECM 没问题。
修复: 暂时在线束上连接一个新的燃料执行器电磁阀，但不要安装它。 确认没有激活燃料执行器电磁阀的诊断代码。 如果没有激活的电磁阀诊断代码，则需永久性安装新电磁阀。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 在断开燃料执行器电磁阀的接头时，短路诊断代码（-6）仍保持激活状态。 电磁阀线束接头与 ECM 之间短路。 继续测试步骤 4。
测试步骤 4. 从接线盒上断开燃料执行器电磁阀的接头，以便造成开路
- 防止燃料进入发动机。 确认切断对发动机的供气。
- 将发动机控制开关转到断开位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开位置。
- 断开接线盒上的 P5 或 P6 接头。 确定针对您应用的正确接头。 请参阅插图 1。
- 从接线盒上拆下燃料执行器电磁阀的接头导线，以便造成开路。
- 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。
- 如果记录了 1844-5 和/或 1844-6 诊断代码，清除该代码。
- 将发动机控制开关转到起动位置并起动发动机盘车。 至少等 30 秒以产生任何代码。
- 观察 Cat ET 上"激活的诊断代码"屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 将发动机控制开关转到停机位置。
- 将所有线路恢复到原来的配置。
预期结果:
燃料执行器电磁阀的开路诊断代码（-5）此时为激活状态。
结果:
- 正常 - 断开接头之前，短路诊断代码（ -6 ）为激活状态。 断开接头之后，开路诊断代码（ -5 ）为激活状态。 ECM 检测到开路。 接线盒与 ECM 之间的发动机线束正常。
修复: 修复接线盒与燃料执行器接头之间的连线。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 当从接线盒上断开燃料执行器电磁阀的接头时，短路诊断代码（-6）仍保持激活状态。 接线盒与 ECM 之间存在短路。 继续测试步骤 7。
测试步骤 5. 在燃料执行器电磁阀的接头上制造短路
- 防止燃料进入发动机。 确认切断对发动机的供气。
- 将发动机控制开关转到断开位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开位置。
- 制作一根长度足以短接燃料执行器电磁阀接头各端子的跨接导线。 在跨接导线两端压接接头针脚。
- 将跨接导线安装在接线端 A（燃料执行器电磁阀）与端子 B（电磁阀回路）之间的接头线束侧。
- 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。
- 如果记录了 1844-5 和/或 1844-6 诊断代码，清除该代码。
- 将发动机控制开关转到起动位置并起动发动机盘车。 至少等 30 秒以产生任何代码。
- 观察 Cat ET 上"激活的诊断代码"屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 将发动机控制开关转到停机位置。
- 将所有线路恢复到原来的配置。
预期结果:
安装跨接导线之后，短路诊断代码（-6 ）激活。 拆下跨接导线之后，开路诊断代码（-5 ）激活。
结果:
- 正常 - 安装跨接导线之后，短路诊断代码（-6 ）激活。 拆下跨接导线之后，开路诊断代码（-5 ）激活。 ECM 检测到短路。 发动机线束和 ECM 没问题。
修复: 暂时在线束上连接一个新的燃料执行器电磁阀，但不要安装它。 确认没有关于电磁阀的激活的诊断代码。 如果没有激活的电磁阀诊断代码，则需永久性安装新电磁阀。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 接上跨接导线之后，开路诊断代码（ -5 ）仍为激活状态。 ECM 与燃料执行器电磁阀的接头之间开路。 ECM 可能有故障。 继续测试步骤 6。
测试步骤 6. 在接线盒上的燃料执行器电磁阀接头上制造短路
- 防止燃料进入发动机。 确认切断对发动机的供气。
- 将发动机控制开关转到断开位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开位置。
- 制作一根长度足以短接接线盒上的燃料执行器电磁阀接头各端子的跨接导线。 在跨接导线两端压接接头针脚。
- 断开接线盒上的 P5 或 P6 接头。 确定针对您应用的正确接头。 请参阅插图 1。
- 从接线盒的接头上拆下燃料执行器电磁阀的导线。 将跨接导线安装在燃料执行器电磁阀的电路驱动器与燃料执行器电磁阀的回路之间的接头 ECM 侧。
- 重新连接接头。
- 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。
- 如果记录了 1844-5 和/或 1844-6 诊断代码，清除该代码。
- 将发动机控制开关转到起动位置并起动发动机盘车。 至少等 30 秒以产生任何代码。
- 观察 Cat ET 上"激活的诊断代码"屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 将发动机控制开关转到停机位置。
- 将所有线路恢复到原来的配置。
预期结果:
安装跨接导线之后，短路诊断代码（-6 ）激活。 拆下跨接导线之后，开路诊断代码（-5 ）激活。
结果:
- 正常 - 安装跨接导线之后，短路诊断代码（-6 ）激活。 拆下跨接导线之后，开路诊断代码（-5 ）激活。 ECM 检测到短路。 接线盒与 ECM 之间的发动机线束正常。
修复: 修复接线盒与燃料执行器接头之间的连线。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 接上跨接导线之后，开路诊断代码（ -5 ）仍为激活状态。 ECM 与接线盒上的接头存在开路。 ECM 可能有故障。 继续测试步骤 7。
测试步骤 7. 检查 ECM 的工作情况
- 防止燃料进入发动机。 确认切断对发动机的供气。
- 将发动机控制开关转到断开位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开位置。
- 断开 ECM 接头 J2/P2。
- 制作两根足够长的跨接导线，以用于在 ECM 接头的两个接线端之间形成短路。 向每根跨接导线一端压接一个接头插孔。
- 从 ECM 接头上的端子位置 P2-6（燃料执行器电磁阀）拆下导线。 将其中一根跨接导线安装到此端子位置。
- 从 ECM 接头的端子位置 P2-7（电磁阀回路）拆卸导线。 将另一根跨接导线装入此端子位置中。
- 连接 J2/P2 ECM 接头。
- 在 ECM 上形成开路：
- 为了确保存在开路条件，不允许将跨接导线的松动端彼此连接或连接至发动机接地。
- 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。
- 如果记录了 1844-5 和/或 1844-6 诊断代码，清除该代码。
- 将发动机控制开关转到起动位置并起动发动机盘车。 至少等 30 秒以产生任何代码。
- 观察 Cat ET 上"激活的诊断代码"屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 将发动机控制开关转到停机位置。
- 在 ECM 处形成短路
- 在 ECM 接头上的燃料执行器电磁阀的跨接导线之间制造短路。
- 将发动机控制开关转到起动位置并起动发动机盘车。 至少等 30 秒以产生任何代码。
- 观察 Cat ET 上"激活的诊断代码"屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 将发动机控制开关转到停机位置。
- 将所有配线恢复到原有的连接方法。
预期结果:
当跨接导线形成开路时，开路诊断代码（-5）激活。 当燃料执行器电磁阀的跨接导线短接在一起时，短路诊断代码（-6）激活。
结果:
- 正常 - 当跨接导线形成开路时，开路诊断代码（-5）激活。 跨接导线短接在一起时，短路诊断代码 -6 激活。
修复: ECM 工作正常。 ECM 与接线盒接头之间的线束连线有故障。 其中一个接头可能有故障。 修理和/或更换接头或配线。
停止
- 异常 - 存在以下其中一种状况：当跨接导线形成开路时，开路诊断代码（-5）未激活。 当跨接导线短接在一起时，短路诊断代码（-6）未激活。
修复: ECM 不太可能会出现故障。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 如果故障不能排除，执行以下步骤：暂时安装一个新 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。如果用新的 ECM 排除了故障，则安装原 ECM 并确认故障重现。 如果新 ECM 工作正常，而原 ECM 工作不正常，则应更换原 ECM。
停止