在发动机停机后,液压系统或动力传动系的部件中将会依然存在高压下的热液压油。 液压油的未受控制的释放可能会导致机器的突然移动或造成以下情况:
如果液压油穿透人体组织,必须立刻找熟悉这类创伤的医生来治疗。 请使用木板或硬纸板來检查液压油泄漏情况。 确保所有附件都已经降至地面上并且液压系统和动力传动系中的所有截留的压力都已经得到了释放。 此外,在拆卸任何部件或管路前,要确保液压油是冷的。 只有当发动机停机,而且加注口盖足够冷却,可以直接用手接触时,才可以拆卸液压油加注口盖。 |
未接合制动器会导致严重的人身伤害或死亡。 变速箱单独接合将不能阻止机器在发动机停机时发生翻滚。 |
当驾驶室内有人时,倾斜驾驶室可能导致严重人身伤亡。 在倾斜驾驶室之前,移出驾驶室内所有松动的物件,固定所有的驾驶室车窗和车门。 无倾斜驾驶室之前,确保驾驶室内无人。 倾斜的驾驶室固定不正确,可能致使驾驶室突然落下,导致人身伤亡。 在倾斜驾驶室下工作之前,请确保安装好锁销,以防止驾驶室落下。 请参阅操作和保养手册以了解倾斜驾驶室的正确步骤。 |
如果在重新安装滚翻保护结构 (ROPS) 时使用了不正确的扭矩拧紧步骤,就可能削弱滚翻保护结构的功能,从而导致严重的伤害或死亡。 在安装滚翻保护结构前,确保所有的接触面清洁。 在安装滚翻保护结构时,一定要遵循正确的扭矩拧紧步骤。 |
如果驾驶室倾斜油缸已连接,且使用起重机倾斜驾驶室,而不用驾驶室倾斜油缸,可能对机器造成严重损坏或产生严重人身伤亡。 使用起重机作为提升设备倾斜驾驶室时,确保驾驶室倾斜油缸从驾驶室断开。 |
注意 |
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在检查、保养、测试、调整及维修产品时,请小心确保盛接油液。 在打开任何舱室或拆卸任何含有油液的部件前,请准备好盛接液体用的适当容器。 |
注意 |
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驾驶室的重量为 |
机具泵技术规格 | |||
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类型 | 范围 | 来自压力表的 | |
排放压力 | |
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负载感应压力 | |
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补偿压力 | |
特定情况下的泵排放压力为已知值。 第一种情况是在铲斗操作期间测试边缘压力。 第二种情况是高压失速。
高压失速测试用于指示是否需要调整负载感应安全阀或压力补偿器。 边缘压力测试用于指示是否需要调整流量补偿器。
图 1 | g01089423 |
工具 (A) |
图 2 | g01623868 |
工具 (B) |
图 3 | g01879273 |
工具 (D) |
图 4 | g01871217 |
工具 (F) |
所需工具 | ||||
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工具 | 项目 | 数量 | 零件号 | 零件描述 |
A | A1 | 2 | 8T-0860 | 压力表 ( |
A2 | 2 | 6V-3989 | 接头 | |
A3 | 4 | 6V-4143 | 快速连接连接器 | |
A4 | 2 | 177-7861 | 软管组件 | |
B | 198-4240 | 数字压力指示器总成 | ||
B1 | 1 | 198-4234 | 数字指示器 (压力) | |
B2 | 2 | 198-4239 | 压力传感器总成 ( |
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B3 | 2 | 198-4236 | 适配器缆线组件 (数字压力指示器) | |
D | 1U-5796 | 压差工具总成 | ||
D1 | 2 | 177-7861 | 软管组件 | |
D2 | 4 | 6V-4143 | 快速连接连接器 | |
D3 | 3 | 6V-3965 | 接头 | |
D4 | 1 | 6V-4144 | 快速连接连接器 | |
D5 | 1 | 8T-0861 | 压力表 ( |
|
D6 | 1 | 8C-8431 | 三通 | |
D7 | 1 | 1U-5796 | 油滤清器压差表总成 | |
D8 | 1 | 6V-0484 | O 形圈适配器 | |
F | F1 | 1 | 6V-3965 | 快速断路连接器 |
F2 | 1 | 3J-1907 | O 形密封圈 | |
F3 | 1 | 164-0193 | 齿座 | |
F4 | 1 | 6V-8397 | O 形密封圈 | |
G | 1 | 6V-9807 | 活接头 |
注: 如果使用工具 (A),则将还需要一组工具 (D) 以执行以下测试。 要不就可使用工具 (B) 执行所有以下测试。
参考: 参考工具操作手册, NCHS0818, "使用 198-4240 数字压力指示器总成"了解工具 (B) 的更多使用信息。
参考: 参考专门说明书, SEHS8979, "1U5796压差表总成的部件识别和标定",以了解有关使用工具 (D) 的更多信息。
注: 继续操作前确保设置先导压力。
- 确保接合转向锁。
- 确保油温至少为
60° C (140° F) 。 - 确保将行驶控制设置为关闭。
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图 6 g06098799 (1) 机具排放测压口
(2) 机具负载感应测压口 - 将压力表连接到机具排放压力端口 (1)
图 5 | g06097374 |
- 起动发动机,然后立即升至高怠速。
- 发动机高怠速运转时,升高连杆并使连杆停留在升高位置。 有关技术规格,请参阅表 1。
- 如果压力正确,降下连杆并停止发动机。 正确净化系统并断开仪表。 如果压力不在技术规格内,参阅 "调整步骤 - 机具排放压力" 一节。
- 将负载感应安全阀 (3) 定位到主机具阀上。 最好从机器右侧铰接处检修阀。
- 使用六角扳手松开锁紧螺母 (4),然后用内六角扳手调整机具负载感应压力。 向里转动可增大压力,向外转动可减小压力。
注: 最终压力调整必须是向里转动,以增大压力。 如果设定值过高,将压力调节到目标压力以下。 然后,增大压力以达到最终设定值。
- 紧固锁紧螺母 (4) 并重新测试机具排放压力以确认设定值。
图 7 | g06098799 |
(1) 机具排放测压口
(2) 机具负载感应测压口 |
图 8 | g06098827 |
(3) 负载感应安全阀
(4) 锁紧螺母 |
可按与机具排放压力相同的方式检查负载感应压力。 检查负载感应压力,可确保将要发送至机具泵的压力信号有一个精确的读数。
继续操作前确保设置先导压力。
- 确保接合转向锁。
- 确保油温至少为
60° C (140° F) 。 - 确保将行驶控制设置为关闭。
- 将压力表连接到机具负载感应仪表端口 (2)。 参考图 9。
- 起动发动机,然后立即升至高怠速。
- 发动机高怠速运转时,升高连杆并使连杆停留在升高位置。 检查仪表读数。 有关技术规格,请参阅表 1。
- 如果压力正确,降下连杆并停止发动机。 正确净化系统并断开仪表。 如果压力不在技术规格内,参阅 "调整步骤 - 机具负载感应压力" 一节。
- 将负载感应安全阀 (3) 定位到主机具阀上。 最好从机器右侧铰接处检修阀。
- 使用六角扳手松开锁紧螺母 (4),然后用内六角扳手调整机具负载感应压力。 向里转动可增大压力,向外转动可减小压力。
注: 最终压力调整必须是向里转动,以增大压力。 如果设定值过高,将压力调节到目标压力以下。 然后,增大压力以达到最终设定值。
- 紧固锁紧螺母 (4) 并重新测试机具负载感应压力以确认设定值。
图 9 | g06098799 |
(1) 机具排放测压口
(2) 机具负载感应测压口 |
图 10 | g06098827 |
(3) 负载感应安全阀
(4) 锁紧螺母 |
检查补偿压力,以对液压问题进行故障诊断与排除。 机具泵补偿压力是机具泵负载感应压力和机具泵排放压力之差。 当向泵发送负载感应信号时,控制器在信号顶部添加一些补偿压力。
- 要求使用两个高压压力表或一个差压表检查补偿压力。
- 注意,机器水平时测量的补偿压力可能不准确。
- 机器停机且排出液压系统中的压力后,将压力表连接到机具排放仪表端口 (1k,)。 将另外一个仪表连接到机具负载感应仪表端口 (2)。 使用可以承受两个端口 5,000 psi(34,500 kPa)压力的压力表。
第二个选项是使用差压表。 将高压侧连接到排放测试端口,将低压侧连接到负载感应测试端口。
- 如有必要,起动发动机并预热机器。
- 确保液压油温度至少为
60° C (140° F) 。 - 达到所需液压油温度时将发动机设置为高怠速。
- 起动发动机,然后升至高怠速。
- 连杆置于地面时,在保持高怠速的同时发出升高 50 % 的指令。 升高连杆时,观察补偿压力。 使用 2 个仪表时,从排放压力中减去负载感应压力,以确定补偿压力。 使用差压表时,从仪表上读取补偿压力。
- 有关技术规格,请参阅表 1。 注意,仪表读数可能不准确。
- 如果压力正确,降下连杆并停止发动机。 正确净化系统并断开仪表。 如果压力不在技术规格内,参阅 "调整步骤 - 机具泵补偿压力" 一节。
经常检查补偿压力,以帮助进行液压问题的故障诊断与排除。 不建议在机器上调节补偿压力。 如果补偿压力设置不正确,必要时更换机具泵。 由供应商设置补偿压力并进行测试。 泵控制器中的污染物可能导致补偿设置错误。
如果补偿压力不在规定范围内,可以在机器上进行调整。
- 发动机停机的情况下,定位补偿压力调整 (6)。 补偿压力仅为机具泵控制器的调整。 可以将泵置于机器左侧的机架内。 可以通过驾驶室平台进行调整。
- 使用六角扳手松开锁紧螺母 (5) 进行调整,然后用内六角扳手调整压力。 向里转动可增大压力,向外转动可减小压力。
注: 最终压力调整必须是向里转动,以增大压力。 将压力向下调节到目标压力以下。 然后,增大压力以达到最终设定值。
- 紧固锁紧螺母 (5) 并重新测试机具补偿压力以确认设定值。
图 11 | g06099048 |
(5) 锁紧螺母
(6) 补偿压力调整 |