Engine Misfires, Runs Rough or Is Unstable
注: 如果故障是间歇性的，而且故障无法再现，请参阅故障诊断与排除, "间歇性功率偏低或间歇性功率中断"。
注: 如果故障只在特定工况下发生，请在这些工况下测试发动机。 特定工况的例子有高转速、满负载和发动机工作温度。 在其它情况下对故障现象进行故障诊断和排除会给出容易误导的结果。
可能原因
- 诊断代码
- 进气与排气系统
- 燃油系统检查
- 油门位置传感器/油门开关
- 高压燃油泵
- 低压缩（气缸压力）
- 电子单体喷油器
- 单个故障气缸
建议的措施
注: 下面以概率的先后顺序列出了这些步骤。 依次完成这些步骤。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 诊断代码 A. 建立电子维修工具和电子控制模块 (ECM) 之间的通信。 如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 |
诊断代码 |
结果：存在现行代码。 在继续执行本步骤之前，诊断并排除所有现行代码。 结果：无现行代码。 转至测试步骤 2。 |
2. 进气与排气系统 A. 检查空气滤清器阻塞指示器。 B. 确保空气滤清器干净且可用 C. 检查进气和排气系统是否存在以下故障： · 堵塞 · 阻塞 · 管路或软管损坏 |
燃油系统 |
结果：进气或排气系统发现缺陷。 进行任何必要的修理。 结果：进气或排气系统未发现缺陷。 转至测试步骤 3。 |
3. 燃油系统检查 A. 确认燃油切断阀处于打开位置。 B. 如果温度低于 0 °C (32 °F)，检查燃油有无凝固（结蜡）。 C. 检查供油管路有无阻塞。 D. 检查低压燃油管路是否正确安装。 E. 检查燃油系统中的压力 请参阅系统操作、测试和调整, "燃油系统压力 - 测试" F. 检查柴油是否受污染。 请参阅系统操作、测试和调整, "燃油质量 - 测试"。 G. 检查燃油系统内是否有空气。 请参阅系统操作、测试和调整, "燃油混入空气 - 测试"。 H. 确保燃油系统已充注。 请参阅系统操作、测试和调整, "燃油系统 - 充注"。 |
燃油供给 |
结果：燃油系统发现缺陷。 进行任何必要的修理。 结果：没有发现缺陷。 继续测试步骤 4。 |
4. 油门位置传感器/油门开关（如有配备） A. 将起动开关转到接通位置。 B. 运行发动机，直到转速等于最大空载转速。 C. 使用电子维修工具确保将油门设置为达到最大空载转速。 |
电气连接 |
结果：油门响应不符合预期。 如果无法获得最大无负载转速，请参阅故障诊断与排除, "开关电路 - 测试（油门开关）"和故障诊断与排除, "模式选择 - 测试"。 如果发动机转速异常，请参阅故障诊断与排除, "转速控制 - 测试"。 结果：所有响应正常。 继续测试步骤 5。 |
5. 高压燃油泵 注：由厂家安装的喷油泵是不可维修的部件。 如果喷油泵出现任何故障，则必须予以更换。 A. 使用电子维修工具选择正确的屏幕，以便显示任何与喷油泵有关的故障诊断代码。 |
HP 燃油泵 |
结果：存在高压燃油泵相关诊断代码。 诊断代码。 请参阅故障诊断与排除, "故障诊断代码"。 如有必要，更换高压燃油泵。 结果：高压燃油泵正常。 转至测试步骤 6。 |
6. 低压缩（气缸压力） A. 执行压缩测试。 请参阅系统操作、测试和调整, "压缩 - 测试"。 |
气缸压缩 |
结果：压缩测试的结果超出技术规格。 调查原因并排除任何故障。 注：压缩压力低的可能原因如下所列： · 预热塞松动 · 活塞故障 · 活塞环故障 · 缸径磨损 · 气门磨损 · 缸盖密封垫故障 · 缸盖损坏 结果：压缩测试的结果正常。 转至测试步骤 7。 |
7. 电子单体喷油器 A. 使用电子维修工具检查有无与电子单体喷油器相关的激活的诊断代码。 |
诊断代码 |
结果：有激活的与燃油喷油器相关的诊断代码。 对与燃油喷油器相关的所有激活的诊断代码进行故障诊断与排除。 请参阅故障诊断与排除, "故障诊断代码"。 结果：所有喷油器正常。 转至测试步骤 8。 |
8. 单个故障气缸 A. 发动机处于高怠速转速时，使用电子维修工具执行手动"断缸测试"。 每个气缸切断时，倾听发动机声音的变化。 当气缸切断时，发动机声音应有明显不同。 |
气缸 |
结果：至少有一缸的发动机声音没有明显不同。 调查所有未工作气缸的故障原因。 调查所有性能低于正常值的工作气缸的故障原因。 结果：各缸的发动机声音均有明显不同。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
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