使用本步骤诊断和排除点火变压器次级电路的可疑故障。
本步骤涉及以下诊断代码：
- 401-5 点火变压器次级 #1：电流低于正常值
- 401-6 点火变压器次级 #1：电流高于正常值
- 402-5 点火变压器次级 #2：电流低于正常值
- 402-6 点火变压器次级 #2：电流高于正常值
- 403-5 点火变压器次级 #3：电流低于正常值
- 403-6 点火变压器次级 #3：电流高于正常值
- 404-5 点火变压器次级 #4：电流低于正常值
- 404-6 点火变压器次级 #4：电流高于正常值
- 405-5 点火变压器次级 #5：电流低于正常值
- 405-6 点火变压器次级 #5：电流高于正常值
- 406-5 点火变压器次级 #6：电流低于正常值
- 406-6 点火变压器次级 #6：电流高于正常值
- 407-5 点火变压器次级 #7：电流低于正常值
- 407-6 点火变压器次级 #7：电流高于正常值
- 408-5 点火变压器次级 #8：电流低于正常值
- 408-6 点火变压器次级 #8：电流高于正常值
- 409-5 点火变压器次级 #9：电流低于正常值
- 409-6 点火变压器次级 #9：电流高于正常值
- 410-5 点火变压器次级 #10：电流低于正常值
- 410-6 点火变压器次级 #10：电流高于正常值
- 411-5 点火变压器次级 #11：电流低于正常值
- 411-6 点火变压器次级 #11：电流高于正常值
- 412-5 点火变压器次级 #12：电流低于正常值
- 412-6 点火变压器次级 #12：电流高于正常值
- 413-5 点火变压器次级 #13：电流低于正常值
- 413-6 点火变压器次级 #13：电流高于正常值
- 414-5 点火变压器次级 #14：电流低于正常值
- 414-6 点火变压器次级 #14：电流高于正常值
- 415-5 点火变压器次级 #15：电流低于正常值
- 415-6 点火变压器次级 #15：电流高于正常值
- 416-5 点火变压器次级 #16：电流低于正常值
- 416-6 点火变压器次级 #16：电流高于正常值
- 1748-5 点火变压器次级 #17：电流低于正常值
- 1748-6 点火变压器次级 #17：电流高于正常值
- 1749-5 点火变压器次级 #18：电流低于正常值
- 1749-6 点火变压器次级 #18：电流高于正常值
- 1750-5 点火变压器次级 #19：电流低于正常值
- 1750-6 点火变压器次级 #19：电流高于正常值
- 1751-5 点火变压器次级 #20：电流低于正常值
- 1751-6 点火变压器次级 #20：电流高于正常值
点火变压器通过向火花塞提供高电压激发燃烧。 来自变压器的次级电路的正极输出位于变压器接线端和火花塞接线端的连接处。 变压器位于每个气缸顶部的盖下面。 每个变压器经由安装法兰接地至缸盖上。
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| 图 1 | g01057652 |
点火变压器和火花塞 (1) 安装法兰 (2) 3-针接头 (3) 变压器 (4) 延长杆 (5) 火花塞次级接线端 (6) O 形密封圈 (7) 火花塞预燃室孔 | |
变压器次级电路向火花塞提供 8000 至 37000 伏初始电压。 该电压使火花塞间隙发生电离。 接着电压降到约 1000 伏。 火花的总持续期约为 400 毫秒。
每个电子控制模块（ECM）可以诊断点火变压器初级电路有无断路和或短路。 次级电路断路和短路将不会直接关停发动机。. 然而，这些状况可能导致缺火，从而引起发动机超载。 发动机超载会引起停机。
记录的诊断代码提供历史记录。 在开始该步骤前，使用 Caterpillar 电子技师（ET）将记录的代码打印到文件。
注: 电子点火系统（EIS）的点火变压器与本发动机上的变压器不能互换。
Caterpillar 火花塞是具有内电阻的高压装置。 火花塞在大于 5000 伏的电压下工作。
大多数的点火系统都不受次级电路电阻的影响。 如果要求测量电阻，则必须用兆欧表。 低电压的万用表不能提供可靠的电阻读数，因为火花塞内部部件的氧化会影响到这些表的读数。
测试步骤 1. 检查 Cat ET 的状态屏幕有无变压器次级电路的输出
- 从发动机上拆下电源。
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。 请参考故障诊断与排除, "电子维修工具"。
- 恢复发动机的供电。
- 有两个状态屏幕专为 Cat ET 而设立。 每个状态屏幕上的参数使用下列 8 种标签：
Show/hide table
表 1 Cat ET 上的状态屏幕的参数 屏幕 1
第 8 组屏幕 2
第 9 组"1 号气缸变压器次级输出电压百分比" "2 号气缸变压器次级输出电压百分比" "3 号气缸变压器次级输出电压百分比" "4 号气缸变压器次级输出电压百分比" "5 号气缸变压器次级输出电压百分比" "6 号气缸变压器次级输出电压百分比" "7 号气缸变压器次级输出电压百分比" "8 号气缸变压器次级输出电压百分比" "9 号气缸变压器次级输出电压百分比" "10 号气缸变压器次级输出电压百分比" "11 号气缸变压器次级输出电压百分比" "12 号气缸变压器次级输出电压百分比" "13 号气缸变压器次级输出电压百分比" "14 号气缸变压器次级输出电压百分比" "15 号气缸变压器次级输出电压百分比" "16 号气缸变压器次级输出电压百分比" "17 号气缸变压器次级输出电压百分比" "18 号气缸变压器次级输出电压百分比" "19 号气缸变压器次级输出电压百分比" "20 号气缸变压器次级输出电压百分比"
- 起动发动机。 在额定转速下施加正常负载。 让发动机预热至正常工作温度。
- 观察关于每个变压器次级电路的输出的值。
预期结果:
关于每个变压器次级电路的输出的显示值介于 1% 至 90%。
结果:
- 正常 - 关于每个变压器次级电路的输出的显示值介于 1% 至 90%。 点火系统部件工作正常。
修复: 查明引起故障的其他可能的根源。 诊断并排除故障症状。 请参考故障诊断与排除, "症状的故障诊断和排除"。
停止
- 异常 - 至少一个输出值显示为 0% 或一个大于 90% 的值。 点火系统部件需要进行保养。 转至测试步骤 2。
测试步骤 2. 检查变压器
- 从发动机上拆下电源。
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点火系统能造成电击。 避免接触点火系统的部件和线路。 发动机运行时，不要试图卸下气门室罩盖。 变压器在气门室盖上接地。 发动机运行时，如果卸下气门室罩盖，会造成人身伤亡和点火系统的损坏。 没有气门室罩盖，发动机将不能工作。 |
- 拆下可疑气缸上的盖 (8) 。
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| 图 2 | g01574756 |
气缸剖视图 (2) 3-针接头 (3) 变压器 (8) 盖 | |
- 从 3-针接头 (2) 上断开点火线束。 从发动机上拆下变压器 (3) 。
| 注意 |
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拉拽导线束可能折断电线。 不要拉拽导线束。 |
- 检查变压器 (3) 的主体和延长杆 (4) 有无腐蚀和/或损坏。 检查火花塞 (5) 有无腐蚀和/或损坏。
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| 图 3 | g01574773 |
点火变压器和火花塞 (3) 变压器 (4) 延长杆 (5) 火花塞的次级接线端 (6) O 形密封圈 | |
- 检查变压器 (3) 和延长杆 (4) 之间的连接以确保连接没有发生松动。
- 检查内部 O 形密封圈 (6) 有无损坏。
- 延长杆有一个适用于火花塞的内部接线端。 检查接线端有无松动、腐蚀和/或损坏。 将火花塞插入到延长杆内，检查接线端有无弹簧压力。
- 清除延长杆内部的所有沉积物。 使用沾有异丙醇的 6V-7093 刷子 。
| 注意 |
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用钢丝刷会刮伤和损坏延长杆。 不要用钢丝刷处理延长杆。 |
预期结果:
变压器处于良好状态。
结果:
- 正常 - 变压器看起来处于良好状态。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 检查时发现变压器存在故障。
修复: 如有可能，修理变压器。 如有必要，更换变压器。 确保使用了适用于 G3520C 发动机的正确变压器。将控制系统复位。 重新起动发动机。 清除记录的代码。
停止
测试步骤 3. 检查初级电路和次级电路
- 根据发动机的系统操作/测试和调整手册检查变压器和火花塞。
结果:
- 正常 - 测量值正确。 转至测试步骤 4。
- 异常 - 至少有一个测量值不正确。
修复: 确认发动机控制处于断开/复位模式且 35 安培断路器处于断开位置。 更换点火变压器。 确保使用了适用于 G3520C 发动机的正确变压器。弃置火花塞。 按照发动机的操作和保养手册中的说明安装新火花塞。
停止
测试步骤 4. 运转发动机
- 按照发动机的操作和保养手册中的说明安装火花塞。
- 安装变压器和盖。
- 将控制系统复位。 清除所有记录的诊断代码。
- 起动发动机并运转发动机，以便再次产生诊断代码。
预期结果:
没有产生诊断代码。
结果:
- 正常 - 没有产生诊断代码。 继续进行正常的运转。停止
- 异常 - 产生了诊断代码。 转至测试步骤 5。
测试步骤 5. 隔离火花塞和变压器
- 用已知良好的其他气缸中的变压器替换可疑变压器。 安装变压器。 安装盖。
- 将控制系统复位。 清除所有记录的诊断代码。
- 起动发动机并运转发动机，以便再次产生诊断代码。
预期结果:
产生了关于可疑变压器的诊断代码。
结果:
- 是 - 产生了关于可疑变压器的诊断代码。
修复: 确认发动机控制处于断开/复位模式且 35 安培断路器处于断开位置。 更换发生故障的变压器。 确保使用了适用于 G3520C 发动机的正确变压器。 将控制系统复位。 清除所有记录的诊断代码。
停止
- 否 - 产生了关于原来的气缸的诊断代码。
修复: 确认发动机控制处于断开/复位模式且 35 安培断路器处于断开位置。 根据操作和保养手册, "点火系统火花塞 - 检查/调整/更换"中的说明安装火花塞。 将控制系统复位。 清除所有记录的诊断代码。
停止