621G, 623G, 627G, 631G, 637G, and 657G Wheel Tractor-Scrapers Power Train Electronic Control System Caterpillar


Electrical Connector - Inspect

Usage:

657G A4G
参考专门说明书, SEHS9615, "维护 DT 接头"。

参考专门说明书, REHS0148, "Deutsch 接头部件列表"

参考专门说明书, SEHS9065, "CE 接头工具的使用"。

参考维修期刊, SEPD034227 1 97, "单导线抽头线束的现场修理(密封式拼接接头)"。

参考维修期刊, SEPD037128 7 97, "适用腐蚀环境应用机器的非密封式电气端子的保护"。

参考维修期刊, SEPD047324 5 99, "提高保持力的新 DT 接头密封塞"。

参考维修期刊, SEPD054509 10 00, "不应在电气接头中使用绝缘润滑脂"。

参考随身指南, SEBD0402, "布置和安装导线线束组件的指南"。

本步骤应在下述情况下使用:

使用下述步骤来帮助确定故障是否是出在接头上。 如果发现电气接头有故障的话,应修理接头,然后确认故障已经得到解决。

以下是本步骤的相关背景资料:

本故障诊断与排除指南中的许多操作步骤和诊断代码步骤会指导您检查具体电气接头。

间歇性电气故障经常是由不良线路连接造成的。 在断开任何线路连接之前,一定要检查有无激活诊断代码。 同时也一定要在将接头重新装回之后检查有无激活诊断代码,以便确认故障消失。

简简单单地断开然后重新装回接头时常会暂时将问题解决。 如果出现上述情况的话,故障很可能是由于堵塞的接线端、弯曲的接线端、接线端压接不正确、腐蚀或线束走线不正确。

必须进而确定故障的源头以确保故障不再发生。

按照本步骤彻底检查接头以便确定故障是否是出在接头上。




图 1g01135980

线束布置以及密封塞插接的正确方法




图 2g00690571

密封塞的正确安装




图 3g00828600

DT 型密封塞

8T-8729 接头针脚 (2) 和 8T-8730 接头插孔 (1) 按照设计只能接受一根 16/18 AWG 导线。 不要插接多根线径较小的导线。 正确的方法是使用两根 24 AWG 导线。 9T-0852 接头针脚 和 9T-0844 接头插孔 按照设计只能接受一根14 号美国线规 (AWG)导线。 不要插接多根线径较小的导线。 正确的方法示例是使用两根 20 AWG 导线。

  1. 检查接头。

    1. 确保接头正确锁定。 同时确保接头的两侧不能被拉开。

    1. 确认接头的锁耳卡锁正确。 确认接头的锁耳完全卡锁。

      预期结果: 接头应牢固锁定。 接头和锁定机构没有出现裂纹或折断。

      结果

      合格 - 接头牢固锁定。 接头和锁定机构没有出现裂纹或折断。 进行测试步骤 2。

      不合格 - 接头存在故障。

      修理: 如有必要修理或更换接头。

      停止。

  1. 检查 ECM 线束接头上的六角头螺钉。

    1. 确保接头螺栓正确拧紧。 小心不要把该螺栓拧得太紧。 螺栓可能会折断。

    1. 该接头安装在 ECM 上后,线束接头螺栓的扭矩不要超过 6.0 N·m (53.0 lb in)。

      预期结果: 线束接头应牢固可靠,ECM 接头螺栓被正确拧紧。

      结果

      合格 - 线束接头牢固可靠,接头被正确拧紧。 进行测试步骤 3。

      不合格 - 接头存在故障。

      修理: 固定 ECM 线束接头。 确保接头螺栓拧紧扭矩正确。

      停止。

  1. 对每个接头触点进行拉拔测试。

    1. 每个接头触点都应耐受住 45 N (10 lb) 的拉力。 每一根导线都应留在接头内不被拔出。 本测试用于检查导线是否正确压接在触点中以及触点是否正确插接在接头中。

    1. DT 接头使用一个橙色楔子来使端子锁定在位。

    1. 检查以确保橙色楔子没有缺失,并且橙色楔子正确安装在 DT 接头上。

      注: 务必使用压接工具将导接压接在接头触点上。 不要焊接端子。 使用适当的压接工具。

      预期结果: 每个接头触点都应耐受住 45 N (10 lb) 的拉力。 每一根导线都应留在接头内不被拔出。

      结果

      合格 - 每个接头触点都耐受住 45 N (10 lb) 的拉力。 每一根导线都留在接头内不被拔出。 进行测试步骤 4。

      不合格 - 接头存在故障。

      修理: 修理导线或更换接头触点。

      停止。

  1. 检查导线绝缘层有无压痕或磨损。

    1. 仔细检查每根导线有无磨损、压痕或切割的迹象。

      下述区域是应加以检查的地方:

      • 裸露的绝缘层

      • 导线磨擦点

    1. 检查所有固定线束的卡箍以便确认线束被正确夹持。 同时检查所有固定线束的卡箍以便确认线束没有被卡箍挤压。 拉开线束套以便检查导线是否有压平的部分。 导线的压平的部分是由于固定线束的卡箍造成的。

      预期结果: 导线应没有磨损、压痕或切割,线束夹持正确。

      结果

      合格 - 导线没有磨损、压痕或切割,线束夹持正确。 进行测试步骤 5。

      不合格 - 导线存在故障。

      修理: 根据需要修理或更换导线。

      停止。

  1. 检查接头有无潮湿或腐蚀现象。

    1. 确保接头密封和白色密封塞在位。 如果任何密封或密封塞缺失,更换密封或密封塞。 必要时,更换接头。

    1. 检查所有接线束以便确认线束在出接头处没有锐弯。 这种锐弯会使接头密封变形,这样就会形成一条湿气进入接头的途径。 见图 1。

      注: 在 ECM 接头密封上看到微量磨损是正常的。 密封的微量磨损不会使湿气能够进入接头。

    1. 彻底检查 ECM 接头有无湿气进入的迹象。 如果接头内发现明显的潮湿或腐蚀的迹象,必须找到并修理进入接头的湿气来源。 如果进入接头的湿气的来源没有得到修理的话,故障将会再次发生。 简简单单地烘干接头无法解决问题。 密封缺失、密封安装不当、裸露绝缘层中的压痕以及接头配合不当,这些都是湿气进入的可能路径。

      注: 湿气也会从某一接头经由导线内部流动到 ECM 接头。 如果在 ECM 接头发现了湿气的话,应彻底检查与 ECM 相连接的线束上的所有接头和导线。 ECM 不是潮湿的来源。 不要因为在任一 ECM 接头发现了潮湿就更换 ECM。

      注: 如果触点或接头上出现明显的腐蚀,只能使用工业酒精来清除这些腐蚀。 使用棉签或软刷来清除这些腐蚀。 不要使用任何含有三氯乙烯的清洁剂,因为三氯乙烯可能会损坏接头。

      预期结果: 所有接头都应彻底联接和/或所有密封都应完全嵌入。 线束和导线上没有腐蚀、湿气、磨损或挤压处。

      结果

      合格 - 所有接头都彻底联接和/或所有密封都完全嵌入。 线束和导线上没有腐蚀、湿气、磨损或挤压处。 进行测试步骤 6。

      不合格 - 接头、导线或导线线束存在故障。 存在湿气。

      修理: 修理和/或更换接头或线路接线。 确保所有密封正确就位,接头彻底联接。 运转机器几分钟并再次检查有无湿气来确认修理后排除该故障。

      停止。

  1. 检查接头触点。

    1. 确认触点没有损坏。 确认触点在接头内正确对中,并且触点在接头内的位置正确。

      预期结果: 触点应正确对中,并且看起来没有损坏。

      结果

      合格 - 触点正确对中,并且看起来没有损坏。 进行测试步骤 7。

      不合格 - 接头触点存在故障。

      修理: 修理和/或更换触点和导线。

      停止。

  1. 检查触点的配合情况。



      图 4g00838765

      接头保持力

      (1) 针脚触点

      (2) 插孔触点

      注: 对于间歇性故障,这种检查非常重要。

    1. 使用一个新的针脚触点。 在每一个插孔触点中逐个插入针脚触点来检查插孔触点对针脚触点有无良好的夹持力。

    1. 使用一个新的插孔触点。 在每一个插孔触点中逐个插入针脚触点来检查插孔触点对针脚触点有无良好的夹持力。 针脚触点位于接头配合的一侧。

    1. 接头保持在如图 4 所示的位置时,接头触点应保持连接不脱落。 接头触点是指针脚触点或插孔触点。

      预期结果: 针脚触点和插孔触点看起来应合格。

      结果

      合格 - 针脚触点和插孔触点看起来合格。 停止。

      不合格 - 接头端子存在故障。

      修理: 更换接头触点。

      停止。

Caterpillar Information System:

C9 Engines for Caterpillar Built Machines General Information
C11 and C13 Engines Engine Mounting
C7 On-highway Engine Engine Operation
C11 and C13 Industrial Engines Coolant Temperature Sensor - Remove and Install
DE Series Generator Set with Cat C1.1, C1.5, and C2.2 Engines Voltage Regulators
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines Low Power/Poor or No Response to Throttle
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines Intermittent Low Power or Power Cutout
3406E and C15 Marine Engines Alternator and Regulator
3408B and 3408C Industrial and Marine Engines Alternator and Regulator
3406E and C15 Marine Engines Alternator and Regulator
3406E and C15 Marine Engines Alternator and Regulator
3408E and 3412E Engines for Caterpillar Built Machines Electric Starting Motor
C1.5 GEN SET Electric Power Generation Safety Messages
C27 and C32 Generator Set Engines Fuel Transfer Pump - Install
C27 and C32 Generator Set Engines Electronic Unit Injector - Install
2005/02/21 A New Integral Seal Replaces the Fiber Gasket for the Raw Water Pump {7555}
C27 and C32 Generator Set Engines Turbocharger - Remove
C27 and C32 Generator Set Engines Turbocharger - Disassemble
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines CID 1785 FMI 04 Intake Manifold Pressure Sensor voltage low
C27 and C32 Generator Set Engines CID 1785 FMI 10 Intake Manifold Pressure Signal abnormal rate of change
C7 Engine for 584 and 584HD Forwarders and for 525C, 535C, and 545C Wheel Skidders CID 0172 FMI 04 Intake Manifold Air Temp short to ground
2007/04/16 New Guidelines: When to Consult the Application Support Center (ASC) or the Dealer Solution Network (DSN) {1000}
C7 and C9 Engines for Caterpillar Built Machines CID 0342 FMI 08 Secondary Engine Speed signal abnormal
C-9 Engine for TK711, TK721, TK722, TK732, TK741, TK751, and TK752 Track Feller Bunchers CID 0617 FMI 06 Air Inlet Heater Relay grounded/current above norm
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