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| 图 1 | g00489041 |
转向泵 (1) 斜盘 (2) 控制活塞 (3) 活塞和柱塞缸组件 (4) 控制阀 (5) 跨接安全阀和补偿阀 (6) 充油泵 (7) 定心弹簧 (8) 充油压力安全阀 (9) 轴 (10) 配流盘 (11) 压力补偿阀 | |
转向泵安装在泵驱动的左后侧。 转向泵是一个具有偏心能力的轴向活塞泵。 转向泵由先导阀控制。 先导阀连接至转向舵杆的底部。 泵排量根据来自先导阀的先导压力范围成比例变化。 先导压力范围在 600 至 1800 kPa (88 至 260 psi) 之间。 例如，如果先导压力为 1200 kPa (174 psi)，斜盘将处于最大角度的 50%，泵输出则为最大输出的 50%。
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| 图 2 | g00489042 |
转向泵配流盘剖面图 (5) 跨接安全阀和补偿阀 (8) 充油压力安全阀 (10) 配流盘 (11) 压力补偿阀 (12) 自控制活塞的油道 (13) 至箱体排油的油道 (14) 至闭合环路的油道 (15) 自闭合环路的油道 (16) 自闭合环路的油道 (17) 至闭合环路的油道 | |
上述转向泵配流盘的剖面图所示为转向回路内的充油压力安全阀、压力补偿阀以及跨接安全阀和补偿阀。 有关阀操作的详细说明如下。
充油泵安全阀
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| 图 3 | g00489043 |
充油泵安全阀 (1) 油道 (2) 弹簧 (3) 柱塞 (4) 油道 (5) 螺母 (6) 调节螺钉 | |
充油泵安全阀位于转向泵配流盘内。 机油经过滤和冷却后，安全阀将充油环路压力保持为 2500 ± 300 kPa (363 ± 44 psi)。
来自充油泵的机油通过油道 (4) 进入安全阀。 当充油回路中的压力低于安全阀设定值时，弹簧 (2) 的弹力将会把柱塞 (3) 保持在关闭位置。 油压达到安全阀设定值时，柱塞将移动并使机油经过油道 (1) 流入泵箱体。 可通过松开螺母 (5) 调整安全阀设定值。 顺时针转动调节螺钉，以提高压力。 逆时针转动调节螺钉，以降低压力。
泵补偿阀
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| 图 4 | g00489185 |
压力补偿阀 (1) 调节螺钉 (2) 螺母 (3) 弹簧 (4) 油道 (5) 阀 (6) 油道 (7) 活塞 (8) 腔室 (9) 油道 (10) 缓动阀 (11) 油道 | |
压力补偿阀限制转向回路两侧的最大压力。 该阀可防止通过泵内的跨接安全阀连续排放过多流量。 压力补偿器设定值为 40000 kPa (5800 psi)。 阀打开时，将控制活塞末端的控制油排放至转向泵内。 腔室排放后，控制活塞内的定心弹簧在系统卸压压力下朝减小泵输出的方向移动斜盘。
机油从高压闭合环路流入压力补偿阀的油道 (9) 或油道 (11) 。 油道由加压的闭合环路侧决定。 如果高压出现在油道 (11) 内，缓动阀 (10) 向左移动；如果高压出现在油道 (9) 内，缓动阀向右移动。 机油输送至腔室 (8) 。
达到切断压力时，压力克服弹簧 (3) 将活塞 (7) 和阀 (5) 向左移动。 阀打开油道 (4) 。 该阀允许控制高压油经过油道 (6) 排放。 控制活塞定心弹簧减小斜盘的角度。
阀 (5) 将进行调制以保持控制压力。 负载减小前，持续需要控制压力。 此压力用于补偿系统泄漏，并将系统压力保持为切断压力设定值。
压力补偿阀的压力设定值可进行调整。 调整可通过螺母 (1) 和调节螺钉 (2) 进行。
跨接安全阀和补偿阀
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| 图 5 | g00489189 |
跨接安全阀和补偿阀 (1) 油道 (2) 油道 (3) 阀 (4) 弹簧 (5) 先导阀 (6) 弹簧 | |
两个跨接安全阀和补偿阀用于避免环路出现高压峰值。 该阀不能处理大流量。 该阀还包含补偿阀。 当低压侧环路需要机油时，相应的补偿阀打开，满足需求。
机油从闭合环路流过油道 (1) 。 机油流入弹簧 (4) 的腔室。 阀 (3) 通过弹簧 (4) 和弹簧腔室中的油压保持闭合。 油压还作用在先导阀 (5) 上。 弹簧 (6) 的弹力将阀 (5) 保持在闭合状态，直至环路中的油压达到卸压压力为止。
弹簧 (4) 腔室中的油压变得大于弹簧 (6) 的弹力时，先导阀 (5) 将打开。 弹簧 (4) 腔室中的机油绕着先导阀 (5) 排出。
弹簧 (4) 腔室中的油压出现压降时，只有弹簧 (4) 的弹力作用在阀 (3) 上。 弹簧 (4) 的弹力作用在阀 (3) 上。 阀 (3) 相对侧的作用力大于弹簧 (4) 的弹力。 因此，阀将打开。 此时，机油可从高压环路经过油道 (2) 流入充油环路。
阀还有另一个功能。 该阀可用作闭合环路的补偿阀。 当闭合环路低压侧的压力降至低于充油压力时，油道 (2) 中的充油泵油将会开启阀 (3) 。 来自充油环路的机油流入闭合环路低压侧。 闭合环路内的压力达到充油压力时，弹簧 (4) 的弹力闭合阀 (3) 。
充油泵
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| 图 6 | g00489192 |
充油泵 | |
起动期间充油泵向系统加注机油。 泵向转向先导回路提供经冷却的过滤机油，并向裂土器分流阀提供先导油。 此外，泵还提供补偿闭合回路系统内部泄漏的机油。 充油压力和闭合环路内的压力限制为 2500 ± 300 kPa (365 ± 45 psi)。 压力由充油压力安全阀限制。 充油泵为正排量新月型齿轮泵，是转向泵的组成部件。 充油泵安装在转向泵后部。
泵控制阀
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| 图 7 | g00489194 |
泵控制阀 (1) 弹簧 (2) 滑阀 (3) 操纵杆 (4) 弹簧 (5) 操纵杆 (6) 销 (7) 弹簧 (8) 充油油道 (9) 控制活塞的油道 (10) 反馈操纵杆 (11) 连至控制活塞的油道 (12) 充油油道 | |
先导阀在 600 至 1800 kPa (88 至 260 psi) 的控制压力下输送先导油。 压力取决于转向舵杆的移动。 泵输出的比例范围在 0 到 100% 之间。 输出基于先导压力。
机油从先导阀输送至滑阀 (2) 的左端的或右端。 压力移动滑阀，滑阀则将充油高压油输送至控制活塞。 滑阀移动时，销 (6) 移动操纵杆 (3) 或操纵杆 (5) 。 销压缩弹簧 (4) 。 弹簧向滑阀 (2) 的移动施加少量的阻力。
充油泵油输送至控制活塞。 控制活塞移动以加大泵冲程时，反馈操纵杆 (12) 也移动。 反馈操纵杆 (12) 移动操纵杆 (3) 或操纵杆 (5) 。 移动的操纵杆是与滑阀 (2) 移动的操纵杆相对的操纵杆。 弹簧 (4) 进一步压缩。 弹簧 (4) 的弹力将由滑阀 (2) 移动的操纵杆朝空档位置向回拉动。. 弹簧还将滑阀 (2) 朝空档位置移动。 滑阀处于正确位置时，滑阀 (2) 停止移动。 滑阀计量流至控制活塞的充油。 控制活塞保持需要的斜盘角度。
泵控制活塞
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| 图 8 | g00489196 |
泵控制活塞 (1) 弹簧 (2) 槽口 (3) 控制活塞 (4) 槽口 | |
来自泵控制阀的机油流至控制活塞 (3) 的右端或左端。 油压移动控制活塞以加大泵冲程。
固定至斜盘的操纵杆的一端位于控制活塞的槽口 (2) 内。 当控制活塞移动时，操纵杆就会移动斜盘。 斜盘就会移动到与控制活塞的位置相对应的角度上。
泵控制阀的反馈操纵杆位于槽口 (4) 中。 反馈操纵杆与泵控制阀一起工作以保持对泵排量的精确控制。
释放泵压力时，弹簧 (1) 将控制活塞返回到中心位置。
转向泵操作
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| 图 9 | g00507411 |
转向泵 (1) 油道 (2) 反馈操纵杆 (3) 泵控制活塞 (4) 槽口 (5) 油道 (6) 油道 (7) 操纵杆 (8) 弹簧 (9) 操纵杆 (10) 油道 (11) 油道 (12) 泵控制滑阀 | |
发动机起动时，高压油从充油泵流向旁通和压力控制阀。 机油经过滤和冷却后，一部分机油输送至转向先导阀和裂土器分流阀。 其余的机油输送回转向泵。 机油流向跨接安全阀和补偿阀以及泵控制阀内的油道 (5) 和 (11) 。 充油泵安全阀控制充油压力。
转向舵杆处于空档位置时，没有加大泵冲程的先导油信号。 弹簧将泵控制活塞保持在中心位置，并将斜盘保持在空档位置。 跨接安全阀和补偿阀打开，并向转向闭合环路的两侧加注处于充油环路压力的机油。 泵控制滑阀 (12) 将充油压力截止在泵控制阀处。
泵控制滑阀 (12) 通过反馈操纵杆 (2) 连接至泵控制活塞 (3) 。 泵控制滑阀是一个伺服阀，利用先导油控制输送至控制活塞的充油高压油量。 泵控制滑阀在每个方向的移动量约为 2 mm (0.078 in)。 泵控制滑阀得到稳定调整，从而使泵控制活塞处可以保持正确的压力。
移动转向舵杆以向左转向时，来自转向先导阀的高压油经过油道 (1) 流入泵控制阀。 机油向下移动泵控制滑阀 (12) ，并使油道 (5) 与油道 (6) 接通。 油道 (5) 中的充油流向泵控制活塞 (3) 的上端，并向下移动泵控制活塞。
连至泵斜盘的操纵杆的一端位于泵控制活塞 (3) 的槽口 (4) 内。 泵控制活塞 (3) 移动时，操纵杆移动斜盘以加大泵冲程。
泵控制滑阀 (12) 的移动使操纵杆 (9) 移动。 操纵杆压缩弹簧 (8) ，弹簧产生阻力阻止泵控制滑阀 (12) 移动。 泵控制活塞 (3) 向下移动时，反馈操纵杆 (2) 也移动。 反馈操纵杆向上移动操纵杆 (7) 。 操纵杆使弹簧 (8) 压缩。 弹簧 (8) 的弹力将操纵杆 (9) 朝空档位置向上拉动。 还朝空档位置向上拉动泵控制滑阀 (12) 。 泵控制滑阀 (12) 计量输送至泵控制活塞的处于正确压力下的充油时，泵控制滑阀停止移动。 活塞保持先导压力信号需要的斜盘角度。
如果操作员停止转向，泵控制滑阀 (12) 将保持滑阀位置。 先导阀保持在向前或向后的最大位置。 压力补偿阀通过将泵控制活塞末端的充油高压油排放至油箱，减小泵冲程。 泵控制活塞末端的油压降低时，大弹簧朝空档位置移动泵控制活塞。 控制活塞将斜盘移动至最小角度，泵保持压力补偿器的压力设定值。