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- 机油类别
- 机油油底壳尺寸
S·O·S机油分析程序分析旧机油以便确定机油换油周期是否适合您具体的发动机。 如果不进行S·O·S机油分析，请根据表 1 更换发动机机油和滤清器。
| 3500 发动机油更换周期 | ||
| 发动机 | 油底壳容量 | 换油周期 |
| 配备浅油底壳的发动机 | ||
| 3508 | 104 L (27 US gal) |
每 250 个工作小时 |
| 3512 | 152 L (40 US gal) |
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| 3516 | 204 L (53 US gal) |
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| 配备标准油底壳的发动机 | ||
| 3508 | 227 L (60 US gal) |
每 500 个工作小时 |
| 3512 | 318 L (84 US gal) |
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| 3516 | 405 L (107 US gal) |
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| 配备深油底壳的发动机 | ||
| 3508 | 443 L (117 US gal) |
每 1000 个工时数 |
| 3512 | 625 L (165 US gal) |
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| 3516 | 807 L (213 US gal) |
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排放机油
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热油和热的部件可能会导致人身伤害。 不要让热油或热的部件与皮肤接触。 |
发动机在冷态时不要放机油。 随着机油冷却，废物微粒沉淀在油底壳底部。 这些废物颗粒不会随冷机油排出。 当机油仍然温热时，排放曲轴箱内的机油。 通过这种方法可以比较好地排放悬浮在机油中的废物颗粒。
不按该推荐步骤进行会造成废物颗粒随新机油通过发动机润滑系统再循环。
- 发动机在正常工作温度下运行后停机。
- 根据发动机上安装的设备不同，采取不同的放油方法。
- 如果发动机没有排放阀或放油泵，拆下机油排放螺塞。 排放机油。 放油后，清洁排放螺塞并清洁排放螺塞的接头。 安装排放塞。 将排放塞拧紧至扭矩为 145 ± 15 N·m (105 ± 10 lb ft)。
注: 将油排放到适当的容器中。 不要把机油排到船底油槽。 按照当地法规处置用过的油。
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图 1 g00574534
机油排放塞
注: 如果使用吸油装置吸取油底壳中的机油，则要确保吸油装置清洁。 这可防止脏物进入油底壳中。 要小心，不要撞击发动机机油抽吸管或活塞冷却喷嘴。
- 如果发动机配备机油排放阀，应打开阀。 放空机油后，关闭该阀。
- 如果发动机有油泵来排脏污的机油，则将一条软管与泵出口相连接。 将软管放入合适的容器中。 打开排放管的阀。 必须转动阀上的两个标记，使一个标记指向泵，另一个标记指向排放管。 运转泵，直至曲轴箱排空。 关闭排放管的阀。 断开软管。
- 如果机油排放阀有一个"快速连接"连接器，接上连接器。 打开排放阀，以排放曲轴箱。 放空机油后，关闭排放阀。 断开连接器。
- 在曲轴箱加注新机油前，更换发动机机油滤清器滤芯。
更换机油滤清器滤芯
满足以下任何情况时，请更换发动机机油滤清器：
- 每次换机油时
- 发动机机油滤清器差压达到103 kPa (15 psi)时。
- 机油滤清器滤芯已经使用了 1000 个工时数。
注: 不要试图清洁用过的机油滤清器。 用过的机油滤清器将含有废物微粒。 用过的机油滤清器将无法正确过滤机油。
有保养工具可以用来帮助进行机油滤清器的保养。 有关这些工具的零件名称和零件号，请咨询您的 Caterpillar代理商 遵循与保养工具一起提供的使用说明。 如果未使用这些保养工具，请进行以下适当的步骤。
发动机停机时更换发动机机油滤清器
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热油和热的部件可能会导致人身伤害。 不要让热油或热的部件与皮肤接触。 |
放掉机油后进行以下步骤。
注: 如果发动机机油滤清器没有控制阀，则使用该步骤。
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| 图 2 | g00799719 |
(1) 螺栓 (2) 盖 (3) 螺塞 (4) 排放阀 (5) 排放 | |
- 连接一段软管到放油口 (5) 上。 把软管的另一端放到适当的容器中以便盛接机油。
注: 将油排放到适当的容器中。 按照当地法规处置用过的油。
- 打开排放阀 (4) 。 (拆下螺塞) 3。 排放机油。 清洁和安装螺塞。 关闭排放阀。 从放油口拆下软管。
- 小心留意弹簧弹力。 逐渐松开但不要拆下螺栓 (1) 。 拆下螺栓前，橇松端盖 (2) 或用橡皮槌敲击端盖以释放所有弹簧压力。
发动机机油滤清器剖面图
注: 放掉机油后还会有些机油残留在壳体内。 拆下罩盖 (2) 时，这些机油会从壳体中流出。 准备把这些机油盛接到适当的容器中。 用吸附性棉布或毛巾收拾干净所有溅洒的机油。 不要使用吸附性颗粒来清除机油。
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弹簧加压的零件和/或盖板可能导致人身伤害。 拆卸盖板时弹簧力将被释放。 松动螺栓时做好准备把持住弹簧加载的盖板。 |
- 拆下盖 (2) 和弹簧 (7) 。 拆下 O 形密封圈 (6) 、保持器 (8) 和机油滤清器滤芯 (9) 。
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| 图 3 | g00799721 |
(2) 盖 (6) O 形密封圈 (7) 弹簧 (8) 保持器 (9) 机油滤清器滤芯 | |
- 清洁盖 (2) 、弹簧 (7) 、O 形密封圈 (6) 和保持器 (8) 。 清洁机油滤清器壳体内部。
- 确保新机油滤清器滤芯状况良好。 安装新机油滤清器滤芯。
| 注意 |
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卡特彼勒机油滤清器是按卡特彼勒规格制造的。 使用未被卡特彼勒推荐的机油滤清器可能造成发动机轴承和曲轴等发动机部件的严重损坏， 这些严重的发动机损坏是由未经过滤的机油携带进入发动机润滑系统的大的杂质颗粒引起的。 只能使用卡特彼勒推荐的机油滤清器。 |
- 检查 O 形密封圈。 确保O型密封圈表面清洁。 如果旧O型密封圈损坏或老化，安装新O型密封圈。
- 安装护圈 (8) 、弹簧 (7) 和盖 (2) 。 确保保持器和弹簧正确落座在机油滤清器滤芯和盖之间。
- 按照本操作和保养手册, "起动发动机"程序（操作部分）起动发动机。 检查有无漏油。
发动机运行期间更换发动机机油滤清器
如果发动机配备了双机油滤清器，发动机机油滤清器滤芯可以在发动机运行时更换。 这种操作在机油滤清器滤芯比发动机机油需要更为频繁的更换时是有用的。
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发动机运行时滤清器含有高温加压液体。 遵循控制阀上的说明以避免人身伤害。 如果存在快速流动的空气吹动液体，让发电机停机以避免失火。 |
- 将控制阀移到"辅助运行"位置，以更换主机油滤清器滤芯。 将选择阀移到"主运行"位置，以更换辅助机油滤清器滤芯。
- 使待更换机油滤清器的机油压力表达到"零"压力读数。
- 完成"发动机停机时更换发动机机油滤清器"的步骤 1 至步骤 8。
- 打开"加注"阀至少五分钟，以便加注新机油滤清器滤芯。
- 关闭"加注"阀。 将控制阀转到所维修机油滤清器的"运行"位置。
检查用过的机油滤清器滤芯
用多用途刀切开机油滤清器滤芯。 拆下金属外皮。 将滤芯从端盖处切下来。 展开皱褶，检查滤芯是否有金属碎屑。 滤芯中金属碎屑过多可能表明早期磨损或有故障将发生。
用磁铁来分离机油滤清器滤芯内发现的铁质金属和非铁质金属。 黑色金属说明发动机的钢或铸铁零件磨损。 非铁质金属的存在说明发动机的铝、黄铜或青铜零件磨损。 可能受到影响的零件包括以下部件： 主轴承, 杆轴承, 涡轮增压轴承 和 缸盖。
铝屑可能说明发动机前齿轮轴承出现问题。 如果发现铝碎屑，检查曲轴减振器和惰齿轮轴承。
由于正常磨损和摩擦，机油滤清器内发现少量的金属碎屑是正常的。 如果在机油滤清器内发现过量的金属碎屑，请咨询 Caterpillar 以便安排进一步的机油分析。
加注曲轴箱
| 注意 |
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只使用卡特彼勒推荐的机油。 有关使用的正确机油，请参见本操作和保养手册, "加注容量和建议"一节（保养部分）。 |
| 注意 |
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如果发动机配备了辅助机油滤清器系统，加注曲轴箱时必须添加额外的机油。 如果配备了不是卡特彼勒提供的辅助机油滤清器系统，遵循原始设备制造商(OEM)的建议。 |
| 注意 |
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如果曲轴箱中的机油量超过机油油位计(油尺)上的"满(FULL)"标记，发动机就可能会损坏。 曲轴箱注油过量能使曲轴浸在机油中。 这将降低发出的功率，还迫使空气泡进入机油中。这些气泡(泡沫)会造成下列问题： 降低机油的润滑能力, 降低机油压力, 冷却不充分, 机油从曲轴箱呼吸器处涌出 和 更多的机油消耗量。 机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳。燃烧室中的积碳会导致下列问题： 气门形成冲蚀槽, 活塞环后积碳堆积 和 缸套磨损。 如果机油油位高于油尺上的"满(FULL)"标记，立即放掉一些机油。 |
- 拆下机油加注口盖。 只能通过机油加注管来加注曲轴箱。 有关机油的使用量，请参见本操作和保养手册, "加注容量和建议"专题（保养章节）。 清洁机油滤清器加注口盖。 安装机油滤清器加注口盖。
- 关闭燃油供油管路，盘车发动机直到机油压力表指示 70 kPa (10 psi)。 打开燃气供给管路。 再次起动盘车之前，让起动马达先冷却两分钟。
| 注意 |
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为防止曲轴或轴承损坏，起动前，在关断燃油的情况下盘车以便向所有滤清器注油。 发动机盘车时间不要超过30秒钟。 |
- 按照本操作和保养手册, "起动发动机"程序（操作部分）起动发动机。 在低怠速下运行发动机两分钟。 这将确保润滑系统有油，并且机油滤清器被注油。 检查发动机是否有机油渗漏。 确保油位在油尺 "低怠速 (LOW IDLE) "一侧的 "满（FULL）"标记处。
- 发动机停机并等待至少十分钟，使机油流回油底壳。
- 取出油尺，检查油位。 将油位保持在油尺"发动机停机"一侧的"满（FULL）"标记处。