3500B and 3500B High Displacement Engines for Caterpillar Built Generator Sets Caterpillar

Electronic Display Module

Usage:

3508 BGX

EMCP II+ 由以下部件构成：发电机组控制器+（GSC+）, 仪表盘, 报警模块和同步灯模块。

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图 1	g00770843
电子模块式控制仪表板 (EMCP) II+ (1) 发电机组控制器+（GSC+） (2) 上显示屏 (3) 下显示屏 (4) 转速电位器 (5) 发动机控制开关（ECS） (6) 辅助起动开关 (7) 报警模块（ALM） (8) 报警模块（ALM）或同步灯模块（SLM） (9) 故障指示灯 (10) 故障报警指示灯 (11) 键盘 (12) 调压变阻器 (13) 紧急停车按钮（ESPB） (14) 仪表板灯 (15) 报警指示灯

发电机组控制器+（GSC+)

EMCP II+ 系统的主要部件为发电机组控制器+（GSC+） (1) 。 GSC+ 设计采用 24 VDC 或 32 VDC 工作电源。 GSC+ 用来监控发电机组。 GSC+ 控制发电机组的许多功能。 GSC+ 具有四个主要部件：故障指示灯, 上显示屏, 下显示屏和键盘。

故障指示灯

这十个故障指示灯 (9) 用来显示当前的故障。这十个故障指示灯还用来说明当前的故障。故障指示灯分成 4 组。这 4 组分别为故障报警指示灯 (10) 、备用故障指示灯、故障停机指示灯和专用停机指示灯。

上显示屏

上显示屏 (2) 的主要功能是显示发电机输出的以下信息：AC 电压, 电流和频率。上显示屏上显示一些 AC 测量的选项。按下键盘上的 AC 仪表键每次可以察看一个选项。

下显示屏

下显示屏 (3) 用来显示功率表、发动机参数和继电器状态。下显示屏的左侧作为发电机组的功率表的显示区。

键盘

键盘 (11) 用于控制上显示屏 (2) 和下显示屏 (3) 上显示的信息。 7 个按键有 2 组功能：正常功能和维修功能。关于按键维修功能的说明，请参阅主题系统操作, RENR1200, "维修模式"。按键的正常功能在下面的段落中有详细的说明。

功率表键 - 该键控制功率表信息的浏览。此信息显示在下部显示屏上。按下该键至少 5 秒，所有的功率表数据将滚动一次。然后，默认的功率表数据将继续滚动。短暂按下此键不足 5 秒的时间会停止功率表功能的滚动，直到再次按下此键为止。

AC 仪表键 - AC 仪表键用来控制上显示屏上 AC 参数的查看。按下该键，显示屏将显示不同组的参数。

发动机仪表键 - 此键控制在下显示屏上的发动机参数的检视。按下该键，中止发动机状况滚动显示。发动机某一状况的值将持续显示。指针闪烁，表明滚动显示已被中止。再次按下该键，发动机状况回复到滚动显示。

灯测试键 - 按压此键，进行 GSC+ 和选装的报警模块的灯测试。在 GSC+ 中，10 个故障指示灯持续亮起。上显示屏 (2) 和下显示屏 (3) 上的每一部分都将点亮。在选件警告模式中，所有的指示灯亮起，喇叭也响起。按下此键 10 秒钟以上时，等测试功能自动关闭。

报警代码键 - 如果故障报警指示灯 (10) 闪烁，按压此键将使上显示屏 (2) 显示相应的报警故障编码。重新按下报警代码键后，上显示屏恢复上一显示。如果故障警告指示灯 (10) 处于熄灭状态，该键将不起作用。关于报警故障代码的更多信息，请参阅系统操作, RENR1200, "故障描述"。

退出键 - 此键仅在 GSC+ 处于维修模式中才起作用。请参阅系统操作, RENR1200, "维修模式"。

维修模式键 - 按压此键使 GSC+ 进入维修模式。关于更多信息，请参阅系统操作, RENR1200, "维修模式"。

仪表盘

发动机控制开关（ECS） (5) 用来决定控制面板的状态。如果 ECS 处于 AUTO（自动）位置，可以通过客户通讯模块远程控制和监视发电机。请参阅系统操作, "系统通讯模块（客户）"。远程启动触点闭合时，GSC+ 允许发动机起动。当 ECS 处于 MANUAL START（手动起动）位置时，发动机起动并运行。如果 ECS 置于 COOLDOWN/STOP（冷却/停机）位置，则发动机经过冷却期后停机。如果将 ECS 置于 OFF/RESET（断开/复位）位置，发动机立即停机且所有故障指示灯复位。如果推入 ESPB，专用紧急停机指示灯不复位。

注: 发电机组在发动机控制开关（ECS）上的端子 6 和 9 之间装有跨接线。当蓄电池断路开关闭合且 ECS 处于 OFF/RESET（断开/复位）位置时，此跨接线为发电机组控制（GSC+）供电。除非电路中装有单次触发定时器，否则当蓄电池断路开关闭合且 ECS 处于 OFF/RESET（断开/复位）位置时，此跨接线还为发动机 ECM 的钥匙开关输入供电。当蓄电池断路开关闭合且 ECS 处于 OFF/RESET（断开/复位）位置时，此单次触发定时器中断为发动机 ECM 的钥匙开关输入供电。循环向 ECM 的钥匙开关输入通电会复位 ECM 和所有激活的诊断代码。应当将定时器设置为 D，以实现单次触发定时器的工作。定时器上的刻度设定值应当为 1 分钟。延迟定时器应当设置为 0.7 分钟。

如果按下红色紧急停车按钮（ESPB） (13) ，则燃料供应中断。操作员必须通过顺时针转动 ESPB 释放 ESPB 才能重新起动发动机。接下来将 ECS 转到 OFF/RESET（断开/复位），随后将 ECS 转到MANUAL START（手动起动）。

调压变阻器（VAR） (12) 与调压器相连，用来将发电机电压调节到理想的水平。 VAR 用来代替电压水平变阻器。电压水平变阻器位于发电机调压器组件上。

任选转速调节电位器（SP） (4) 用来升高发动机转速。使用电子调速器时，任选转速调节电位器用来降低发动机转速。如果采用带转速调节马达的调速器，则在此位置安装任选调速器。

任选起动辅助开关（SAS） (6) 只位于必要的发电机组上。起动辅助系统为计量触发式系统。当安装有 SAS (6) 并且将 SAS 置于 ON 位置（瞬时触点）时，启动计量触发起动辅助系统。向储液腔计量一定量的乙醚。松开 SAS (6) 时，电磁阀允许乙醚流入发动机。以下情况存在时，计量触发起动辅助系统停用。

运行继电器（RR）的触点断开。
发动机冷却液温度足以断开起动辅助温度开关（SATS）。
SAS (6) 松开到 OFF 位置。

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注意

启动（SAS 保持 OFF 位置）计量触发起动辅助系统前，盘动发动机。发动机不转动时启动此系统可导致发动机损坏。