可能的起因
- 选取的发动机额定值参数
- 电子控制模块(ECM)接头
- 电阻单体喷油器接头
- 喷油作动压力低
- 远程停机有故障
- 诊断编码
- 燃油供油
- 超速停机检验开关有故障
注: 如果故障只在发动机的某些工况，比如高转速、全负荷或发动机工作温度下才出现的话，那么应在这些工况下进行测试。
建议采取的措施
选取的发动机额定值参数
发动机可能由于压力水平低或其它因素被停机。 连接卡特彼勒电子技师(ET)，检查有无活动停机或诊断编码。
如果出现活动停机，"喷油关停(injection disabled)"就会在出现在卡特(Cat)ET的任何状态屏幕上的发动机状态栏内。
如果某一控制区域网(CAN) J1939装置可以显示诊断编码的话，发动机停机事件将会在该装置上显现。
ECM的电气连接
- 检查相关接线有无以下情况： 损坏, 磨损 和 腐蚀。 检查以下接头： ECM接头, 用户接头 和 发动机转速/正时传感器接头。 更多有关信息资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 检查卡特(Cat)ET有无CID 168-FMI 02故障编码。
检查用户接头和ECM接头的蓄电池电源线路的连接情况。 请参看电气系统原理图。 对相关接线进行拉拔测试。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 故障可能发生在发动机暖机后。 随着发动机逐渐冷却，故障可能会消失。 因过热断路器可能超过其断开温度点。 检查断路器。 复位断路器。
- 售后安装的发动机保护装置通常会中断ECM的供电。 检查售后安装的发动机保护装置的安装与操作是否正确。 可能有必要普通售后安装的装置以便继续进行测试。
电阻单体喷油器接头
检查单体喷油器接头和相关接线有无以下情况： 损坏, 磨损, 腐蚀 和 不正确的附件。 更多有关信息资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
喷油作动压力低
- 检查发动机机油油位。 发动机机油被用于作动高压液压泵。
- 确保发动机机油满足操作和保养手册中的建议。
- 起动盘车发动机，监视喷油作动压力和喷油作动压力控制阀的输出。 如果该压力输出最低为6 MPa (870 psi)，说明高压油系统操作正确。
- 连接上电子维修工具，检查有无CID 164-FMI 11故障编码。
如果最近此故障编码被记录过的话，请参阅故障诊断与排除, "喷油作动压力系统 - 测试"。
诊断代码
ECM检测到发动机转速高于2500 rpm。 在卡特(Cat)ET上检查有无诊断编码。
请参阅适当的功能测试。
燃油供油
检查燃油供油有无问题，并检验燃油压力。 确认已安装燃油压力传感器。 更多有关信息资料，请参阅测试与调整, "燃油系统"。
远程停机开关
进入显示远程停机开关状态的卡特(Cat)ET屏幕。 在卡特(Cat)ET上，远程停机开关状态被称为"用户停机(User Shutdown)"。
| "用户停机状态(User Shutdown Status)" | 开关状态 | P61:27的测量电压 |
| 接通(ON) | 蓄电池负极电路 | <0.9 VDC |
| 断开(OFF) | 开路 | >10 VDC |
如果该电压未处于正确电压范围的话，请参阅故障诊断与排除, "远程停机开关电路 - 测试"。
超速停机检验开关有故障
若有任何超速停机检验情况发生过，空气关断电磁阀必须经手动复位。 拆下超速停机检验开关的导线，再次测试发动机的停机故障。 如果故障不再出现，说明问题出在超速停机检验开关的电路上。 请参阅故障诊断与排除, "超速停机检验开关 - 测试"。