油门位置传感器取代了机械油门和调速器连杆机构。 所安装的传感器取决于发动机的配置。
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| 图 1 | g01123466 |
电子油门位置传感器 | |
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| 图 2 | g01122049 |
配备操纵杆的油门位置传感器 | |
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| 图 3 | g01122050 |
配备手柄的油门位置传感器 | |
请参阅图 4。 传感器生成一个脉宽调制（PWM信号。） 占空比随油门位置而变化。 当油门位于低怠速时，信号占空比低。 当油门位于高怠速时，信号占空比高。 电子控制模块（ECM）对信号进行处理以控制发动机转速。
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| 图 4 | g01122143 |
占空比与油门位置的关系 | |
油门位置传感器的信号有特定频率。 信号频率必须在 150 Hz 到 1050 Hz 之间，否则 ECM 会启动一个 091-08 诊断代码。
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| 图 5 | g01122222 |
油门位置传感器原理图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和线路
- 把钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 彻底检查接头 (1) 和 (2) 。 检查油门位置传感器上的连接。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
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| 图 6 | g01120532 |
左视图 (1) P61 用户接头 (2) J1/P1 接头 | |
- 在与油门位置传感器相连接的每一根导线上进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
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| 图 7 | g01122213 |
P1 与油门位置传感器相连接的接线端 (P1-66) 油门位置 | |
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| 图 8 | g01122217 |
与油门位置相连接的 J61 和 P61 接线端 (10) 油门位置 | |
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉的扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解正确的扭矩值。
- 检查用户接头上的六角头固定螺钉扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解正确的扭矩值。
- 检查油门位置传感器与 ECM 之间以及油门位置传感器与蓄电池之间的线束和线路有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、触针和插孔之间应彻底联接和 / 或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线路和接头没问题。 继续测试步骤 2。
- 不正常 - 线路和 / 或接头有问题。
修复: 修理线路和 / 或接头。 如有必要，更换零件。 确保所有密封正确接合。 确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 2. 检查油门位置传感器处的电源电压
- 断开 P403 接头。
- 把钥匙开关转到 ON（接通）位置。 发动机应为关闭状态。
- 测量接线端 P403-A 和 P403-B 之间的电压。
预期结果:
12 伏系统的电源电压至少为 11 VDC。 24 伏系统的电源电压至少为 22 VDC。
结果:
- 正常 - 12 伏系统的电源电压至少为 11 VDC。 24 伏系统的电源电压至少为 22 VDC。 传感器接收到电源电压。 继续测试步骤 3。
- 不正常 - 电源电压不正常。
修复: 蓄电池正极和油门位置传感器之间的线路配置取决于发动机的配置。 故障可能出在线路或接头上。 蓄电池可能有故障。进行必要的修理。 确认故障已排除。
停止
测试步骤 3. 检查信号线是否短路
- 把钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 断开 P1 接头。
- 测量接线端 P1-66 与 P1 接头的所有其他接线端之间的电阻。
注: 在进行以下测量期间务必晃动线束。 务必晃动每个接头附近的线束。
预期结果:
各个电阻测量值都应指示开路。
结果:
- 正常 - 各个电阻测量值都应指示开路。 继续测试步骤 5。
- 不正常 - 至少一个电阻测量值没有显示开路。 油门位置传感器的信号线有故障。
修复: 故障可能出在线路或接头上。 如有可能，修理线路和 / 或接头。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。
停止
测试步骤 4. 检查信号线是否开路
注: 在进行以下测量期间务必晃动线束。 务必晃动每个接头附近的线束。
测量接线端 P1-66 和接线端 P403-C 之间的电阻。
预期结果:
电阻测量值小于 10 欧姆 。
结果:
- 正常 - 电阻测量值小于 10 欧姆 。 连接 P403 接头。 继续测试步骤 5。
- 不正常 - 电阻测量值大于 10 欧姆 。 信号线有故障。
修复: 故障可能出在线路或接头上。 如有可能，修理线路和 / 或接头。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。
停止
测试步骤 5. 检查 ECM 处的油门位置信号频率
- 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。 请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。
- 将一个 208-0059 适配器电缆组件 (70 针叉接线束)连接到 P1 接头 和J1 接头之间。
- 将一个万用表连接在 T 形叉接线束的接线端 66 和 5 之间。
- 把钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 测量油门位置信号的频率。 将油门缓慢从低怠速移到高怠速再返回高怠速，同时测量信号频率。
- 观察 Cat ET 上 "Active Diagnostic"（激活的诊断代码）屏幕。 将油门缓慢从低怠速移到高怠速位置。 在您移动油门的同时，查找有无 091-08 诊断代码。
预期结果:
随着您移动油门，信号的频率保持在 150 Hz 到 1050 Hz 之间。 091-08 诊断代码未启用。
结果:
- 正常 - 随着您移动油门，信号的频率保持在 150 Hz 到 1050 Hz 之间。 091-08 诊断代码未启用。
修复: 进行以下步骤。
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 断开 208-0059 适配器电缆组件 (70 针叉接线束)。
- 连接 J1/P1 接头。
- 把钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 在整个范围内操作油门。
如果故障没有重现，则故障已排除。 原有故障可能是由于电气连接不良造成的。 发动机返回进行维修。
停止
- 不正常 - 信号频率不正确。 091-08 诊断代码启用。
修复: 进行以下步骤。
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 更换油门位置传感器。 重新检查有无 091-08 诊断代码。
如果诊断代码没有重现，则故障已排除。 发动机返回进行维修。
如果故障代码重现，请更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。 确认故障已排除。
停止