主液压系统示意图
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| 图 1 | g01417078 |
(1) 回转马达 (2) 左行驶马达 (3) 右行驶马达 (4) 斗杆油缸 (5) 动臂油缸 (6) 铲斗油缸 (7) 旋转接头 (8) 主控制阀 (9) 机具压力开关 (10) 先导控制阀（行驶） (11) 主安全阀 (12) 先导控制阀（回转和斗杆） (13) 先导控制阀（动臂和铲斗） (14) 梭阀 (15) 行驶压力开关 (16) 动臂优先减压阀 (17) 旁通单向阀 (18) 低速回油单向阀 (19) 回转制动器电磁阀 (20) 阀 (21) 液压启动电磁阀 (22) 压力传感器 (23) 油冷却器 (24) 蓄能器 (25) 惰轮泵 (26) 先导泵 (27) 驱动泵 (28) 行驶速度电磁阀 (29) 先导安全阀 (30) 先导歧管 (31) 液压油箱 (32) 排油滤清器 (33) 先导滤清器 (34) 压力传感器 | |
液压泵流量
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| 图 2 | g01423190 |
泵室 (25) 惰轮泵 (26) 先导泵 (27) 驱动泵 (35) 出口管路（惰轮泵） (36) 出口管路（驱动泵） | |
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| 图 3 | g00802786 |
控制阀 (11) 主安全阀 (37) 控制阀阀体左侧 (37) 控制阀阀体右侧 | |
该设备由以下系统驱动和控制。
- 主液压系统控制油缸、行驶马达和回转马达。
- 先导液压系统向主泵、主控制阀、回转制动器和行驶马达供油。
- 机器 ECM 控制发动机和泵的输出。
主液压系统通过输送来自惰轮泵 (25) 和驱动泵 (27) 的油来控制以下部件：铲斗油缸 (6), 斗杆油缸 (4), 动臂油缸 (5), 右行驶马达 (3), 左行驶马达 (2) 和 回转马达 (1) 。
惰轮泵 (25) 和驱动泵 (27) 为变排量活塞泵。 两个泵的性能相当。
驱动泵 (27) 通过柔性连接器直接连接至发动机。 驱动泵将机油输送至主控制阀的控制阀阀体的右侧 (38) 。 惰轮泵 (25) 通过齿轮以机械方式连接至驱动泵。 惰轮泵将机油输送至主控制阀的控制阀阀体的左侧 (37) 。 先导泵 (26) 向先导液压系统供油。 先导泵 (26) 通过一个连接器直接与惰轮泵 (25) 连接。 所有发动机输出均用于驱动这三个泵。
作业条件下当负载压力升高时，供油压力升高，油流速也增加。 即使在输出压力和流速变化时，液压功率仍保持不变。 液压功率近似于发动机功率。
当没有作业正在进行时，泵油经过主控制阀 (8) 流回液压油箱 (31) 。 主控制阀向每个主泵调节器发送反向流量控制信号，以减少泵冲程将输出流量降至最低。
如果正在进行操作，主控制阀 (8) 直接泵油到相应油缸（动臂、铲斗、斗杆）和 / 或马达（回转和行驶）。 主控制阀 (8) 包含阀杆、油道、单向阀和节流孔，以进行单个操作或组合操作。 主液压系统的工作压力由主安全阀 (11) 进行调节。
来自先导泵的油流进入先导系统时保持恒定。 先导系统的最大压力由先导安全阀 (29) 的压力设定进行调节。
有关先导液压系统的更多信息，请参阅系统操作, "先导液压系统"。