3114, 3116, and 3126 Engines Caterpillar

该测试为发动机上测试，用于确定空燃比控制（FRC）是否设置正确。 如果 FRC 设置正确，则不需要进行额外步骤。 如果 FRC 设置不正确，则必须拆卸并调整调速器。 根据维修手册, SENR6454, " 3114、 3116 和 3126 发动机调速器"中提供的步骤调整调速器。

为确定空燃比控制设定值，完成下列步骤：

1. 安装 128-8822 燃油系统和调速器工具总成 。 请参阅系统操作、测试和调整, "单体喷油器 - 调整"，了解 128-8822 燃油系统和调速器工具总成 的安装说明。

   注: 下述测试步骤建议使用数字指示器。

Show/hide table



图 1	g00700472
典型调速器 (1) 空燃比控制（FRC） (2) 端口（增压管路） (3) 低怠速螺钉 (4) 高怠速螺钉

2. 从增压管路的端口 (2) 断开增压管路。 断开增压管路后，向端口施加气压。

   注: 必须使用 140 至 210 kPa (20 至 30 psi) 经调节的供气装置，以免损坏 FRC。

3. 发动机低怠速运转时，快速将油门调至高怠速位置。

4. 发动机转速增至高怠速时，记录在数字指示器上观察到的最大读数。 该读数是动态最大燃油设定值。 重复该步骤数次，取平均值。

   注: 静态发动机齿条数值和动态发动机齿条数值可能随以下各项变化：燃油设定值标定方法 和 调速器设定值偏差。 静态调整"发动机上"燃油设定值时，将标定销用作调速器的参考尺寸。 该销用于所有发动机，不受调速器设定值影响。 这个公共标定点和调速器内的不同设定值将导致静态发动机齿条数值和动态发动机齿条数值出现偏差。 由于负载停止设定值可在 9.0 mm (0.35 in) 和 10.4 mm (0.41 in) 之间进行调整，该偏差取决于调速器的零件号。 销就位时，调速器行程受限。 拆下销并且发动机运转时，调速器不受限。 该步骤允许出现更高的动态发动机齿条数值。 该数值高于可在标定销就位时静态获得的数值。

5. 从 FRC 断开气压装置，然后将 FRC 中的气压排放至大气。

6. 发动机低怠速运转时，快速将油门调至高怠速位置。

7. 发动机转速增至高怠速时，记录在数字指示器上观察到的最大读数。 该读数是动态最大燃油设定值。 重复该步骤数次，取平均值。

8. 从在步骤 4 中获得的动态最大燃油设定值中减去在步骤 7 中获得的 FRC 设定值。 该差值即为"发动机上" FRC 变量。

9. 利用以下标定确定调速器的 FRC 变量。 从负载停止技术规格中减去空燃比控制技术规格。 该差值为调速器的 FRC 变量。

   注: 请参阅技术营销信息（TMI）"调速器试验台性能数据"，了解正确的空燃比控制和负载停止技术规格。

10. 如果发动机 FRC 变量与调速器 FRC 变量技术规格的偏差在± .20 mm (± 0.008 in) 以内，则 FRC 设置正确。

11. 如果发动机 FRC 变量超出容差，则需要将调速器从发动机上拆下并设置为技术规格。 使用 1U-7326 调速器标定试验台 设置调速器。

    注: 请参阅维修手册, SENR6454, " 3114、 3116 和 3126 发动机调速器"，了解有关 1U-7326 调速器标定试验台 的说明。