C7.1 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

图 1	g01334425
气缸和气门的位置 (A) 排气门 (B) 进气门

如果需要在短时间内进行几次气门间隙调整，发动机不同零件之间会出现过度磨损。 找出故障，进行必要的修理，以防对发动机造成更大损坏。

气门间隙不足可能就是凸轮轴和气门挺杆快速磨损的原因所在。 气门间隙不足可能会表现出气门座磨损的现象。

气门会因下列原因而磨损：

• 喷油嘴工作不正常

• 进气滤清器上污垢和机油过多。

• 经常超出发动机负载能力。

气门间隙过大可能会导致气门杆、气门弹簧及弹簧挡圈损坏。 这样产生的排放物比正确技术规格时产生的多。

气门间隙过大可能会是以下故障的迹象：

• 凸轮轴和气门挺杆磨损

• 摇臂磨损

• 推杆弯曲

• 推杆上端套管断裂

• 气门间隙调整螺钉松动

如果凸轮轴和气门挺杆出现快速磨损现象，检查可能的原因是否为机油中混入燃油或机油脏污。

气门间隙检查

如果气门间隙的测量值在可接受的范围内，就没必要进行调整。 在发动机停机时检查气门间隙。 发动机的稳定不会改变气门间隙设定值。

如果测量值不在合格范围内，则必须进行调整。 请参考"气门间隙调整"。

气门间隙调整

注: 本发动机调整发动机气门间隙的步骤不同于传统发动机，因为气门开启和关闭事件已改变。

注: 对于新发动机，应该在第一个 500 小时之后和下一个 500 小时之后检查和重置气门间隙。 然后，以 1000 小时的保养周期检查气门间隙。

注: 例如，如果将再制造发动机上的推杆更换为新件，则将最初生产时的气门间隙调节为 0.25 ± 0.05 mm (0.0098 ± 0.0020 inch)。 随后应在正常维修期间将挺杆重置为 0.35 ± 0.05 mm (0.0138 ± 0.0020 inch)。

图 2	g01334426
设置气门间隙 (A) 倾斜的塞尺 (1) 调整螺钉 (2) 锁紧螺钉

Show/hide table

发动机的意外起动可能造成人员伤害或死亡。 为了防止发动机的意外起动，请将点火开关转到断开位置，并在点火开关位置放置"不得操作"标志。

图 3	g01334427
典型示例

1. 拆下气门机构盖。 请参考拆解和组装, "气门机构盖 - 拆卸"以了解拆卸步骤。

   注: 在拆卸或安装气门机构盖时，必须检查电气线束。 安装阀机构罩盖时，不分离喷油器线束。 不要让线束与气门机构盖相接触。 如果线束损坏，更换线束。

   Show/hide table

   表 3

   旋转曲轴，直至进气门全开为止。	按照以下顺序设置气门间隙：
   	进气门 "（气缸编号）"	排气门 "（气缸编号）"
   11	9 （5）	10 （5）
   3	5 （3）	6 （3）
   7	11 （6）	12 （6）
   1	3 （2）	4 （2）
   9	7 （4）	8 （4）
   5	1 （1）	2 （1）

2. 见图 3。 顺时针旋转曲轴，直至一对进气门 (11) 全开为止。 测量进气门 (9) 和排气门 (10) 上的气门间隙。 如有必要，将气门间隙调整至表 2 中的设定值。 按照表 3 完成检查顺序，直至检查或调整过所有气缸为止。

   1. 松开调节螺钉 (1) 上的气门调整螺钉锁紧螺母。

   2. 将工具 (A) 置于摇臂与气门之间。 在保持气门调整螺钉锁紧螺母 (2) 固定不动的同时，转动调整螺钉 (1)。 调整气门间隙，直至达到正确的技术规格为止。

   3. 在每次调整之后，在固定住调整螺钉 (1) 的同时拧紧气门调整螺钉锁紧螺母。 这将会防止气门调整螺钉 (1) 发生转动。 拧紧锁紧螺母至扭矩为 27 N·m (239 lb in)。

3. 按照表 3 完成检查顺序，直至检查或调整过所有气缸为止。 重新安装气门机构盖。 请参考拆解和组装, "气门机构盖 - 安装"以了解安装步骤。