Engine Valve Lash - Inspect/Adjust
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不要使用起动马达来旋转飞轮,以免造成人身伤害。 热的发动机零部件可能造成烫伤。 在测量气门间隙前要等一定的时间,让发动机冷却下来。 |
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本发动机使用高电压来控制喷油器。 断开使电子喷油器能够工作的电路接头,以防止人身受到伤害。 发动机运转时,不要接触喷油器接线端。 |
注: 在摇臂和进气门的气门桥之间测量气门间隙。 在摇臂和排气门的气门杆之间测量气门间隙。 所有间隙测量和调整必须在发动机停运状态下进行。 气门必须完全关闭。
气门间隙检查
如果气门间隙的测量值在合格范围内,就没必要进行调整。 在发动机停机时检查气门间隙。 该范围如表 1 中所列。
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    | 进气门     | 排气门     |
---|---|---|
气门间隙检查(停运发动机)     | 0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003 in)     |
0.64 ± 0.08 mm (0.025 ± 0.003 in)     |
压缩冲程上止点 (TC)     | 1-2-4     | 1-3-5     |
排气冲程上止点 (TC) (1)     | 3-5-6     | 2-4-6     |
点火顺序     | 1-5-3-6-2-4 (2)     |
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( 1 ) | 距压缩冲程上止点 360° |
( 2 ) | 1 号气缸在发动机的前端。 |
如果测量值不在此范围之内,则有必要进行调整。 请参阅测试和调整, "气门间隙和气门桥调整"。
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图 1 | g01320108 |
气缸和气门的位置 (A) 排气门 (B) 进气阀 |
气门间隙和气门桥调整
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图 2 | g01109236 |
(1) 排气摇臂 (2) 进气门桥 (3) 排气摇臂的摇臂调整螺钉锁紧螺母 (4) 排气摇臂的摇臂调整螺钉 |
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气门间隙     | |
气门     | 量规尺寸     |
进气     | 0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003 in)     |
排气     | 0.64 ± 0.08 mm (0.025 ± 0.003 in)     |
在发动机停机时检查气门间隙。
- 将 1 号活塞置于压缩冲程的上止点位置。 请参见测试和调整, "找到 1 号活塞上止点位置"。
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表 3 压缩冲程上止点 (TC)     进气门     排气门     气门间隙    
0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003 in)    
0.64 ± 0.08 mm (0.025 ± 0.003 in)    气缸     1-2-4     1-3-5    
- 按照表 3 调整气门间隙。
- 利用软锤轻轻敲打调整螺钉顶部的摇臂。 这可以确保挺杆滚柱落座在凸轮轴的基圆上。
- 松开调整锁紧螺母。
- 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后,顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉,直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。
- 将调整锁紧螺母上紧到 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft) 的扭矩。 在拧紧调节锁紧螺母时不要让调节螺钉转动。 拧紧调节锁紧螺母后重新检查气门间隙。
- 拆下正时螺栓,沿发动机的旋转方向将飞轮转动 360 度。 这将会把 6 号活塞置于压缩冲程的上止点位置。 在飞轮上安装正时螺栓。
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表 4 排气冲程上止点 (TC) (3)     进气门     排气门     气门间隙    
0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003 in)    
0.64 ± 0.08 mm (0.025 ± 0.003 in)    气缸     3-5-6     2-4-6     Show/hide table( 3 ) 1 号气缸 的位置
- 按照表 4 调整气门间隙。
- 利用软锤轻轻敲打调整螺钉顶部的摇臂。 这可以确保挺杆滚柱落座在凸轮轴的基圆上。
- 松开调整锁紧螺母。
- 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后,顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉,直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。
- 将调整锁紧螺母上紧到 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft) 的扭矩。 在拧紧调节锁紧螺母时不要让调节螺钉转动。 拧紧调节锁紧螺母后重新检查气门间隙。
- 所有气门间隙调整结束之后,从飞轮上拆下正时螺栓。 把正时盖装回去。
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