C-9 Engine for the 330C Excavator and for the 330C Mobile Hydraulic Power Unit Caterpillar

Low Power/Poor or No Response to Throttle

Usage:

注: 如果故障只在某些情况下才出现，应在这些情况下测试发动机。这些情况的例子有高发动机转速、满负载和发动机工作温度。在其它情况下对故障现象进行故障诊断和排除会给出容易误导的结果。

某些诊断代码和 / 或事件代码可能会造成发动机性能不良。连接 Caterpillar 电子技师 (ET)，检查有无激活的代码和/或记录的代码。在继续进行本步骤之前应对出现的任何代码进行故障诊断与排除。

如果更换了任何喷油器或电子控制模块，确保喷油器代码重新编程为正确数值。请参阅故障诊断与排除, "系统配置参数"以了解更多信息。

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注意

更换喷油器后，新喷油器的喷油器代码或校准代码须编程到发动机的 ECM 中。如果没有输入新喷油器的代码，应假设之前喷油器的特性。如果无法立即重新将喷油器的代码编程到 ECM 中，发动机将不会受到严重损坏。应将新电子喷油器代码尽快编程到 ECM 中，以便优化发动机性能。

使用 Cat ET 确认发动机已退出冷起动模式。如果发动机还在冷起动模式下运转，将在 Cat ET 的任何状态屏幕顶部显示一个指示器。以冷起动模式操作可能会减慢油门响应。

确保进气加热器编程设定为 "On（接通）"。确保进气加热器正常工作。更多有关信息资料，请参阅故障诊断与排除, "进气加热器电路 - 测试"。

确保乙醚喷射系统编程设定为 "On"（接通）。请参阅故障诊断与排除, "乙醚喷射系统 - 测试"以了解更多信息。

确保安装了正确的机油粘度等级插塞。了解更多资料，请参阅操作和保养手册, "发动机机油和滤清器 - 更换"。

在 CatET上监测油门信号。确认油门工作正常。请参阅故障诊断与排除, "油门开关电路 - 测试"，以了解更多信息。

检查 J1/P1 ECM 接头、J2/P2 ECM 接头、J300/P300 单体喷油器接头、油门位置传感器接头和有关的配线是否有损坏、磨损、腐蚀或错误连接。更多有关信息资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

起动盘车发动机，监视喷油作动压力和喷油作动压力控制阀的输出。如果该压力输出最低为 6 MPa (870 psi)，说明高压油系统操作正确。请参阅故障诊断与排除, "喷油作动压力 - 测试"。

如果进行过下列任何步骤，应检查燃油的低压供油系统内的空气。
- 更换燃油滤清器
- 维护燃油低压供油油路
- 更换单体喷油器
注: 燃油低压供油管路上安装的观察孔将会有助于诊断燃油中的空气。请参阅测试与调整以了解更多信息。

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检查发动机盘车时燃油滤清器之后的燃油压力。有关正确的油压数值，请参阅测试与调整。如果燃油压力偏低，更换燃油滤清器。如果燃油压力仍旧偏低，检查以下各项：输油泵, 输油泵联轴器和燃油压力调节阀。请参阅测试与调整，以了解更多资料。