Electronic Modular Control Panel II+ (EMCP II+) Caterpillar

Pulse Width Modulated (PWM) Sensor - Test

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除 CID 100、CID 110 和 CID 175 的故障诊断与排除程序外，还提供了本测试。请参阅测试和调整, "诊断代码的故障诊断与排除"。下面列出了脉冲宽度调制传感器。

这些 PWM 传感器产生数字信号。在数字信号内，占空比随工况的不同而变化。频率保持不变。

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^( 1 )	基础频率为 350 到 650 Hz。
^( 2 )	电压和电流是故障诊断与排除的准则。电压和电流并不精确。公差为 ±10%。

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表 2
传感器技术规格
发动机冷却液温度传感器（ECTS） ⁽¹⁾ 并且发动机机油温度传感器（EOTS） ⁽¹⁾
温度（°C）（°F）	信号（电压） ⁽²⁾ DCV	信号（占空比） ⁽²⁾ %
−40 到 −29（−40 到 −20）	1.18 到 1.23	10.0 到 10.6
−29 到 −18（−20 到 0）	1.23 到 1.30	10.6 到 11.6
−18 到 −7（0 到 20）	1.30 到 142	11.6 到 13.3
−7 到 4（20 到 40）	1.42 到 1.63	13.3 到 16.2
4 到 16（40 到 60）	1.63 到 1.97	16.2 到 21.1
16 到 27（60 到 80）	1.97 到 2.43	21.1 到 27.5
27 到 38（80 到 100）	2.43 到 3.00	27.5 到 35.6
38 到 49（100 到 120）	3.00 到 3.67	35.6 到 45.0
49 到 60（120 到 140）	3.67 到 4.35	45.0 到 54.7
60 到 71（140 到 160）	4.35 到 5.00	54.7 到 63.9
71 到 82（160 到 180）	5.00 到 5.58	63.9 到 72.0
82 到 93（180 到 200）	5.58 到 6.05	72.0 到 78.6
93 到 104（200 到 220）	6.05 到 6.42	78.6 到 83.8
104 到 116（220 到 240）	6.42 到 6.72	83.8 到 88.1
116 到 125（240 到 257）	6.72 到 6.90	88.1 到 90.6
125 到 135（257 到 275）	6.90 到 7.05	90.6 到 92.7

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^( 1 )	基础频率为 370 到 550 Hz。
^( 2 )	电压和电流是故障诊断与排除的准则。电压和电流并不精确。公差为 ±10%。

发动机冷却液温度传感器和发动机机油温度传感器是相同的 Caterpillar 零件。两个传感器用于不同的应用场合。发动机冷却液温度传感器和机油温度传感器具有相同的技术规格。

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此程序要求测量传感器信号的频率和占空比。利用 9U-7330 数字万用表测量频率和占空比。要想测量频率，将旋转开关转到交流电压档。然后按 "HZ"按钮一次。要想测量占空比，将旋转开关转到交流电压档后按 "HZ" 按钮两次。

注: 6V-7070 数字万用表不能测量频率或占空比。不过，传感器技术规格表内列出了直流电压，可以将其作为测量频率和占空比的备选方法。 6V-7070 数字万用表可用于测量直流电压。

执行初步准备工作。
1. 找到怀疑有问题的传感器。
1. 确定传感器导线和接头触点。请参阅上述系统示意图。
1. 此时，不得断开任何线束接头。
1. 通过将 7X-1710 万用表表笔插入线束接头的背面完成以下测量。

检查传感器电源电压。
1. 将发动机控制开关（ECS）转到 OFF/RESET（断开/复位）位置。随后将 ECS 转到 STOP（停机）。
1. 测量传感器接头上的传感器电源电压。执行传感器接头上触点 "A" 到触点 "B" 的测量。
  预期结果：电压应当为 7.5 到 8.5 DCV。
  结果：
  - "正常"：电压为 7.5 到 8.5 DCV。转至步骤 4。
  - 不正常：电压等于蓄电池正极电压。在发动机线束内，传感器电源与蓄电池正极间短路。故障诊断与排除和修理发动机线束。停止。
  - 不正常：电压并非 7.5 到 8.5 DCV 并且电压不等于蓄电池正极电压。转至步骤 3。

检查诊断代码的状态。
观察 GSC+ 显示屏。
预期结果：CID 269 诊断代码处于激活状态。
结果：
- 正常：CID 269 诊断代码处于激活状态。转到测试和调整, "诊断代码的故障诊断与排除"中的程序。停止。
- 不正常：CID 269 诊断代码处于非激活状态。线束出现故障。故障诊断与排除和修理线束。停止。

检查传感器信号。
ECS 留在 STOP（停机）位置。
1. 测量传感器接头上的信号频率和占空比。从传感器接头的触点 "C" 到触点 "B" 执行测量。
1. 记录测量结果。
  预期结果：测量频率和测量占空比应当与传感器技术规格表内列出的数值一致。
  结果：
  - 正常：测量结果一致。传感器正常工作。转至步骤 5。
  - 不正常：测量结果不一致。转至步骤 7。

检查 GSC+ 线束接头上的信号。
1. 测量 GSC+ 线束接头上的信号频率和占空比。
  - 对于机油压力信号来说，测量触点 8 到触点 31 的电阻。
  - 对于冷却液温度信号来说，测量触点 7 到触点 31 的电阻。
  - 对于机油温度信号来说，测量触点 14 到触点 31 的电阻。
  预期结果：测量频率和测量占空比应当与步骤 4 内的测量值一致。
  结果：
  - 正常：测量结果一致。传感器正常工作。转至步骤 6。
  - 不正常：测量结果不一致。线束有故障。故障诊断与排除和修理发动机线束。停止。

检查诊断代码的状态。
1. 检查传感器诊断代码是否依然处于激活状态。
  预期结果：传感器诊断代码依然处于激活状态。
  结果：
  - 正常：传感器诊断代码依然处于激活状态。 GSC+ 可能出现故障。 GSC+ 不太可能会出现故障。先退出本程序，然后重新进行本程序。如果故障仍然存在，则更换 GSC+。请参阅测试和调整, "EMCP 电子控制器（发电机组）- 更换"。停止。
  - 不正常：如果传感器诊断代码处于非激活状态，则检查接头和导线。请参阅测试和调整, "电气接头 - 检查"。停止。

检查发动机线束。
1. 将发动机线束从传感器上断开。
1. 将 GSC+ 从线束上断开。
1. 检查线束中有无开路。正常电路的电阻小于等于 5 欧姆。
1. 检查信号线是否与蓄电池正极间短路。检查信号线是否与接地间短路。检查信号线是否与传感器电源间短路。正常电路的电阻大于 5000 欧姆。
  预期结果：对于步骤 7.c 来说，电阻应当小于等于 5 欧姆。对于步骤 7.d 来说，电阻应当大于 5000 欧姆。
  结果：
  - 正常：所有电阻测量值正常。因此，更换传感器。停止。
  - 不正常：一个或多个电阻测量值不正常。故障诊断与排除和修理发动机线束。停止。