G3612 and G3616 Engines Caterpillar

排气旁通阀作动器从发动机控制模块(ECM)接收控制信号。 该信号是基于理想空燃比和实际空燃比的差值来确定的。 排气旁通阀作动器的响应特性由个性模块中的软件程序控制。 排气旁通阀作动器的响应特性可用数字诊断工具(DDT)通过调整增益、稳定性和补偿值来改变。

排气旁通阀作动器增益调整程序

1. 按下DDT上的"选择模式(SELECT MODE)"键，以便显示"排气旁通阀作动器增益(WAST GAINS)"屏幕"08号"。

2. 按下DDT上的"选择功能(SELECT FUNCTION)"键，以便显示"排气旁通阀作动器增益(WAST GAINS)"屏幕"80号"。

3. 按下"备用2(ALT2)"键，以便增加排气旁通阀作动器增益偏移量。 按下"备用1(ALT1)"键，以便降低排气旁通阀作动器增益偏移量。

4. 调整排气旁通阀作动器增益偏移量，以便获得最稳定的进气歧管压力。

5. 排气旁通阀作动器增益偏移量可通过按下DDT上的"0"键，恢复到工厂预设的"0"值。

注: "增益(GAIN)"数值的调整在理想进气歧管压力和实际进气歧管压力之间存在差值时对发送到排气旁通阀作动器的响应信号的快慢具有直接影响。 "增益(GAIN)"偏移量增加过量可能会加剧发动机的不稳定性。

排气旁通阀作动器稳定性调整程序

1. 按下DDT上的"选择模式(SELECT MODE)"键，以便显示"排气旁通阀作动器增益(WAST GAINS)"屏幕"08号"。

2. 按下DDT上的"选择功能(SELECT FUNCTION)"键，以便显示"排气旁通阀作动器稳定性(WAST STAB)"屏幕"81号"。

3. 按下"备用2(ALT2)"键，以便增加排气旁通阀作动器稳定性偏移量。 按下"备用1(ALT1)"键，以便降低排气旁通阀作动器稳定性偏移量。

4. 调整排气旁通阀作动器稳定性偏移量，以便获得最稳定的进气歧管压力。

5. 排气旁通阀作动器稳定性偏移量可通过按下DDT上的"0"键，恢复到工厂预设的"0"值。

   注: "稳定性(STAB)"数值的调整对发送到排气旁通阀作动器的控制信号的阻尼具有影响。 "补偿(COMP)"偏移量增加过量可能会导致高频不稳定性的幅度增加。

排气旁通阀作动器补偿调整程序

1. 按下DDT上的"选择模式(SELECT MODE)"键，以便显示"排气旁通阀作动器增益(WAST GAINS)""08号"屏幕。

2. 按下DDT上的"选择功能(SELECT FUNCTION)"键，以便显示"排气旁通阀作动器补偿(WAST GAINS)"屏幕"82号"。

3. 按下"备用2(ALT2)"键，以便增加排气旁通阀作动器补偿偏移量。 按下"备用1(ALT1)"键，以便降低排气旁通阀作动器补偿偏移量。

4. 调整调速器补偿偏移量，以便获得最稳定的发动机运转情况。

注: 为防止已进行的所有调整被归零，一定要使用"选择模式(SELECT MODE)"键来退出"80号"、"81号"和"82号"屏幕。