Pressure Module Calibration
为提供空燃比的正确控制，进气歧管压力传感器读数必须准确。 将发动机停机和发动机监控系统(ESS)面板模式控制开关置于停机位置。 读取计算机化监测系统(CMS)"4号"表上显示的进气歧管压力。 进气歧管压力是绝对压力读数。 环境压力将随发动机所处地点的海拔高度和环境天气条件而变化。 如果进气歧管压力读数不在环境压力的1 kPaa (.15 psia)范围内，应使用下述标定程序。
注: kPaa是以绝对压力测量的千帕。
- 将模式控制开关置于停机位置。
- 使发动机停机。 1分钟后，显示并记录燃料热值(BTU)设置。
- 将燃料热值设置为910英国热量单位(BTU)。
- 选择进气歧管压力传感器显示，CMS"4号"表。
- 在发动机监控系统(ESS)面板端子"278"和蓄电池负极端子之间连接一个跳线。 等待10秒钟。
- 调整燃料热值度盘，直到计算机化监测系统(CMS)"4号"表的进气压力读数与一个独立的绝对环境压力表的读数相符为止。
注: 如果没有一个独立的测量绝对环境压力的压力表，当地天气预报站应能提供一个读数。
- 等待1分钟，然后再次检查进气歧管压力读数。
- 如果进气歧管压力读数发生了变化，则应重复进行步骤6和步骤7。
- 拆下跳线。
- 将燃料热值设置重新调整回用来的燃料热值(BTU)数值。
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