 |
|
Трудови злополуки или смърт могат да бъдат причинени от внезапно движение на машината. Внезапно движение на машината може да причини злополука на хората върху машината или близо до нея. За да предотвратите наранявания или смърт, уверете се, че в областта около машината няма хора и препятствия, преди да работите с машината. |
|
|
Система под налягане: Горещата охлаждаща течност може да предизвика сериозни изгаряния. За да отворите капачката, спрете двигателя и изчакайте, докато радиаторът изстине. След това разхлабете капачката бавно, за да свалите налягането. |
За да освободите налягането от охладителната система, изключете двигателя. Оставете херметичната капачка на охладителната система да изстине. За да освободите налягането, свалете бавно херметичната капачка на охладителната система.
За да освободите налягането от системата на двигателното масло, изключете двигателя.
За да освободите налягането от горивната система, изключете двигателя.
Горивопроводи под високо налягане
|
|
Допир с гориво под високо налягане може да доведе до проникване на течност и риск от изгаряне. Пръскане на гориво под високо налягане може да предизвика опасност от пожар. Неспазването на тези указания за проверка, техническа поддръжка и сервизно обслужване, може да доведе до нараняване или смърт. |
Горивопроводите под високо налягане са горивопроводите, които се намират между горивната помпа за високо налягане и горивния колектор под високо налягане и горивопроводите, които са между горивния колектор и главата на цилиндъра. Тези горивопроводи се различават от горивопроводите на другите горивни системи по следния начин:
- Горивопроводите под високо налягане постоянно се зареждат с високо налягане.
- Вътрешното налягане на горивопроводите под високо налягане е по-високо от това при другите типове горивни системи.
Преди извършване на каквото и да било обслужване или ремонт на горивопроводите на двигателя, извършете следните задачи:
- Изгасете двигателя.
- Изчакайте 10 минути.
Бележка Налягането на горивото може да се проследява чрез Caterpillar Електронен техник (ET).
Не разхлабвайте горивопроводите под налягане, за да продухате въздуха от горивната система.
|
|
Налягането на хидравличната течност и нейната висока температура могат да предизвикат трудови злополуки. След като двигателят е бил спрян, хидравличната течност може да остане под налягане. Ако това налягане не бъде изпуснато, преди да се извършва каквото и да е обслужване на хидравличната система, могат да бъдат причинени сериозни злополуки. Преди да пристъпите към демонтаж на каквито и да било детайли или тръбопроводи, се убедете, че всички работни съоръжения са спуснати на земята и че маслото е студено. Сваляйте капачката за зареждане с хидравлична течност само когато двигателят е спрян и капачката за зареждане е достатъчно студена, за да може да се пипа с голи ръце. |
| ИЗВЕСТИЕ |
|---|
|
Трябва да се внимава работните течности да бъдат събирани при инспекция, техническо обслужване, изпитване, регулиране и ремонт на изделието. Подгответе се за събиране на течността в подходящи съдове, преди да отваряте някое от отделенията или да разглобявате компонент, който съдържа течности. Вижте в Специална публикация, NENG2500, "Dealer Service Tool Catalog" относно инструментите и материалите, подходящи за събиране и съхраняване на течности от изделия на Cat®. Изхвърляйте всички течности според местните разпоредби и норми. |
Преди извършването на обслужване на тази система, трябва да се изпусне хидравличното налягане от хидравличния контур.
Вижте Ръководство за разглобяване и сглобяване за допълнителна информация относно сервизното обслужване на определени хидравлични кръгове, включително освобождаването на хидравличното налягане.
Преди извършване на сервизно обслужване или ремонт на системата за въздух, извършете следните задачи:
- Изгасете двигателя.
- Системата за въздух се освобождава автоматично.
- Следете приборите на системата за въздух. Когато приборите на системата за въздух покажат, че налягането е освободено, вече е безопасно да извършите сервизно обслужване.
Бележка Двигателят няма да стартира отново, докато налягането в системата за въздух не се освободи.