保持位置
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| 图 1 | g03348760 |
处于保持位置的转向控制阀 (1) 管路安全和补偿阀 (2) 管路安全和补偿阀 (3) 弹簧 (4) 滑阀 (5) 腔室 (6) 泵通道 | |
处于保持 位置时，弹簧 (3) 将滑阀 (4) 固定在居中位置。 来自泵的机油从泵通道 (6) 流入腔室 (5) 中。 处于保持位置时，滑阀 (4) 阻止泵油的流动。
管路安全和补偿阀 (1) 和 (2) 防止转向油缸和管路中出现突然的压力升高。 当机器撞击到大石块或坚固的物体时，突然的压力升高可能就会出现。 管路安全和补偿阀也帮助防止在快速转向操作中出现回路气穴。
右转向位置
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| 图 2 | g03348797 |
转向控制阀处于右转向位置 (3) 弹簧 (4) 滑阀 (5) 腔室 (6) 泵通道 (7) 端口 (8) 信号油腔室 (9) 压力补偿器滑阀 (10) 信号油通道 (11) 腔室 (12) 端口 (13) 通道 (14) 通道 (15) 通道 (16) 通道 (17) 分解器 (18) 端口 (19) 通道 (20) 通道 (21) 通道 (22) 端口 | |
在将 STIC 操纵杆移至右转向位置时，来自先导控制阀的先导油被引入端口 (18) 。 先导油作用在滑阀 (4) 上，然后克服弹簧 (3) 的作用力，从而使滑阀 (4) 向左移动。 泵油从泵通道 (6) 流入腔室 (5) 。 机油在流过滑阀 (4) 的周围后流入通道 (20) 。 当机油流入通道 (20) 时，机油作用在压力补偿器滑阀 (9) 上。 当机油压力升高时，压力补偿器滑阀 (9) 的弹簧受到压缩，然后压力补偿器滑阀 (9) 会向上移动。 机油在流过压力补偿器滑阀 (9) 的周围后流入通道 (19) 。 然后，机油从通道 (19) 进入信号油通道 (10) 。 信号油从信号油通道 (10) 流至分解器 (17) 。 来自信号油腔室 (8) 的信号油流至辅助转向分流器阀（如有配备）。 参考系统操作、测试和调整, "分流器阀（辅助转向）"以了解更多信息。 信号油腔室 (8) 中的机油压力和压力补偿器弹簧的压力可平衡通道 (20) 中的机油压力。
当机油进入通道 (19) 时，通道左侧的机油会被滑阀 (4) 堵塞。 在通道 (19) 的右侧，机油在流过滑阀 (4) 的周围后流入通道 (16) 。 这些机油从通道 (16) 流入通道 (14) 。 然后，机油通过端口 (12) 流至转向油缸。 机油流入右侧油缸的杆端和左侧油缸的缸盖。 左侧油缸中的杆将会伸出，右侧油缸中的杆将会回缩。
回油通过端口 (7) 流入通道 (13) 。 来自通道 (13) 的机油在流过管路安全和补偿阀后流入通道 (15) 。
这些机油在流过滑阀 (4) 后流入通道 (21) ，然后流回液压油箱。
在操作员将 STIC 操纵杆移回直行位置时，流入通道 (18) 的先导油会被停止。 滑阀 (4) 左侧的弹簧 (3) 会使滑阀返回保持位置。 因为此时机油在端口 (12) 和端口 (7) 处受阻，所以转向油缸处没有机油流入或流出。 在操作员将 STIC 操纵杆移至左转向位置之前，机器将继续右转。 操作员将 STIC 操纵杆尽可能的朝另一侧移动，使机器直线行驶或左转。
左转向位置
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| 图 3 | g03349302 |
处于左转向位置的转向控制阀 (3) 弹簧 (4) 滑阀 (5) 腔室 (6) 泵通道 (7) 端口 (8) 信号油腔室 (9) 压力补偿器滑阀 (10) 信号油通道 (11) 腔室 (12) 端口 (13) 通道 (14) 通道 (15) 通道 (16) 通道 (17) 分解器 (18) 端口 (19) 通道 (20) 通道 (21) 通道 (22) 端口 | |
在将 STIC 操纵杆移至左转向位置时，来自先导控制阀的先导油被引入端口 (22) 。 先导油作用在滑阀 (4) 上，然后克服弹簧 (3) 的作用力，从而使滑阀 (4) 向右移动。 泵油从泵通道 (6) 流入腔室 (5) 。 机油在流过滑阀 (4) 的周围后流入通道 (20) 。 当机油流入通道 (20) 时，机油作用在压力补偿器滑阀 (9) 上。 当机油压力升高时，压力补偿器滑阀 (9) 的弹簧受到压缩，然后压力补偿器滑阀 (9) 会向上移动。 机油在流过压力补偿器滑阀 (9) 的周围后流入通道 (19) 。 然后，机油从通道 (19) 进入信号油通道 (10) 。 信号油从信号油通道 (10) 流至分解器 (17) 。 来自信号油腔室 (8) 的信号油流至辅助转向分流器阀（如有配备）。 参考系统操作、测试和调整, "分流器阀（辅助转向）"以了解更多信息。 信号油腔室 (8) 中的机油压力和压力补偿器弹簧的压力可平衡通道 (20) 中的机油压力。
当机油进入通道 (19) 时，通道右侧的机油会被滑阀 (4) 堵塞。 在通道 (19) 的左侧，机油在流过滑阀 (4) 的周围后流入通道 (15) 。 这些机油从通道 (15) 流入通道 (13) 。 然后，机油通过端口 (7) 流至转向油缸。 机油流入左侧油缸的杆端和右侧油缸的缸盖。 右侧油缸中的杆将会伸出，左侧油缸中的杆将会回缩。
回油通过端口 (12) 流入通道 (14) 。 来自通道 (14) 的机油在流过管路安全和补偿阀后流入通道 (16) 。
这些机油在流过滑阀 (4) 后流入通道 (21) ，然后流回液压油箱。
在操作员将 STIC 操纵杆移回直行位置时，流入通道 (22) 的先导油会被停止。 滑阀 (4) 左侧的弹簧 (3) 会使滑阀返回保持位置。 因为此时机油在端口 (7) 和端口 (12) 处受阻，所以转向油缸处没有机油流入或流出。 在操作员将 STIC 操纵杆移至右转向位置之前，机器将继续左转。 操作员将 STIC 操纵杆尽可能的朝另一侧移动，使机器直线行驶或右转。